Fahrradlaufräder im Ranking: Sieben Laufradsätze, die sich lohnen

Einleitung

Laufradpreise reichen von etwa hundert Pfund bis zu mehreren Tausend, und die Zahl auf dem Kassenzettel ist kein verlässlicher Hinweis darauf, wie sich ein Laufrad tatsächlich fährt. Entscheidend ist die Kombination aus Felgenform, Innenweite, Nabenqualität, Gewicht und dem Support, den man bekommt, wenn etwas schiefgeht.

Dieser Roundup versammelt sieben Laufradsätze, die sich für Road, Gravel und Touring gleichermaßen abheben, gefolgt von einem kurzen Blick auf die Sätze, die es nicht unter die Hauptempfehlungen geschafft haben. Jeder Eintrag hier hat einen klaren Grund für seine Aufnahme und einen klaren Kompromiss, den man akzeptieren muss.

Wie diese Laufräder bewertet wurden

Jedes Laufrad wurde nach denselben praktischen Punkten beurteilt: Felgenmaterial und Innenweite, Nabenkonstruktion und Freilaufkompatibilität, angegebenes Gewicht, Garantie- und Crash-Replacement-Bedingungen sowie das Verhalten bei Seitenwind und auf rauen Oberflächen.

Ein Konstruktionsdetail verdient einen Hinweis, bevor Sie irgendetwas kaufen. Hookless-Felgen haben keinen Haken, der den Reifen an seinem Platz hält, sodass der Reifen einfach gegen die Felgenwände drückt. Das begrenzt den maximalen Druck, den Sie sicher fahren können, und der empfohlene Grenzwert unterscheidet sich je nach Marke. Prüfen Sie die ETRTO-Empfehlungen für sichere Reifen-Felgen-Kombinationen, bevor Sie ein Hookless-Laufrad fahren.

Der Preis wurde gegen die Leistung abgewogen und nicht isoliert betrachtet. Mehrere Sätze hier kosten nur einen Bruchteil der teuersten Option und geben in der Praxis nur sehr wenig preis, was die einzige wirklich nützliche Sache ist, die man vor dem Geldausgeben verstehen sollte.

Bester Allrounder: Zipp 303 S

Das Zipp 303 S ist der zugänglichste Carbon-Laufradsatz in Zipps Sortiment und verdient seinen Platz eher aufgrund des Gesamtpakets als wegen spektakulärer Kennzahlen. Man bekommt Carbonfelgen, Tubeless-Ready-Kompatibilität, Disc-Brake-Aufnahme und ein angegebenes Gewicht von 1.525 g für den Satz. Die Felgen sind hookless, daher gelten Druckgrenzen, und die Reifen-Felgen-Kombination muss geprüft werden.

Das herausragende Merkmal ist die lebenslange Garantie, die jede bestimmungsgemäße Nutzung abdeckt. Ein Schlaglochschaden auf einer Trainingsfahrt ist abgedeckt, ebenso ein Sturz in einem Rennen. Eine Kollision mit einem Auto ist nicht abgedeckt, da sie unter eine separate Versicherung fällt. Für einen Laufradsatz dieser Klasse ist dieser Grad an Absicherung ungewöhnlich und nimmt viel Risiko aus dem Carbonkauf. Die Fahreigenschaften haben sich durchweg stark angefühlt, und es gibt sehr wenig zu kritisieren, außer der Tatsache, dass es nicht das aufregendste Laufrad am Markt ist.

Premium-Geschwindigkeit: Zipp 353 NSW

NSW steht für Nest Speedworks, benannt nach dem Teil von Zipps Betrieb, in dem die Serie entwickelt wird. Diese Laufräder stehen ganz oben in der Reihe, und das 353 NSW verfolgt einen etwas anderen Ansatz als die tiefere Option der Serie: Es ist flacher, innen breiter und sowohl für Gravel als auch für die Straße freigegeben. Der Satz kostet rund 3.376 £.

Die Fahreigenschaften sind außergewöhnlich, was man in dieser Preisklasse erwarten darf, und der Freilauf erzeugt ein lautes, unverwechselbares Geräusch, das manche Fahrer lieben und andere als übertrieben empfinden. Das wellenförmige Felgenprofil und die glänzende Oberfläche sind die polarisierenderen Punkte. Es lohnt sich zu erwähnen, dass die günstigeren Firecrest 303 und 404 für viele Augen aufgeräumter wirken, sodass der Aufpreis hier eher Leistung und Exklusivität als Design kauft.

Beste Heritage-Wahl: Campagnolo Bora

Campagnolos Bora-Laufräder sind im Grunde High-End-Fulcrum-Designs mit anderen Logos und einem anderen hinteren Speichenmuster, und diese unverwechselbare hintere Einspeichung ist Teil des Reizes. Die Fahreigenschaften platzieren sie ganz oben auf dieser Liste.

Die Freilaufunterstützung ist ungewöhnlich breit. Trotz Campagnolo-Branding können sie mit XDR- oder Hyperglide-Körpern gefahren werden, was bedeutet, dass sie zu einer größeren Bandbreite an Antrieben passen, als der Name vermuten lässt. Für Fahrer, die ein Premium-Laufrad wollen, ohne an ein einziges Groupset-Ökosystem gebunden zu sein, ist diese Flexibilität sehr wichtig.

Beste Seitenwindstabilität: Enve SES

Enves SES-Serie ist das Flaggschiff der Marke, und die entscheidenden Zahlen sind der 25 mm Innendurchmesser und die unterschiedlichen Felgentiefen. Je nachdem, welchen Satz man kauft, ist das Vorderrad flacher als das Hinterrad, und auch die Felgenprofile unterscheiden sich. Das Vorderrad, das bei Seitenwind für Instabilität sorgt, ist speziell so geformt, dass es ruhig bleibt.

Dieser Ansatz funktioniert. Bei starkem, böigem Wind laufen diese Laufräder spürbar ruhiger als ein herkömmliches Tiefprofil-Paar, was der Hauptgrund ist, den Preis von rund 3.350 £ in Betracht zu ziehen. Die sehr breite Innenweite lässt Reifen zudem breiter ausfallen, als die meisten Fahrer erwarten. Ein Teil des Preises ist Markenprestige, und der Leistungsgewinn gegenüber günstigeren Laufrädern ist kleiner, als die Preisdifferenz vermuten lässt.

Beste Naben: DT Swiss ARC 1400 DICUT DB

DT Swiss fertigt seine Naben selbst, und das ist das stärkste Argument für diesen Laufradsatz. Die Felge ist innen 20 mm breit, was nicht die modernste Zahl ist, aber weit entfernt von veraltet, und die DT240-Naben mit ihrem Ratschenantrieb sorgen für sehr schnellen Eingriff, den man in dem Moment spürt, in dem man loszutreten beginnt. Eine Felgenbremsen-Version ist ebenfalls erhältlich, was in dieser Marktklasse zunehmend selten ist.

Der Kompromiss ist optischer Natur. Wie die meisten DT-Swiss-Laufräder ist dieses zurückhaltend bis schlicht, mit einem einzigen kleinen Logo, und bei rund 2.000 £ pro Satz ist diese Zurückhaltung schwerer zu verkaufen. Was man kauft, ist Nabenqualität und langfristige Zuverlässigkeit statt Showroom-Präsenz.

Bestes Preis-Leistungs-Carbon-Upgrade: Shimano Ultegra C50

Das Ultegra C50 liegt für einen moderaten Aufpreis eine Stufe über Shimanos günstigerem Carbon-Rennrad-Laufradsatz und ist der bessere Kauf der beiden. Das zusätzliche Geld bringt ein leichteres Laufrad, einen besseren Carbon-Aufbau, eine tiefere Felge für mehr Geschwindigkeit und ein 2:1-Speichenmuster am Hinterrad.

Shimano verwendet bei den meisten seiner Laufradsätze noch Konuslager mit kleinen Kugellagern, die gewartet werden können, statt versiegelter Einheiten, bei denen das nicht möglich ist. Das System wurde über einen langen Zeitraum verfeinert und funktioniert gut. Die eine echte Einschränkung ist, dass man an einen Shimano-Freilauf gebunden ist, sodass dies ein Laufrad für Fahrer ist, die sich bereits diesem Ökosystem verschrieben haben. Das Gewicht ist nicht Klassenbestes, aber am Preis-Leistungs-Verhältnis gibt es wenig zu rütteln.

World-Tour-Leistung zu einem fairen Preis: Swiss Side Hadron Ultimate

Swiss Side entwickelt seine Laufräder in Zusammenarbeit mit DT Swiss. Die Naben unterscheiden sich, aber ein Großteil der Aerodynamikarbeit wird geteilt, und das Hadron Ultimate wird vom Decathlon AG2R World Tour Team eingesetzt. Das ist echte Rennsport-DNA für rund 1.396 £ pro Satz.

Diese Laufräder sind optisch nicht so auffällig wie ein Satz Zipps oder Enves, und die zurückhaltende Optik ist Teil des Wertversprechens und kein Makel. Es gibt außerdem ein 50-Prozent-Crash-Replacement-Programm, falls die Laufräder in einem Rennen beschädigt werden. Für ein Rad, das speziell für Rennen gebaut ist, ist dies eine der stärksten Optionen auf der Liste.

Was sonst noch auffiel

Mehrere Sätze außerhalb der Hauptempfehlungen sind ebenfalls wissenswert. Die Halo Drove Line kostet rund 330 £ und überstand eine Fahrt über die Länge Thailands mit bepackten Taschen, Tage unablässigen Regens und mehrere Flüge, wobei die Lager weiterhin rund liefen und die Felgen noch zentriert waren. Das Scope R3A hat eine 23 mm Innenweite, die zu Gravel passt, Crash-Replacement-Schutz und Unterstützung für eine sehr breite Palette an Freiläufen, dazu einen Freilauf, der laut genug ist, um lange vor der Ankunft gehört zu werden. DT Swiss ER 1400 Aluminium-Laufräder sind zuverlässig, unauffällig und einfach instand zu halten, weil sich der passende Freilauf immer finden lässt. Das Miche CarboGraph ist für rund 1.300 £ leicht und hat gut verarbeitete Naben, allerdings erwies sich die Reifenmontage als schwierig. Shimanos 105 WH-RS710-C46-TL bringt eine 46 mm Carbonfelge, eine 21 mm Innenweite, ein angegebenes Gewicht von 1.613 g und denselben wartungsfreundlichen Konuslager-Ansatz für rund 1.000 £.

Einige Sätze haben offensichtlichere Einschränkungen. Das Princeton CarbonWorks Wake 6560 mit Tactic-Naben ist das teuerste Laufrad hier mit rund 4.900 £, wobei allein die Naben über 1.000 £ kosten, und es gehört zu den leichtesten erhältlichen. Es fährt sich gut, aber das wellige Profil und die kräftigeren Farboptionen werden nicht jedem gefallen, und bei gleichen Tiefen trennen die meisten Premium-Laufräder nur wenige Watt. Das Enve Foundation 45 bietet eine 21 mm Innenweite, 45 mm oder 65 mm Tiefe und rund 1.500 g für die 45-mm-Version, mit denselben Lagern wie die SES-Serie und Crash-Replacement-Schutz, doch bei rund 1.800 £ wirkt der Preis im Vergleich zu Konkurrenten mit ähnlicher Leistung hoch. Das Elite Drive verwendet Carbonspeichen, was es extrem steif macht, und die Felgenbremsen-Version leidet unter den üblichen Einschränkungen von Carbonbremsen. Der Fast Forward F4R Carbon-Clincher, mit Felgenbremsen gefahren, war im Trockenen gerade noch akzeptabel, hatte aber im Nassen eine spürbare Verzögerung, bevor die Bremse griff. Die Cube GR 2.3 Laufräder an einem neuen Rad kamen mit rumpelnden Naben, verloren stark ihre Zentrierung und hatten am Ende verschlissene Lager, was für jeden Neueinsteiger in den Sport ein schlechter Start ist.

Kaufberatung

Beginnen Sie mit der Felge. Carbon ist leichter und schneller, aber Hookless-Designs schränken den Reifendruck ein und erfordern eine sorgfältige Reifenabstimmung. Aluminiumfelgen sind schwerer, aber nachsichtiger, und für beladenes Touring oder tägliches Pendeln bleiben sie die vernünftige Wahl.

Prüfen Sie dann die Nabe und den Freilauf. Eine schnell eingreifende Ratschennabe verändert, wie sich ein Rad im Verkehr und an technischen Anstiegen anfühlt, und die Freilaufkompatibilität bestimmt, ob ein Laufrad zwischen Rädern oder Antrieben wechseln kann. Shimano-Laufradsätze binden Sie an einen Shimano-Freilauf, während Campagnolo und Scope eine viel breitere Auswahl an Optionen bieten.

Garantie und Crash-Replacement sollten bei der Entscheidung echtes Gewicht haben. Eine lebenslange Garantie, die Schlaglochschäden und Rennstürze abdeckt, oder ein 50-Prozent-Crash-Replacement-Programm ist über mehrere Saisons hinweg mehr wert als eine kleine Gewichtsersparnis.

Seien Sie schließlich realistisch bei der Tiefe. Sehr tiefe Felgen sind auf offener Straße schneller, aber bei böigem Wind weniger angenehm, und flache Felgen sind im Alltag einfacher zu leben. Wenn ein Laufrad nur für Rennen verwendet wird, lohnt sich der Kompromiss. Wenn es der einzige Satz ist, den Sie besitzen, ist eine mitteltiefe Felge mit gutem Seitenwindverhalten der bessere langfristige Kauf.

Fazit

Sieben Laufradsätze, sieben unterschiedliche Gründe für den Kauf. Das Zipp 303 S ist dank seiner Garantie und Fahreigenschaften die sicherste Allround-Wahl. Das Zipp 353 NSW ist die Premium-Geschwindigkeitsoption. Campagnolos Bora bringt Spitzenleistung und ungewöhnlich breite Freilaufunterstützung. Das Enve SES ist das ruhigste Tiefprofil-Laufrad bei starkem Wind. DT Swiss bietet die besten Naben, Shimano das beste Preis-Leistungs-Carbon-Upgrade und Swiss Side die größte Annäherung an World-Tour-Leistung zu einem fairen Preis.

Geben Sie entsprechend Ihrer Fahrweise aus, prüfen Sie die Reifen-Felgen-Kompatibilität vor allem anderen, und das richtige Laufrad wird zu einer unkomplizierten Entscheidung.