Fahrradtouren-Essentials: 7 Reparatur- und Spanngurt-Artikel, die sich im Gepäck lohnen

Einleitung

Fahrradtouren haben die Angewohnheit, kleine mechanische Probleme in sehr lange Tage zu verwandeln. Eine gerissene Kette, ein aufgeschnittener Reifen oder ein Gurt, der vierzig Kilometer von der nächsten Stadt entfernt nachgibt, können eine Fahrt vorzeitig beenden – und die Lösung ist meist etwas so Kleines, dass man es die ganze Zeit hätte mitführen können.

Diese Auswahl umfasst sieben Artikel, die ihren Platz in einem Bikepacking- oder Radreise-Setup verdienen. Einige davon beheben Pannen, die auf der Straße tatsächlich passieren. Andere machen einfach alles andere am Rad leichter beherrschbar, was auf einer mehrwöchigen Reise genauso wichtig ist.

Worauf man bei Reparatur-Essentials für Fahrradtouren achten sollte

Drei Dinge unterscheiden ein hilfreiches Kit von einem, das nur Gewicht hinzufügt. Das erste ist Vielseitigkeit, denn die besten Artikel erfüllen mehrere Aufgaben statt nur einer. Ein Gurt, der einen Ersatzreifen an einer Gabel hält, kann auch eine Tasche aus dem Weg halten oder ein Paar Schuhe an der Außenseite eines Packs festzurren. Ein Multitool mit Zange deckt weit mehr ab als ein Schraubenschlüssel für einen einzigen Zweck.

Das zweite ist Kompatibilität, und hier wird die Packplanung für Fahrradtouren nervig. Schaltwerkschaltauge, Bremsbelagformen und Kettenschlösser sind nicht universell, daher muss das mitgeführte Teil das sein, das Ihr Fahrrad tatsächlich verwendet. Ein Blick in die technische Dokumentation des Herstellers vor der Abreise ist mehr wert als jede Improvisation am Straßenrand.

Das dritte ist Beruhigung. Mehrere der günstigsten Artikel in einem Kit sind für Pannen dabei, die vielleicht nie eintreten, doch die Kosten für das Mitführen werden in Gramm gemessen, während die Kosten für das Nichtmitführen in aufgegebenen Plänen gemessen werden.

Gewicht und Packbarkeit runden das Bild ab. Ein beladenes Reiserad verschleißt Teile schneller als ein unbeladenes, daher verdienen Bremsbeläge und Züge mehr Aufmerksamkeit, als sie auf Tagesfahrten bekommen, und alles, was an der Außenseite des Rads festgezurrt werden kann, spart Platz in den Taschen.

Black Diamond Ski Straps: Fast alles am Fahrrad festzurren

Das sind sehr dehnbare und strapazierfähige Gurte, die ursprünglich entwickelt wurden, um Ski zusammenzuhalten. Radfahrer haben sie übernommen, weil sie etwas tun, was das ursprüngliche Design nie vorgesehen hatte: Sie zurren fast alles an fast jedem Teil eines Fahrrads fest.

In der Praxis bedeutet das einen Ersatzreifen an der Außenseite einer Tasche, Schuhe an der Außenseite eines Heckpacks, Schläuche am Unterrohr oder eine ganze zusätzliche Tasche oben auf einer Hecklast. Die Dehnbarkeit macht sie nachsichtig gegenüber ungewöhnlichen Formen und awkwarden Befestigungspunkten.

Tailfin Straps: Eine weniger dehnbare Alternative

Diese Gurte wurden bei Radfahrern so beliebt, dass Tailfin ihre eigene Version herstellte. Sie sind etwas weniger dehnbar als die Ski Straps, erfüllen aber denselben Zweck und passen zu Fahrern, die eine festere, kontrolliertere Umwicklung einer Last bevorzugen.

Wenn Sie bereits ein gurtbasiertes Befestigungssystem mitführen, sind diese eine sinnvolle Ergänzung und kein Ersatz, und ein paar Ersatzgurte kosten fast keinen Packplatz.

Voile Straps: Eine weitere Gurtoption

Voile ist eine weitere Marke, die Gurte für denselben Zweck herstellt. Sie sind eine weithin anerkannte Alternative in derselben Kategorie, und dieselbe Logik gilt: Ein paar dehnbare Gurte in einer Tasche finden auf fast jeder Tour eine Verwendung.

Park Tool Multi-Tool: Kettennieter und Reparaturen unterwegs

Wenn Sie eine Fahrradkette fahren, und das tun fast alle Reise-Setups, gehört ein kleines Kettennieter-Werkzeug in Ihr Kit. Dieses Multitool enthält eines. Die Idee ist unkompliziert: Wenn Ihre Kette reißt, entfernen Sie das beschädigte Glied und verbinden die Kette wieder, indem Sie einen Niet zur Hälfte herausdrücken und dann wieder hinein.

Ein dedizierter Kettennieter ist leichter zu halten und einfacher zu bedienen als die in ein Multitool integrierte Version. Wenn Gewicht und Platz keine Rolle spielen, ist das ein vernünftiges Upgrade, das man in Betracht ziehen sollte.

Einen Niet fast vollständig herauszudrücken und dann wieder hinein – das ist keine vom Hersteller empfohlene Reparatur. Es ist eine Notmaßnahme, um nach Hause zu kommen, weshalb ein Kettenschloss in dasselbe Etui gehört. Das Schloss muss zur Geschwindigkeit Ihrer Kette passen. Auf sehr langen Touren sind mehrere Kettenschlösser und eine ganze Ersatzkette eine sinnvolle Reserve.

Dasselbe Multitool ist auch das, wonach Sie greifen, wenn Sie ein Fahrrad nach einem Flug wieder zusammenbauen, idealerweise zusammen mit einem kleinen Pedalschlüssel. Manche Fahrer führen zwei Multitools mit, einfach weil sie leicht verloren gehen.

Leatherman Wave Plus: Zange zuerst, alles andere danach

Dieses ist nicht günstig, aber es ist die Art von Kauf, die ein Leben lang hält. Das Wave Plus ist um eine Zange herum gebaut, und Zangen erweisen sich für eine überraschende Bandbreite an Fahrradarbeiten als nützlich: Ventilkappen abschrauben, Züge wieder auf Spannung ziehen und verbogene Dinge zurück in Form biegen.

Um diese Zange herum sitzt ein vollwertiges Multitool mit Messern, Schraubendrehern und zusätzlichen Inbusschlüsseln. Die Inbusschlüssel duplizieren, was ein Fahrrad-Multitool bereits bietet, aber wenn Sie Ihr Fahrradwerkzeug verlieren, sind sie ein hervorragender Backup. Die Verarbeitungsqualität ist hoch genug, dass Sie damit Ihre Schrauben nicht rund drehen werden.

Park Tool Flickzeug: Schlauchreparatur mit Kleber

Ein Flickzeug mit Kleber ist hier die zuverlässige Option. Vorgeklebte Flicken haben die Angewohnheit, nicht gut zu funktionieren, während ein Kit mit richtigem Gummizement eine Reparatur liefert, die hält. Das Park Tool Kit ist ein gutes Beispiel: Es enthält den Kleber und ein kleines Stück Schleifpapier, um den Schlauch vor dem Aufbringen des Flickens aufzurauen.

Richtig verwendet, hält dies Schläuche sehr lange im Einsatz, mit mehreren Flicken, die über die Lebensdauer des Schlauchs geschichtet werden. Es ist einer der wirtschaftlichsten Artikel, die Sie mitführen können, und dieselbe Überlegung gilt für Ersatzschläuche: Selbst bei einem Tubeless-Setup sind ein oder zwei Schläuche das, was Sie wieder zum Fahren bringt, wenn Plug-Reparaturen nicht dichten.

Das Flicken ist eine Arbeit, die man vor einer Reise zu Hause üben sollte. Zu wissen, wie viel Zement man verwendet und wie lange man ihn klebrig werden lässt, macht den Unterschied zwischen einer Reparatur, die den Rest der Tour hält, und einer, die eine Stunde später versagt.

Restrap Boot Kit: Einen aufgeschnittenen Reifen von innen reparieren

Ein Boot Kit folgt demselben Prinzip wie ein Flickzeug, repariert aber den Reifen statt den Schlauch. Wenn ein Schnitt oder Loch zu groß ist, als dass der Reifen dichten könnte, kommt ein Boot an die Innenseite des Reifens. Das Kit enthält eine kleine Tube Kleber: Sie reißen ein Boot ab, kleben es an die Innenseite des Reifens und montieren dann einen Schlauch, der das Boot flach drückt und verhindert, dass es wieder durch das Loch sticht.

Eine Banknote oder eine leere Energieriegel-Verpackung kann zur Not ein Boot ersetzen, aber ein zweckmäßig hergestelltes dickes Boot ist schöner zu haben, wenn der Schaden ernst ist. Dieses Restrap Kit ist die Version, nach der Sie suchen sollten, wenn Sie den richtigen Artikel statt einer Improvisation wollen.

Kaufberatung: Das Kit auf die Tour abstimmen

Beginnen Sie mit der Kompatibilität, denn das ist der Teil, den Sie später nicht reparieren können. Schaltwerkschaltauge sind nicht universell, also prüfen Sie die Website oder technische Dokumentation Ihres Herstellers auf das richtige. Scheibenbremsbeläge gibt es in vielen Formen, und der mitgeführte Satz muss zu Ihren Bremssätteln passen. Kettenschlösser müssen zur Geschwindigkeit Ihrer Kette passen. Bringen Sie diese drei richtig hin, und der Rest des Kits wird viel nachsichtiger.

Für mechanisch betätigte Gänge und Bremsen sind Ersatz-Bremszüge und Ersatz-Schaltzüge essenziell für Reparaturen am Straßenrand. Nur die Innenzüge mitzuführen reicht aus. Dies ist ein Kauf für die Beruhigung, den viele Fahrer nie tatsächlich nutzen, aber Züge reißen und fransen aus, und der Preisunterschied zwischen einem schicken Set und einem Basisset aus einem lokalen Fahrradladen ist gering.

Ein paar weitere Artikel runden ein Tour-Kit ab. Eine volle Flasche Kettenöl ist das Gewicht wert, weil sie weit mehr tut, als eine Kette zu schmieren: Sie macht auch Taschenreißverschlüsse frei, beruhigt die Kontaktstelle, an der ein Cleat in ein Pedal eingreift, löst Schaltwerksdrehpunkte und belebt eine staubige Minipumpe oder ein rostiges Multitool wieder. Eine Handvoll Kabelbinder deckt Schienen, das Befestigen von Ausrüstung an der Außenseite des Rads und das Fernhalten einer Tasche von den Beinen ab. Eine warme Schicht gehört in die Tasche, selbst für heiße Ziele, da Bergpässe und Wüstennächte wirklich kalt werden. Ein Universal-Steckdosenadapter ersetzt eine Schublade voller länderspezifischer Adapter. Ein an der Gabel festgezurrter Ersatzreifen ist günstige Versicherung, besonders angesichts der Zeit, die verloren gehen kann, wenn man unterwegs einen Ersatz beschaffen muss. Bremsbeläge verschleißen an einem beladenen Rad schneller, daher schützt ein Ersatzsatz Ihre Fähigkeit, sicher abzufahren.

Fazit

Keiner dieser Artikel ist glamourös, und die meisten werden wochenlang unberührt in einer Tasche liegen. Das ist der Punkt. Ein Gurt, ein Kettennieter, ein Flickzeug und ein Boot verwandeln die Touren, die früh geendet hätten, in erzählenswerte Geschichten, und das Gesamtgewicht des Kits ist weit geringer als das Gewicht der Probleme, die es verhindert.