Canyon Endurace 6 Test: Canyons günstigstes Rennrad

Einleitung

Das Canyon Endurace 6 ist das günstigste Rennrad, das Canyon derzeit baut, kostet £1.349 und liegt genau an dem Punkt, an dem ein Rennrad aufhört, Einsteigerklasse zu sein. Canyon verkauft direkt an Fahrer statt über Fahrradläden, was die Preise traditionell wettbewerbsfähig gehalten hat. Beim Endurace 6 sieht man, wohin das Geld fließt: ein Aluminiumrahmen mit Vollcarbongabel, hydraulische Scheibenbremsen, eine 10-fach Shimano Tiagra Gruppe und DT Swiss Laufräder, die tubeless ready sind.

Das ist auf dem Papier ein starkes Paket. Die Teile des Rads, die wirklich entscheiden, ob es zu Ihnen passt, sind die Geometrie, die Größen und die Art, wie es vor Ihrer Tür ankommt.

Für wen das Canyon Endurace 6 geeignet ist

Das Endurace 6 versteht man am besten als Alltags-Arbeitstier. Seine Geometrie ist entspannt statt aggressiv, was den meisten Fahrern entgegenkommt, die Strecke mit vernünftigem Komfort zurücklegen wollen, statt eine Rennposition zu suchen. Es hat Ösen am Oberrohr, sodass Sie zusätzliche Ausrüstung mitnehmen können. Die Reifenfreiheit beträgt 35mm, es ist also Platz für breitere, komfortablere Reifen als die mitgelieferten. Durchsteckachsen und Scheibenbremsen machen es zu einer sinnvollen Plattform, wenn Sie vorhaben, Teile im Laufe der Zeit aufzurüsten.

Canyon baut das Endurace 6 außerdem in ungewöhnlich kleinen Größen, bis hinunter zu 3XS. Die Rahmen 3XS und 2XS verwenden 650b Laufräder statt 700c, wodurch die Proportionen für kleinere Fahrer sinnvoll bleiben, statt sie auf ein einfach herunterskaliertes Rad zu zwingen. Das ist ein bedeutendes Detail, wenn Sie normalerweise Mühe haben, ein passendes Rennrad zu finden.

Wenn Sie ein Rad wollen, das Sie jahrelang behalten, auf gemischten Straßenoberflächen fahren und schrittweise mit besseren Komponenten verbessern, ist dies die Art von Maschine, die Sinn ergibt. Wenn Sie ein dediziertes Rennrad wollen, wird sich die entspannte Geometrie wie ein Kompromiss anfühlen.

Rahmen und Fahrqualität

Der Rahmen ist aus Aluminium, die Gabel aus Vollcarbon, eine gängige und effektive Kombination in dieser Preisklasse. Der Rahmen ist steif, und diese Steifigkeit ist auf raueren Oberflächen spürbar. Die serienmäßig montierten 32mm Reifen dämpfen die Fahrt ein wenig, und ein niedrigerer Reifendruck hilft weiter, aber das Rad überträgt immer noch reichlich Rückmeldung von aufgebrochenem Asphalt und Schlaglöchern.

Das Gesamtgewicht beträgt 9,64 kg ohne Pedale, Flaschenhalter oder Computerhalterung. Das ist eine realistische Zahl für ein Aluminium-Endurance-Rad mit hydraulischen Scheibenbremsen, und es bedeutet, dass das Endurace 6 leicht genug ist, um sich willig anzufühlen, ohne ein auf Gewicht optimierter Aufbau zu sein.

Die Verarbeitung des Rahmens ist erwähnenswert. Aluminiumrahmen in dieser Preisklasse sehen oft wie Aluminiumrahmen aus, dieser nicht. Die Schweißnähte sind geglättet und sauber genug lackiert, dass der Rahmen teurer wirkt, als er ist.

Antrieb und Bremsen

Die Schaltung ist Shimano Tiagra, 10-fach, mit kompaktem Kettenblatt und 11-34 Kassette. Tiagra liegt in der Mitte von Shimanos Rennrad-Sortiment, und man sollte bedenken, dass es heute hydraulische Bremsen und ein Leistungsniveau bietet, das vor einigen Jahren noch höher in der Reihe angesiedelt war. Das kompakte Kettenblatt in Kombination mit der 11-34 Kassette ergibt einen leichtesten Gang von 1:1, der für steile Anstiege niedrig genug ist, ohne ein Dreifach-Kettenblatt oder ein breit abgestuftes Gravel-Setup zu benötigen.

Die Bremsen sind hydraulische Tiagra-Scheibenbremsen mit 160mm Rotoren vorne und hinten. Hydraulische Scheibenbremsen sind ein klarer Schritt über mechanische Scheibenbremsen hinaus, besonders bei nassen Bedingungen und auf langen Abfahrten, und sie in dieser Preisklasse zu bekommen, ist eines der stärksten Argumente für dieses Rad.

Der Antrieb ist nicht der Bereich, in dem dieses Rad Abstriche macht. Zehn Gänge reichen fürs Rennradfahren, die Übersetzungsbandbreite deckt alles von steilen Steigungen bis zu schnellen Abfahrten ab, und hydraulische Bremsen bedeuten, dass Sie nicht schon in der ersten Saison ein Upgrade planen müssen.

Laufräder, Reifen und Sattel

Die Laufräder sind DT Swiss Endurance LN, ein OEM-Modell, das für Canyon gebaut wurde und nicht separat erhältlich ist. Es sind nicht die aufregendsten Laufräder auf dem Markt, aber sie sind zuverlässig, die Lager laufen geschmeidig, und die interne Felgenbreite ist großzügig für eine Aluminiumfelge. Sie sind außerdem tubeless ready, was heute mehr zählt als früher, da tubeless Reifen verbreitet sind.

Die Reifen sind Schwalbe One in 32mm. Sie fühlen sich geschmeidig an, rollen schnell genug für den vorgesehenen Einsatz des Rads und erhöhen den Komfort in der montierten Größe. Tubeless eingerichtet fühlen sie sich noch besser an.

Der Sattel ist ein Selle Italia Model X mit einem großen Druckentlastungskanal in der Mitte. Er ist eine wirklich gute Serienwahl und ein sinnvoller Ausgangspunkt für eine breite Palette von Fahrern, was man nicht von jedem Rad in dieser Preisklasse sagen kann.

Was vor dem Kauf zu beachten ist

Zwei Ausstattungswahlen verdienen vor der Bestellung Aufmerksamkeit, und beide betreffen die Größe.

In der Größe Small kommt das Rad mit 42cm Lenker und 172,5mm Kurbeln. Das sind breite Lenker und lange Kurbeln für einen kleinen Rahmen. Die Lenkerbreite sollte sich grob nach der Schulterbreite richten und nicht nach der Rahmengröße, und 42cm Lenker an einem kleinen Rad werden vielen Fahrern übertrieben breit vorkommen. Sehr breite Lenker können auf längeren Fahrten auch zu Nackenbeschwerden beitragen. Das 3XS kommt mit 38cm Lenkern und das XS mit 40cm, das Problem nimmt also mit kleineren Größen ab, aber Fahrer der Größe Small werden oft am Ende einen Ersatzlenker kaufen.

Die Kurbellänge folgt demselben Muster. Eine 172,5mm Kurbel an einem kleinen Rahmen ist länger, als viele Fahrer in diesem Größenbereich wählen würden, und kürzere Kurbeln sind aus gutem Grund auf kleineren Rädern zunehmend verbreitet.

Es gibt zwei weitere praktische Punkte. Das Endurace 6 gibt es nur in Grau. Und da Canyon nicht über Fahrradläden verkauft, kommt das Rad in einer Kiste an, die Sie zu Hause montieren müssen. Pedale sind nicht enthalten, Sie brauchen also eigene vor der ersten Fahrt. Die Montage ist unkompliziert, und eine gedruckte Anleitung liegt bei, allerdings erfordern die Auspack- und Montageanleitungen in Canyons App, dass Sie zuerst ein Konto anlegen.

Nichts davon ist ein Ausschlusskriterium, aber es sind die Art von Details, die man vor der Ankunft des Rads leichter einplanen kann als danach. Wenn Sie einen kleinen oder mittleren Rahmen fahren, kalkulieren Sie die Kosten für einen Lenkertausch ein und halten Sie Pedale für den Liefertag bereit.

Wie es sich vergleicht

Andere Räder liegen preislich nahe am Endurace 6, und jedes macht einen anderen Kompromiss. Das Specialized Allez Sport kostet mit £1.600 mehr und sieht scharf aus, aber die Ausstattung ist schwächer: Die Laufräder sind nicht tubeless ready, und Kassette und Kurbelsatz weichen von einem vollständigen Shimano-Aufbau ab. Das Trek Domane AL 2 ist günstiger, fällt aber auf einen 8-fach Claris-Antrieb zurück. Das Van Rysel NCR liegt bei etwa £1.500 mit ähnlicher Ausstattung und einem Vollcarbonrahmen, was die offensichtliche Alternative ist, wenn Ihnen das Rahmenmaterial wichtiger ist als der Rest des Aufbaus. Im Vergleich mit allen dreien ist die Kombination des Endurace 6 aus hydraulischen Bremsen, einer 10-fach Gruppe, tubeless-ready DT Swiss Laufrädern und einem gut verarbeiteten Rahmen zu diesem Preis schwer zu schlagen.

Kaufberatung

Das Endurace 6 ergibt am meisten Sinn für Fahrer, die ein einziges vielseitiges Rennrad wollen, das komfortabel gefahren, schrittweise aufgerüstet und jahrelang behalten werden kann. Der Rahmen ist steif und gut zu fahren, Bremsen und Antrieb liegen wirklich über dem Einstiegsniveau, und Laufräder, Reifen und Sattel sind alles Teile, die man unverändert lassen kann.

Es ergibt weniger Sinn, wenn Sie auf eine feste Fahrt auf rauen Straßen empfindlich reagieren oder eine rennorientierte Position wollen. Fahrer auf kleineren Rahmen sollten außerdem damit rechnen, den Lenker und möglicherweise die Kurbeln zu tauschen, um die Passform richtig hinzubekommen.

Das stärkste Argument für das Endurace 6 ist die Plattform darunter. Ein Aluminiumrahmen mit Durchsteckachsen, Scheibenbremsen, 35mm Reifenfreiheit und einer Carbongabel ist ein guter Ausgangspunkt, und die Komponenten, die Canyon darum herum gewählt hat, sind zuverlässig statt Wegwerfware. Wenn Sie es mit den Größenhinweisen im Kopf kaufen, ist es ein Rad, in das Sie hineinwachsen können, statt aus dem Sie herauswachsen.

Fazit

Das Canyon Endurace 6 ist das günstigste Rennrad, das Canyon verkauft, und es fühlt sich nicht wie das billigste an, was die Marke baut. Hydraulische Tiagra, tubeless-ready DT Swiss Laufräder, ein komfortabler Sattel und ein sauberer Aluminiumrahmen ergeben für £1.349 ein starkes Preis-Leistungs-Paket. Die Kompromisse sind die breiten Lenker und langen Kurbeln bei den kleineren Größen, die einzige Farboption und die Selbstmontage, die der Direktkauf mit sich bringt. Kümmern Sie sich vorab um Passform und Pedale, und dies ist ein leicht zu empfehlendes Rad für Fahrer, die ein zuverlässiges Rennrad für die tägliche Distanz wollen.