Beste Smart Trainer unter 500 £: Drei Direct-Drive-Optionen im Vergleich

Einleitung

Smart Trainer sind günstiger und zugleich deutlich leistungsfähiger geworden, und die beste Balance aus Preis, Funktionen und Leistung liegt inzwischen bei rund 500 £ bzw. 600 $. Drei Direct-Drive-Modelle prägen diesen Marktbereich: der Jetblack Victory, der Wahoo KICKR CORE 2 und der Elite Riivo. Alle drei entfernen das Hinterrad und montieren das Rad an den Ausfallenden, alle drei versprechen genug Leistung für die große Mehrheit der Fahrer, und alle drei kosten ungefähr dasselbe. Die Unterschiede zeigen sich beim Fahrgefühl, bei der Datengenauigkeit, bei der Konnektivität und darin, wie einfach sich jeder zwischen den Einheiten verstauen lässt.

Worauf es bei einem Smart Trainer in dieser Preisklasse ankommt

Auf dem Papier wirken die drei Trainer sehr ähnlich. Der Jetblack Victory und der Wahoo KICKR CORE 2 haben beide eine maximale Leistung von 1.800 W und simulieren Steigungen von bis zu 16 %. Der Elite Riivo geht mit 2.100 W und bis zu 18 % Steigungssimulation etwas weiter. Alle drei nutzen Direct-Drive-Konstruktionen und bieten Bluetooth- und Wi-Fi-Konnektivität, wobei beim Riivo ANT+ entfällt. Die angegebene Leistungsgenauigkeit liegt in der Gruppe bei plus oder minus 2 bis 2,5 %.

Schwungradgewicht, Gesamtgewicht und Verstauung sind die Punkte, an denen die Zahlen stärker auseinandergehen. Der Riivo ist mit 10 kg und einem 3,5 kg schweren Schwungrad der leichteste und lässt sich von allen drei am kompaktesten zusammenklappen. Der Victory liegt mit 12,9 kg und einem 4,7 kg schweren Schwungrad in der Mitte. Der KICKR CORE 2 ist mit 18 kg und einem 5,4 kg schweren Schwungrad der schwerste. Diese Werte sind wichtig, weil das Schwungradgewicht tendenziell bestimmt, wie gleichmäßig sich die Pedale anfühlen, während Gesamtgewicht und Faltverhalten entscheiden, wie praktisch ein Trainer in einem Raum ist, der auch für etwas anderes dienen muss.

Beste Gesamtleistung: Wahoo KICKR CORE 2

Der KICKR CORE 2 erschien im September als Nachfolger von Wahoos einflussreichem Direct-Drive-Trainer der Mittelklasse, für rund 25 % mehr als der Victory. Er ist mit 18 kg der schwerste der drei und der einzige ohne Tragegriff, was das Bewegen spürbar umständlicher macht.

Am besten ist er beim Fahrerlebnis. Das Fahrgefühl ist das stärkste der Gruppe, und Leistungs- sowie Trittfrequenzdaten erwiesen sich im Test als beeindruckend genau und konsistent; sie passten besser zu Leistungsmessern am Rad als beim vorherigen KICKR CORE. Wahoo hat keine konkreten Hardware-Änderungen genannt, doch die Kalibrierung scheint Antriebsverluste zu berücksichtigen. Die automatische Kalibrierung hält die Werte während der Fahrt im Zaum, und virtuelles Schalten plus Race-Modus funktionieren sowohl über Wi-Fi als auch über Bluetooth. Die Einrichtung ist hier zudem am anfängerfreundlichsten, dank farbcodierter Beine und einer Anleitung für die Achsenadapter.

Bestes Preis-Leistungs-Verhältnis: Jetblack Victory

Der Victory kam 2024 für knapp unter 400 £ bzw. 450 $ auf den Markt und setzte einen Maßstab für das Preis-Leistungs-Verhältnis in dieser Kategorie. Er kombiniert eine maximale Leistung von 1.800 W und eine Steigungssimulation von 16 % mit einem 12,9 kg schweren Gehäuse, einem 4,7 kg schweren Schwungrad und einem integrierten Tragegriff.

Das Fahrgefühl liegt nur knapp hinter dem KICKR CORE 2, nah genug, dass viele Fahrer die beiden kaum auseinanderhalten könnten. Die Leistungsmessung war insgesamt solide, allerdings gab es Gelegenheiten, bei denen sie zu Beginn einer Fahrt etwas zu niedrig anzeigte, bevor sie sich nach etwa zehn Minuten einpendelte.

Die automatische Kalibrierung ist enthalten, und virtuelles Schalten sowie Race-Modus funktionieren sowohl über Wi-Fi als auch über Bluetooth. Der größte praktische Nachteil ist die Verfügbarkeit: Das Vertriebsnetz von Jetblack ist kleiner als das von Wahoo, sodass es etwas mehr Aufwand erfordern kann, einen zu finden.

Kompakteste Option: Elite Riivo

Der Riivo ersetzt den in die Jahre gekommenen Suito und übernimmt Design-Anleihen von Elites Flaggschiff Justo, während er mit knapp unter 500 £ bzw. 520 € wettbewerbsfähig bleibt. Er hat die höchsten Eckdaten der drei, mit 2.100 W und 18 % Steigungssimulation, und ist der leichteste und am besten verstaubare: 10 kg, ein 3,5 kg schweres Schwungrad, ein Tragegriff und ein Faltdesign, das kleiner zusammenpackt als bei beiden Konkurrenten.

Die Kompromisse zeigen sich im Einsatz. Das leichtere Schwungrad lässt die Pedale ruckeliger und weniger realistisch wirken als bei den anderen beiden. Die Leistungsgenauigkeit war bei geringeren Anstrengungen in Ordnung, wurde bei Sprints jedoch zu niedrig angegeben und verfehlte häufig die Spitzenleistung, mit einer gewissen Drift, die sich während einer Fahrt nicht legte. Die Kalibrierung erfolgt manuell, und ein Spin-down ist erst nach zehn Minuten Fahrt erforderlich, damit das Gerät auf Betriebstemperatur kommt. Virtuelles Schalten funktioniert nur über Bluetooth, was bei dieser Konfiguration den Race-Modus über Wi-Fi ausschließt, und ANT+ wird nicht unterstützt. Fahrer mit eigenem Leistungsmesser können diesen verbinden und stattdessen dessen Daten übertragen, aber nicht jeder hat einen.

Fahrgefühl und Leistungsgenauigkeit im Vergleich

Beim Fahrgefühl gibt es eine klare Rangfolge. Der KICKR CORE 2 führt, der Victory liegt dicht dahinter, und der Riivo ist eine Stufe darunter. Das Schwungradgewicht ist nicht die ganze Geschichte, aber der Zusammenhang ist schwer zu ignorieren: Das 3,5 kg schwere Schwungrad im Riivo erzeugt durch die Pedale ein ruckeligeres Gefühl als die schwereren Einheiten der anderen beiden. Strukturierte Workouts mit strengeren Anforderungen im ERG-Modus werden in der Regel von höherwertigen Trainern besser bedient, doch die meisten Fahrer werden mit jedem dieser drei zufrieden sein.

Bei den Daten war der KICKR CORE 2 am genauesten und konsistentesten und passte eng zu Leistungsmessern am Rad. Der Victory war ebenfalls zuverlässig, mit den oben erwähnten zu niedrigen Werten zu Beginn der Fahrt. Der Riivo zeichnete bei niedriger Intensität gut auf, verlor bei harten Anstrengungen jedoch an Genauigkeit, was wichtig ist, weil die meisten Indoor-Cycling-Apps Leistungsdaten direkt in das umsetzen, was auf dem Bildschirm passiert.

Konnektivität, Kalibrierung und Einrichtung

Wi-Fi ist bei allen drei ein echter Vorteil: Die Firmware kann automatisch aktualisiert werden, und die Verbindung zu einer Indoor-Cycling-App ist oft stärker und stabiler als Bluetooth allein. Der Victory und der KICKR CORE 2 unterstützen virtuelles Schalten und Race-Modus sowohl über Wi-Fi als auch über Bluetooth. Der Riivo beschränkt virtuelles Schalten auf Bluetooth, sodass eine Konfiguration mit Zwift Cog und Click-Controller auf die schnelleren Wi-Fi-Datenübertragungsraten verzichtet.

Die Einrichtung war bei allen drei für einen erfahrenen Fahrer unkompliziert. Der KICKR CORE 2 ist für Neueinsteiger am zugänglichsten, mit farbcodierten Beinen und einer Anleitung für Achsenadapter. Der Victory enthält Beine, aber keine Anleitung für Achsenadapter, und der Riivo enthält weder noch. Wer eine Version mit Zwift Cog wählt, umgeht die meisten Fragen zur Radkompatibilität, da die Kassette praktisch ersetzt wird.

Kaufberatung

Rein von der Leistung her gewinnt der KICKR CORE 2: bestes Fahrgefühl, die richtige Funktionsausstattung und die genauesten und konsistentesten Daten, wobei der fehlende Tragegriff die einzige offensichtliche Auslassung ist.

Der Victory macht die Entscheidung schwieriger. Er ist in jedem relevanten Bereich für rund 100 £ bzw. 150 $ weniger fast auf Augenhöhe mit dem KICKR CORE 2, was schwer zu widerlegen ist. Der Haken ist eher die Verfügbarkeit als die Leistungsfähigkeit.

Der Riivo ist von den dreien am schwersten zu empfehlen. Er ist kein schlechter Smart Trainer, aber die Konkurrenz hat sich weiterentwickelt, während er weitgehend stehen geblieben ist. Selbst mit einem Leistungsmesser, um das Genauigkeitsproblem zu umgehen, wären das ruckeligere Fahrgefühl und das auf Bluetooth beschränkte virtuelle Schalten genug, um die meisten Käufer zu einem der anderen beiden zu lenken.

Fazit

Alle drei Trainer sind Direct-Drive, alle drei decken Bluetooth und Wi-Fi ab, und alle drei werden die Mehrheit der Indoor-Fahrer zufriedenstellen. Die Wahl hängt von den Prioritäten ab: der KICKR CORE 2 für das beste Fahrgefühl und die besten Daten, der Victory für nahezu identische Leistung zu einem niedrigeren Preis und der Riivo vor allem für Fahrer, die die kompakteste und am einfachsten zu verstaubare Option brauchen und seine Kompromisse akzeptieren können.