Besseres Indoor-Training: Tacx Neo 2T und Tacx Galaxia für Turbo-Einheiten

Einleitung

Die Indoor-Trainingssaison kommt, ob das Wetter mitspielt oder nicht, und die meisten Fahrer machen dieselbe Erfahrung: Die Hardware ist nur die halbe Geschichte. Belüftung, Flüssigkeitszufuhr, Positionswechsel und Verpflegung bestimmen, wie sich eine Turbo-Einheit tatsächlich anfühlt, und der Trainer, den man wählt, entscheidet darüber, wie realistisch sich der Widerstand anfühlt und wie weit man ihn treiben kann.

Dieser Leitfaden behandelt beide Seiten dieser Gleichung. Er beleuchtet die Gewohnheiten, die Indoor-Einheiten angenehmer machen, und zwei Tacx-Optionen an den entgegengesetzten Enden des Indoor-Trainingsspektrums: den Direct-Drive-Trainer Tacx Neo 2T und die Rollen Tacx Galaxia.

Kühlung und Belüftung kommen zuerst

Hitze ist der am meisten unterschätzte Teil des Indoor-Trainings. Selbst eine gleichmäßige Anstrengung erzeugt weit mehr Körperwärme als dieselbe Anstrengung draußen, weil kein Luftstrom sie abführt. Beginne mit dem, was nichts kostet: Überlege, wo der Trainer im Raum steht, und nutze alle Fenster. Ein weit geöffnetes Fenster in Kombination mit einer offenen Tür oder einem zweiten offenen Fenster im Nebenraum erzeugt einen Durchzug, der überraschend viel leistet.

Dann kommen die Ventilatoren, und die Platzierung ist wichtiger als die reine Menge. Ein Ventilator im Stil einer Windmaschine ist bei allgemeinen Händlern für rund 40 Pfund erhältlich und bewegt eine ernstzunehmende Luftmenge. Einer, der vom offenen Fenster aus direkt auf einen gerichtet ist, plus weitere, die andere Körperpartien kühlen, decken eine Einheit gut ab.

Der praktische Haken: Man ist noch nicht warm, wenn man startet, und sich mitten in der Einheit vorzubeugen, um Ventilatoren einzuschalten, ist unbequem. Eine Funksteckdose löst das sauber: Der Ventilator kommt in die geschaltete Dose, und man schaltet ihn vom Rad aus ein, sobald man warm ist. Die Premiumvariante ist ein trainer-spezifischer Hochleistungsventilator wie der Vacmaster von Clever Cardio, der auf Radfahrer ausgerichtet ist, mehrere Leistungsstufen bietet und eine eigene Fernbedienung mitbringt. Wie auch immer man es macht: Nimm den Luftstrom genauso ernst wie die Intervalle selbst. Um den Kühleffekt eines Outdoor-Ritts bei 30 Meilen pro Stunde zu erreichen, können bis zu neun Ventilatoren nötig sein — was zeigt, wie viel Wärme eine Trainer-Einheit wirklich erzeugt.

Hydration: Vor dem Start vorbereiten

Indoor-Einheiten verbrauchen schnell Wasser, und mitten in einem Intervall anzuhalten, um eine Flasche nachzufüllen, ist das Letzte, was man tun will. Bereite die Flaschen vor, bevor du einsteigst. Für längere Einheiten wechselst du zwischen einem Elektrolyt-Mix und klarem Wasser, denn das Schwitzen wird stark sein. Vier Flaschen à 600 ml sind eine realistische Menge für eine zweistündige Einheit mit Belastungen. Halte sie auf einem Tisch direkt vor dir, damit das Trinken automatisch passiert und nicht etwas ist, woran du denken musst; ein wenig Saft oder Sirup in den Flaschen ist ein einfacher Anreiz, sie tatsächlich zu nutzen.

Öfter aufstehen

Das klingt offensichtlich und ist trotzdem leicht zu vergessen. Auf einem Trainer gibt es keine vier Stopps, keine Ampeln und keine Anstiege, also zwingt dich nichts aus dem Sattel. Eine ganze Einheit statisch zu sitzen, ist das, was die meisten Beschwerden verursacht, die Fahrer mit Indoor-Training verbinden. Ab und zu aus dem Sattel gehen und auf dem Rad etwas lockerer bleiben, macht eine lange Einheit spürbar angenehmer. Der Tacx Neo hat ein wenig seitliche Bewegung integriert, aber alle 10 Minuten aufzustehen, lohnt sich trotzdem. Eine Erinnerung auf dem Radcomputer ist eine einfache Möglichkeit, daraus eine Gewohnheit zu machen.

Positionswechsel verteilt den Druck außerdem gleichmäßiger über die Kontaktpunkte, was bei Einheiten jenseits der Stunde hilft.

Direct-Drive-Trainer: Tacx Neo 2T

Ein Direct-Drive-Trainer entfernt das Hinterrad komplett und verbindet den Antrieb direkt mit dem Trainer. Diese eine Änderung löst mehrere Probleme auf einmal. Es gibt keinen Hinterreifen, der verschleißt, was sonst der übliche Preis von Wheel-on-Trainern ist. Direct-Drive-Geräte sind in der Regel leiser, fühlen sich in der Regel realistischer an und bieten in der Regel einen deutlich höheren maximalen Widerstand. Der Tacx Neo 2T steht an der Spitze der Tacx-Reihe und ist mit einer Grenze von 2200 Watt angegeben — ein Wert, den die meisten Fahrer, einschließlich starker Bahnsprinter, nie erreichen werden. Wheel-on-Trainer liegen weit darunter, weil die Rolle, die gegen den Reifen drückt, irgendwann durchrutscht.

Es gibt einen zweiten Vorteil, den man kennen sollte. Die Tacx-Geräte können ohne Stromanschluss betrieben werden, sodass man sich vor einem Rennen auf einem Parkplatz aufwärmen kann, ohne eine Steckdose zu suchen.

Rollen: Tacx Galaxia

Rollen sind wahrscheinlich der bequemste und günstigste Einstieg ins Indoor-Training. Das Setup besteht aus einem Rahmen, drei Rollen und einem Gummiband, das das Vorderrad antreibt, während man fährt. Sie sind bei Rennfahrern beliebt, weil sie leicht, einfach zu einem Rennen zu transportieren und schnell zum Aufwärmen sind. Sie werden zudem oft als eigenständiges Trainingswerkzeug übersehen. Der Widerstand ist sehr gering, sodass harte Intervalle auf Rollen wirklich herausfordernd sein können, und das Balancieren macht Sprints aus dem Sattel knifflig. Was sie stattdessen liefern, ist ein unverwechselbares Fahrgefühl, eine hervorragende Plattform für gleichmäßige Belastungen und ein sehr kleiner Platzbedarf im Raum.

Da sich das Gefühl vom Fahren draußen unterscheidet, lohnt es sich, ein Set vor dem Kauf auszuleihen. Die Art, wie Vorder- und Hinterrad auf Rollen reagieren, entspricht nicht der Straße, und manche Fahrer brauchen länger als andere, um die Bewegung zu beherrschen. Die Tacx Galaxia ist eine Stufe über den einfachsten Rollen und ergänzt ein wenig Vorwärts- und Rückwärtsbewegung für ein realistischeres Gefühl. Die konkave Form der Rollentrommel schiebt das Rad wieder zur Mitte, was das Balancieren deutlich erleichtert. Tacx bietet außerdem eine einfachere Version für Fahrer, die den simpelsten Einstieg wollen.

Smart Trainer und virtuelle Plattformen

Ein Smart Trainer ist im Wesentlichen ein steuerbarer Turbo-Trainer. Er verbindet sich kabellos über Bluetooth oder ANT+ mit einem Telefon, Tablet, PC, Radcomputer oder einer Smartwatch, und diese Verbindung eröffnet eine ganze Reihe von Funktionen. Die meisten messen deine Leistung, lassen dich den Widerstand variieren und verbinden sich mit Drittanbieter-Apps, strukturierten Workouts und vollständigen Fahrtsimulationen. Zwift, Rouvy und RGT Cycling fallen alle in diese Simulationskategorie — im Grunde ein Spiel, das man während des Fahrens spielt. Streng genommen braucht man keinen Smart Trainer, um sie zu nutzen. Ein Leistungsmesser reicht, damit die Plattform weiß, wie hart man tritt. Ein Smart Trainer gibt einem einfach das vollständigere Erlebnis, und die meisten dieser Plattformen laufen mit einer monatlichen Gebühr.

Die angebotenen Funktionen haben sich in kurzer Zeit weit entwickelt. Rennmodi lassen dich in Echtzeit gegen Fahrer überall auf der Welt antreten, und professionelle Esport-Teams konkurrieren heute um echtes Preisgeld und Sponsoring. Der Widerstand ändert sich mit dem Gelände, sodass sich ein virtueller Anstieg wie ein Anstieg anfühlt, und man kann einstellen, wie realistisch sich die Steigung anfühlt. Weil die eigene Leistung die Geschwindigkeit bestimmt, kann man die eigenen Zeiten auf berühmten Anstiegen mit realen Fahrten oder den virtuellen Versuchen anderer Fahrer vergleichen. Der Tacx Neo 2T geht noch weiter und reagiert auf den Untergrund unter einem, sodass sich Kopfsteinpflaster und Schotter deutlich anders anfühlen. Bei Abfahrten dreht auch das Schwungrad hoch. Diese besonderen Funktionen funktionieren nur, wenn der Trainer am Stromnetz angeschlossen ist — was man im Hinterkopf behalten sollte, wenn man sich auf den Trick mit dem Aufwärmen ohne Stecker verlässt.

Verpflegung bei harten Einheiten

Auf dem Trainer zu essen ist schwieriger als draußen, vor allem weil Hitze den Appetit dämpft. Dadurch passiert eine Unterversorgung leicht, besonders bei einer gezielten harten Einheit. Bei allem über einer Stunde mit Intervallen zielst du auf maximale Verpflegung, bis zu 80 Gramm Kohlenhydrate pro Stunde oder mehr, je nach Körpergewicht. Kleine Süßigkeiten funktionieren gut, weil sie sich während der Fahrt leicht Stück für Stück kauen lassen. Gels sind die praktische Option, wobei man diese Bequemlichkeit weitgehend bezahlt. Wenn feste Nahrung nicht anspricht, ist ein Kohlenhydratdrink eine verlässliche Rückfalllösung. Spezielle Radsport-Drinkmischungen funktionieren, oder du mischst selbst: eine Portion Kohlenhydratpulver, eine kleine Prise Salz für Elektrolyte und ein Sirup ohne Zuckerzusatz, mit Wasser aufgefüllt. Der Punkt „ohne Zuckerzusatz“ ist wichtig, weil die Fruktose in gesüßtem Sirup in einem anderen Teil des Darms aufgenommen wird als die Hauptkohlenhydratquelle. Wie bei den Flaschen: halte es in Reichweite, dann nutzt du es auch häufiger.

Kaufberatung

Das richtige Indoor-Setup hängt davon ab, was man tatsächlich will. Rollen passen zu Fahrern, die gleichmäßige Belastungen, einen kompakten Platzbedarf und die geringstmöglichen Einstiegskosten wollen, und sie dienen bei Rennen zugleich als Aufwärmwerkzeug. Ein Direct-Drive-Smart-Trainer passt zu Fahrern, die leisen Betrieb, realistischen Widerstand, eine sehr hohe Leistungsgrenze, keinen Reifenverschleiß und volle Integration mit virtuellen Plattformen und strukturierten Trainings-Apps wollen.

Software und Komfortartikel verdienen ebenfalls einen Platz im Budget. Belüftung und Flüssigkeitszufuhr bringen pro Pfund mehr Nutzen als fast jeder andere Kauf, und eine Funksteckdose für die Ventilatoren ist eine kleine Ausgabe, die jeder Einheit echte Reibung nimmt. Löse zuerst die Hitze und das Trinken, dann entscheide, wie viel Trainer du brauchst.

Fazit

Besseres Indoor-Training ist überwiegend eine Sache kleiner, bewusster Entscheidungen. Fenster öffnen, Ventilatoren richtig positionieren, Flaschen im Voraus vorbereiten, regelmäßig aufstehen und harte Einheiten richtig verpflegen. Bei der Hardware steht der Tacx Neo 2T mit 2200 Watt Grenze und oberflächenreaktivem Widerstand für die Spitze des Direct-Drive-Bereichs, während die Tacx Galaxia Rollen mit konkaver Trommel und einem Hauch Vorwärts- und Rückwärtsbewegung zugänglich macht. Passe die Hardware an die Art an, wie du tatsächlich trainierst, und die Indoor-Saison wird deutlich leichter zu ertragen.