Campagnolo Super Record 13 und Condor Cycles Leggero: Ein Blick in ein in Italien aufgebautes Rennrad

Einleitung

Manche Rennräder werden einfach aus den Teilen zusammengesetzt, die gerade verfügbar sind. Einige wenige entstehen um eine klare Idee herum, und dieses gehört zur zweiten Sorte: ein italienischer Rahmen, eine italienische Gruppe und italienische Laufräder, die alle in dieselbe Richtung ziehen.

Drei Komponenten tragen diese Idee. Die Campagnolo Super Record 13 bringt 13-fach-Wireless-Schaltung und die Rückkehr eines markanten Bedienelements. Das Condor Cycles Leggero liefert den Flaggschiff-Rennrahmen der vierten Generation, entworfen in London und gefertigt in Italien. Die Campagnolo Shamal Laufräder vollenden den Aufbau mit einer Felgenoberfläche und einem Speichenmuster, wie sie nur von einer Marke kommen können.

Jedes Teil verdient eigene Aufmerksamkeit, deshalb folgt hier, was an allen drei hervorsticht, bevor Sie einen eigenen Aufbau in Betracht ziehen.

Was diesen Aufbau ausmacht

Drei Dinge zählen, wenn ein Rad wie dieses als Ganzes beurteilt wird: wo der Rahmen tatsächlich gefertigt wird, wie sich die Gruppe auf einer langen Fahrt in der Hand anfühlt und ob die Teile ausgewählt wurden, damit sie zusammenarbeiten, statt einen bestimmten Preis zu erreichen.

Dieser Aufbau richtet sich an Fahrer, denen Finish, Fahrgefühl und langfristige Nutzung wichtiger sind als das Jagen nach marginalen Aerodynamikvorteilen. Diese Priorität zeigt sich in den Details, vom Rahmenbau bis hin dazu, wie die Laufräder optisch zum Antrieb passen.

Der Rahmen stammt von einem italienischen Hersteller mit starkem Ruf für Eigenproduktion, was ein aussagekräftiges Signal für Konsistenz und Verarbeitungsqualität ist. Die Gruppe bietet eine wirklich breite Übersetzungsspanne, von Kassetten mit großer Bandbreite für lange Sportive-Tage bis zu engeren Optionen fürs Rennen. Die Laufräder sind auf die Gruppe abgestimmt, was die visuelle Sprache des gesamten Rades stimmig hält.

Campagnolo Super Record 13: Eine Wireless-Gruppe

Campagnolo Super Record 13 ist die Wireless-Gruppe der zweiten Generation der Marke und kommt mit einer klaren Designpersönlichkeit. Die Kurbelgarnitur trägt eine große Carbonplatte, und das Schaltwerk besteht durchgehend aus Carbon mit einer Exoskelett-Optik, die eher zweckgerichtet als filigran wirkt.

Die willkommenste Änderung ist die Rückkehr der Daumenschalthebel. Sie waren bei der vorherigen Wireless-Generation entfallen, eine Entscheidung, die schlecht aufgenommen wurde, und sie sind in überarbeiteter Form zurück. Griffkörperform und Ergonomie bleiben eine Campagnolo-Stärke, mit taktilen Materialien und einer komfortablen Plattform für lange Fahrten.

Der Umwerfer ist das am wenigsten elegante Teil der Gruppe. Er ist voluminös und klobig und entbehrt der kompakten, zierlichen Form, die Konkurrenzsystemen einen saubereren Look verleiht. Das Schaltwerk ist ebenfalls größer als ältere Campagnolo-Designs, was inzwischen jedoch branchenweit normal ist, um Kassetten mit großer Bandbreite unterzubringen.

Die Übersetzungsflexibilität ist eine echte Stärke. Das Angebot umfasst vier Kassetten und sieben Kettenblattoptionen und kombiniert die Kassetten mit großer Bandbreite und kompakten Kettenblättern, die zu Sportive- und Gran-Fondo-Fahrern passen, mit High-End-Optionen fürs Rennen. Campagnolo sponsert keine professionellen Rennteams mehr, doch die Gruppe deckt weiterhin die gesamte Bandbreite dieser Fahrer ab.

Das System läuft mit austauschbaren Akkus, einer am Umwerfer und einer im Schaltwerk. Die beiden Akkus haben unterschiedliche Größen, anders als die identischen Akkus von SRAM, aber sie teilen denselben Ladeanschluss, und die Gruppe wird mit zwei Ladekabeln geliefert. Campagnolo gibt etwa 750 km Akkulaufzeit an, was ungefähr mit dem Hauptkonkurrenten übereinstimmt. Das angegebene Gewicht der Gruppe liegt bei 2.445 g.

Preislich liegt die Gruppe mehr oder weniger auf Augenhöhe mit SRAM Red und Shimano Dura-Ace und ist rund 1.000 £ günstiger als zum Marktstart. Damit ist sie für alle mit großzügigem Budget definitiv eine ernsthafte Option.

Condor Cycles Leggero: Ein in Italien gefertigtes Rahmenset

Condor Cycles ist seit 1948 ein Londoner Fahrradladen, und das Leggero ist sein Flaggschiff-Rennrahmen der vierten Generation. Die Linie reicht etwa zehn Jahre zurück, wobei die Entwicklung aus dem früheren Rennprogramm der Marke in das Design jeder Generation eingeflossen ist.

Der Rahmen wird von Condor Cycles entworfen, einschließlich aller Rohrprofile, und in Italien von einem Hersteller gefertigt, der einen starken Ruf für eigene Rahmenproduktion hat. Diese Kombination zählt: Die Form und Geometrie stammen vom Laden selbst, während die Fertigung aus einer etablierten italienischen Werkstatt kommt.

Das Ergebnis ist ein modern wirkendes Rennrad mit abgesenkten Sitzstreben, vollständig interner Leitungsführung und auf Aerodynamik optimierten Rohrprofilen. Condors Haltung ist, dass seine Kunden nicht nach marginalen Windkanalvorteilen jagen, weshalb die Priorität auf einer schnittigen, schnellen, eleganten Form liegt und nicht auf absoluten Aero-Werten. Der Lack ist ein Highlight, und der Rahmen wirkt bei gutem Licht besonders stark.

Das Rahmenset kostet 5.000 £ und beinhaltet ein kostenloses Bikefitting. Komplette Aufbauten beginnen bei etwa 6.000 bis 7.000 £ mit 105 Di2 und steigen für eine Spezifikation wie diese auf über 10.000 £. Die Geometrie ist für ein Rennrad ziemlich typisch.

Der Aufbau umfasst außerdem Condors eigenen Carbonlenker, ein aero-optimiertes Design, kombiniert mit einem Vorbau, der interne Leitungsführung unterstützt, und einem SLR-Sattel.

Campagnolo Shamal Wheels: Der letzte Schliff

Die Shamal Laufräder vollenden das italienische Thema. Die Felgen tragen ein glänzendes, spiegelndes Premium-Finish, das Licht auf eine Weise einfängt, wie es die meisten modernen Laufräder nicht tun, und am Speichenbett wurde Material um den Speichenbereich entfernt, damit der Aufbau zweckgerichtet bleibt.

Das markante Detail ist das G3-Speichenmuster: drei eng gruppierte Speichen, dann eine breite Lücke, die sich rund um die Felge wiederholt. Das ergibt einen unverwechselbaren visuellen Rhythmus und verbindet die Laufräder direkt mit der Gruppe.

Als Satz passen diese Laufräder zu einem Aufbau auf diesem Niveau, bei dem passende Komponenten und ein stimmiges Finish genauso viel zählen wie das reine Gewicht. Sie sind die Art von Detail, die ein Rad fertig statt nur zusammengebaut wirken lässt.

Kaufberatung

Ein Aufbau wie dieser ergibt Sinn, wenn Ihre Prioritäten Fahrgefühl, Finish und eine stimmige italienische Spezifikation sind und nicht das niedrigstmögliche Gewicht oder das aggressivste Aeroprofil. Er belohnt Fahrer, die Griffkörperform, Felgenfinish und die Art der Rahmenfertigung wahrnehmen.

Campagnolo hat eine schwierige Phase durchgemacht. Die Marke meldete seit 2023 Verluste von 24 Millionen Euro und baute im Zuge einer Restrukturierung Personal am italienischen Hauptsitz ab, die das Unternehmen auf ein solideres Fundament stellen soll. Das sollte man abwägen, wenn Ihnen langfristige Markenstabilität wichtig ist, wenn Sie auf diesem Niveau Geld ausgeben.

Beim Budget liegt die Gruppe nahe an SRAM Red und Shimano Dura-Ace, gehört also auf die Auswahlliste und nicht davon weg. Beim Rahmen ist das 5.000 £ teure Rahmenset inklusive Bikefitting der Ausgangspunkt, und komplette Aufbauten beginnen je nach Spezifikation bei etwa 6.000 bis 7.000 £ aufwärts.

Fazit

Drei Teile, eine Idee. Die Super Record 13 bringt 13-fach-Wireless-Schaltung, eine breite Übersetzungsspanne und die Daumenschalthebel, die sich Fahrer gewünscht haben. Das Leggero-Rahmenset liefert eine in Italien gefertigte Plattform mit vollständig interner Leitungsführung und einem Finish, das hervorsticht. Die Shamal-Laufräder verbinden alles mit einer spiegelnden Felge und dem G3-Speichenmuster.

Für den richtigen Fahrer rechtfertigt diese Kombination den Preis. Sie passt zu Menschen, denen wichtig ist, wie ein Rad aussieht und sich anfühlt, statt den letzten paar Watt nachzujagen.