Canyon Spectral CF9 Test: Ein Trailbike mit dem K.I.S.S. Lenkungsstabilisator

Einleitung

Das Canyon Spectral ist das Allround-Trailbike der Marke, und die neueste Version sieht der abgelösten Maschine verblüffend ähnlich. Unter dieser vertrauten Silhouette steckt jedoch ein ganz anderes Rad. Die wichtigste Änderung: Jedes Modell der Range kommt jetzt mit Canyons K.I.S.S. Lenkungsstabilisator, einem System mit zwei Federn im Oberrohr, die den Lenker während der Fahrt zur Mitte zurückführen.

Canyon hat außerdem eine Range vereinfacht, die zuletzt unübersichtlich geworden war, und die Details überarbeitet, die den Alltag prägen. Die entscheidende Frage ist, ob diese Änderungen das Spectral CF9 zu einem besseren Trailbike für die Art und Weise machen, wie die meisten Fahrer tatsächlich fahren.

Für wen das Canyon Spectral CF9 geeignet ist

Die Range umfasst nun vier Modelle: das CF7, das CF8, das CF9 und das CF Limited. Alle lassen sich wahlweise mit vollen 29-Zoll-Laufrädern oder als Mullet-Setup fahren – Ausnahme ist die kleinste Größe XS, die es nur als Mullet gibt. Kunden in den USA erhalten ausschließlich die Voll-29-Zoll-Version.

Der Federweg liegt bei 140 mm am Heck und 150 mm an der Front, also 10 mm weniger als zuvor an beiden Enden. Damit ist das CF9 klar im Bereich der aggressiven Trailbikes angesiedelt und nicht im Enduro. Es richtet sich an Fahrer, die ein einziges Rad für lange Tage im Trailcenter, Runden im Bikepark und schnelle Sessions im heimischen Wald suchen.

Die Geometrie folgt dem Trend der jüngeren Trailbikes zu länger und tiefer, ohne ins Extreme zu gehen. Der Lenkwinkel bleibt in der tiefen Position bei 64 Grad, der Sitzwinkel beträgt 76,5 Grad in allen Größen. Die Kettenstrebenlänge ist über die gesamte Range identisch: 429 mm im Mullet-Modus und 437 mm im Voll-29er-Modus, und eine größenabhängige Geometrie gibt es nicht. Der Reach liegt eher am langen Ende: Ein Medium-Rahmen misst 475 mm, was dem entspricht, was andere Marken als Large bezeichnen – eine Nummer kleiner als gewohnt ist also überlegenswert.

Der K.I.S.S. Lenkungsstabilisator erklärt

Vereinfacht gesagt besteht K.I.S.S. aus zwei Federn im Oberrohr, die den Lenker aktiv zur Mitte zurückführen. Ein Schieber am Oberrohr stellt ein, wie stark dieser Effekt ausfällt. Canyon verspricht, dass die zentrierende Kraft die Vorhersehbarkeit der Lenkung verbessert und dem Verlust von Traktion auf losem Untergrund, abgelenkter Lenkung in rauen und schrägen Passagen sowie dem Wegkippen des Vorderrads an steilen Anstiegen entgegenwirkt.

Dies ist die neueste Version des Systems, und laut Canyon wurden die Federn weicher abgestimmt, mit einem niedrigeren Maximum und Minimum innerhalb des Einstellfensters. Jedes Rad wird mit einer Abdeckplatte für das Oberrohr geliefert, sodass sich das System komplett entfernen lässt, wenn man lieber eine konventionelle Konfiguration fährt.

Hauptstärken: Klettern und Pedaliergefühl

Das Klettern ist eine echte Stärke. Die Sitzposition ist komfortabel und verteilt das Gewicht gleichmäßig zwischen den Laufrädern, sodass der Hinterreifen Grip behält, während die Front belastet bleibt und an steileren Passagen präzise die Spur hält. Der Sitzwinkel von 76,5 Grad und eine recht lange effektive Oberrohrlänge von 559 mm in Größe S ergeben eine Position, die über ein breites Spektrum von Trails und Steigungen einen effizienten Tritt unterstützt.

Auf technischeren Trails maximiert ein offen gelassener Climb-Switch den Grip und den Komfort, und auch in dieser Einstellung behält das Rad gute Pedaliereigenschaften und ein stabiles Heck. An glatten Anstiegen schärft das Zuschalten des Climb-Switch die Pedaliereffizienz noch weiter.

Für ein Rad mit dieser Abfahrtskompetenz klettert das CF9 besser, als Federweg und Geometrie vermuten lassen – genau das macht es zu einem so unkomplizierten Rad für den Alltag als einziges Allround-Maschine.

Hauptstärken: Abfahrt, Handling und Fahrwerk

Mit einer nach Geschmack eingestellten K.I.S.S.-Spannung fühlt sich das CF9 vom ersten Run an intuitiv an. Es ist leicht auf den Laufrädern und hat reichlich Pop, und die moderat gedämpfte Abstimmung des Dämpfers bietet eine ordentliche Plattform zum Drücken und hilft, das Tempo zu halten – verliert dabei aber ein wenig Feinfühligkeit bei kleinen Schlägen.

Das Rad bleibt verspielt, ohne Präzision zu verlieren. Es bleibt in Kurven stabil, aggressives Fahren fühlt sich also nie schwammig oder nervös an, und auch härtere Einschläge verkraftet es gut. Der Lenkwinkel von 64 Grad schafft eine breite Komfortzone in der Abfahrt, und das Rad lässt sich nicht so leicht überfordern. Wer das obere Limit ausloten will, dürfte sich einen robusteren Vorderreifen wünschen als den Maxxis Minion DHR2 in EXO-Karkasse, der serienmäßig montiert ist.

Rahmen-Staufach und praktische Details

Interner Stauraum im Rahmen gehört jetzt zum Paket. Der Deckel nutzt einen Hebelmechanismus, der sich laut Canyon auch mit kalten und schlammigen Händen leicht öffnen lässt, und erwies sich im kurzen Test als unkompliziert. Innen ist Platz für Canyons optionales Tool-Bundle in einer wasserabweisenden Tasche mit Reifenhebern, einem Schlauch, einer CO2-Pumpe samt Kartuschen und einem Zwei-in-eins-Multitool. Canyon hat zudem eine kompakte Regenjacke mit unter 100 g speziell für das Spectral entwickelt.

Wer mehr mitnehmen muss, findet Zubehörmontagen unter dem Oberrohr. Canyon hat mit Fidlock an einer dedizierten 850-ml-Flasche gearbeitet, und auch ein Standard-Flaschenhalter passt.

Was vor dem Kauf zu bedenken ist

Der Lenkungsstabilisator ist der größte Punkt. Es braucht Zeit, die Federspannung fein abzustimmen, und zu fest eingestellt wird das Rad schwer in die Kurve zu bringen, will sich aufrichten und verursacht Untersteuern beim hektischen Bremsen mitten in der Kurve. Das System hat echte Vor- und Nachteile, und den Sweet Spot zu finden gehört zum Besitz des Rads dazu. Gut eingestellt, wird der Effekt in Kurven minimal, während er an steilen Trails weiterhin Stabilität an der Front bringt – wenn das Vorderrad weniger ideal belastet ist oder man über raue Passagen hoppelt.

Auch die Größenwahl verdient Aufmerksamkeit. Der Reach ist für eine gegebene Größe lang, und eine größenabhängige Geometrie gibt es nicht – Fahrer sollten daher eventuell eine Nummer kleiner wählen als bei ihrem gewohnten Rad.

Es lohnt sich außerdem zu erwähnen, was sich sonst geändert hat. Der Federweg wurde an beiden Enden um 10 mm reduziert, und die Range wurde auf vier Modelle eingekürzt. Die Laufradgröße lässt sich später wechseln, erfordert aber ein anderes Hinterrad und einen Flip-Chip in der Kettenstrebe. Ein zweiter Flip-Chip in der unteren Dämpferaufnahme verändert die Geometrie, hebt das Tretlager um 8 mm an und steilt Lenk- und Sitzwinkel um ein halbes Grad auf. Das Spectral 125 bleibt noch für kurze Zeit erhältlich.

Kaufberatung

Das CF9 ergibt am meisten Sinn für Fahrer, die ein einziges Rad wollen, das komfortabel klettert und souverän abfährt – sei es ein ganzer Tag im Trailcenter, Runden im Bikepark oder eine schnelle Session im heimischen Wald. Die Komponentenqualität ist durchweg hoch und funktional, und die Geometrie ist ausgewogen genug, um sich gesetzt anzufühlen, ohne langweilig zu werden.

Vor dem Kauf sollten Sie über drei Dinge nachdenken. Erstens: Wie wichtig Ihnen das K.I.S.S.-System ist und ob Sie es lieber einfach halten – wobei die Abdeckplatte die Entfernung erlaubt. Zweitens: die Größe, denn die Reach-Werte sind für jede Rahmengröße lang. Drittens: die Reifen, denn ein robusterer Vorderreifen könnte für hart fahrende Fahrer besser passen. Stimmt das alles, ist das CF9 ein sehr leicht zu empfehlendes Rad.

Fazit

Das aktualisierte Canyon Spectral CF9 ist ein verfeinertes Trailbike und keine dramatische Neuerfindung. Der K.I.S.S. Lenkungsstabilisator braucht Zeit zum Einjustieren und wird nicht jedem Fahrer zusagen, doch er ist entfernbar und bringt in bestimmten Situationen tatsächlich Stabilität an der Front. Drumherum steht ein komfortabler Kletterer, ein vorhersehbarer und verspielter Abfahrer und ein praktischer Rahmen mit Stauraum, der das Rad alltagstauglicher macht.

Für Fahrer, die ein einziges Rad suchen, das Trailcenter-Ritte, Bikepark-Runden und Ausflüge in den heimischen Wald ohne Umstände meistert, ist das Spectral CF9 ein starkes Argument.