Beste Smart-Trainer unter 500 £ / 600 $: Drei Direct-Drive-Modelle im Vergleich

Einleitung

Smart-Trainer sind günstiger und zugänglicher als je zuvor, und der aktuelle Sweetspot aus Preis, Funktionen und Leistung liegt bei rund 500 £ bzw. 600 $. Das ist der Bereich, in dem sich Direct-Drive-Hardware, zuverlässige Konnektivität und wirklich nutzbare Leistungsgenauigkeit überschneiden, ohne dass man gleich in die Preisklasse der Flaggschiff-Modelle aufsteigen muss.

Dieser Vergleich behandelt drei Trainer, die genau für dieses Budget gebaut sind: den Jetblack Victory, den Wahoo KICKR CORE 2 und den Elite Riivo. Alle drei nutzen ein Direct-Drive-Design, sodass man das Hinterrad entfernt und den Rahmen direkt an den Ausfallenden am Trainer montiert.

Jeder von ihnen verspricht genug Leistung, um die große Mehrheit der Fahrer zufriedenzustellen. Die wahren Unterschiede zeigen sich woanders: das Gewicht des Schwungrads, wie einfach sich jedes Gerät bewegen und verstauen lässt, das Kalibrierungsverhalten und wie genau die Leistungsdaten widerspiegeln, was man tatsächlich über die Pedale einbringt.

Wie diese Smart-Trainer auf dem Papier abschneiden

Auf dem Papier liegen diese drei näher beieinander, als sie sich in der Praxis verhalten. Der Jetblack Victory und der Wahoo KICKR CORE 2 bieten beide eine maximale Leistungsobergrenze von 1.800 W und simulieren Steigungen von bis zu 16 %. Der Elite Riivo geht in beiden Punkten etwas weiter, mit einer Obergrenze von 2.100 W und einer Steigungssimulation von bis zu 18 %.

Die Konnektivität ist ebenfalls weitgehend vergleichbar. Alle drei unterstützen Bluetooth und Wi-Fi, was automatische Firmware-Updates und eine potenziell stärkere, stabilere Verbindung zu Indoor-Cycling-Apps ermöglicht. Der Riivo ist die Ausnahme, weil er die ANT+-Unterstützung weglässt.

Gewicht und Aufbewahrung sind die Punkte, an denen sich die Zahlen trennen. Der Elite Riivo ist mit rund 10 kg der leichteste der drei, mit dem leichtesten Schwungrad bei 3,5 kg, und er lässt sich zur kompaktesten Form der Gruppe zusammenklappen, was ihn am einfachsten zwischen den Fahrten verstauen lässt, wenn man keinen festen Platz für Fahrrad und Trainer hat. Der Jetblack Victory liegt mit 12,9 kg und einem 4,7 kg schweren Schwungrad in der Mitte. Der Wahoo KICKR CORE 2 ist in beiden Belangen der schwerste, mit 18 kg und einem 5,4 kg schweren Schwungrad.

Griffe sind ein kleines Detail, das mehr zählt als erwartet. Der Riivo und der Victory haben beide einen. Der KICKR CORE 2 nicht, was ihn spürbar unhandlicher macht, wenn man ihn anheben und umstellen möchte.

Jetblack Victory: Der Preis-Leistungs-Sieger

Der Jetblack Victory kam 2024 für knapp unter 400 £ bzw. 450 $ auf den Markt und setzte sofort den Maßstab für das Preis-Leistungs-Verhältnis in dieser Kategorie. Seine wichtigsten Spezifikationen entsprechen dem KICKR CORE 2 fast exakt, und in der Praxis gibt er für einen Trainer, der rund 100 £ bzw. 150 $ weniger kostet, bemerkenswert wenig nach.

Die Einrichtung ist für erfahrene Fahrer unkompliziert. Der Trainer enthält seine Beine, aber es gibt keine Anleitung für die Achsadapter, sodass Einsteiger bei der Montage etwas genauer aufpassen müssen.

Die Leistungsgenauigkeit ist eine echte Stärke. Der Victory nutzt eine automatische Kalibrierungsfunktion, um die Daten während der Fahrt im Zaum zu halten, und er stimmte im Test eng mit Leistungsmessern am Rad überein. Es gab einige Gelegenheiten, bei denen er zu Beginn einer Fahrt etwas zu niedrig anzeigte, aber das korrigierte sich immer innerhalb von etwa zehn Minuten.

Das Fahrgefühl ist nah genug am teureren KICKR CORE 2, dass viele Fahrer Mühe hätten, sie auseinanderzuhalten, und beide liegen hier eine klare Stufe über dem Elite Riivo.

Der größte praktische Nachteil ist die Verfügbarkeit. Der Victory hat nicht das gleiche Vertriebsnetz hinter sich wie Wahoo, sodass es je nach Wohnort schwieriger sein kann, ihn zu bekommen.

Wahoo KICKR CORE 2: Der Performance-Tipp

Der Wahoo KICKR CORE 2 kam als lang erwarteter Nachfolger eines äußerst einflussreichen Direct-Drive-Trainers der Mittelklasse auf den Markt. Er kostet rund 25 % mehr als der Jetblack Victory und rechtfertigt diesen Aufpreis in einigen konkreten Bereichen.

Das Fahrgefühl ist der deutlichste davon. Der KICKR CORE 2 bietet das flüssigste und realistischste Tretgefühl der drei und lieferte im Test die genauesten und konsistentesten Leistungs- und Trittfrequenzdaten, wobei er enger mit Leistungsmessern am Rad übereinstimmte als der Trainer, den er ersetzt. Die automatische Kalibrierung hält diese Daten während einer Einheit im Zaum, und Wahoo gibt an, dass sie nun Antriebsverluste in die Kalibrierung einbezieht.

Die Einrichtung ist dank farbcodierter Beine und einer Achsadapter-Anleitung die einsteigerfreundlichste der Gruppe. Virtuelles Schalten und der Race-Modus – die schnellere über Wi-Fi verfügbare Datenübertragung – funktionieren sowohl über Wi-Fi als auch über Bluetooth.

Die Kompromisse sind physischer Natur. Mit 18 kg und einem 5,4 kg schweren Schwungrad ist er der schwerste der drei, und das Fehlen eines Griffs macht das Herumtragen mühsamer, als es für einen Trainer in dieser Preisklasse sein sollte.

Elite Riivo: Kompakt, leicht und faltbar

Der Elite Riivo aktualisiert ein seit Langem bewährtes und angesehenes Direct-Drive-Design und übernimmt Stilelemente vom Flaggschiff-Trainer der Marke, während der Preis mit knapp unter 500 £ bzw. 520 € wettbewerbsfähig bleibt. Auf dem Papier ist er der leistungsstärkste der drei, mit einer Obergrenze von 2.100 W und 18 % Steigungssimulation, und mit Abstand der einfachste für kleine Räume.

Mit rund 10 kg und einem 3,5 kg schweren Schwungrad lässt er sich zum kleinsten Paket hier zusammenklappen und ist einfach zwischen den Einheiten zu verstauen. Er hat einen Griff, aber im Gegensatz zum KICKR CORE 2 kommt er ohne Beine und ohne Achsadapter-Anleitung, sodass die Einrichtung für Neulinge etwas weniger angeleitet ist.

Die Konnektivität ist der Bereich, in dem der Riivo den deutlichsten Kompromiss eingeht. Virtuelles Schalten funktioniert nur über Bluetooth, was bedeutet, dass man nicht über Wi-Fi fahren kann, wenn man ihn mit einem Zwift Cog und Click-Controllern koppelt, und dadurch den Race-Modus und dessen schnellere Datenübertragung verpasst. Fahrer, die eine Standardkassette statt eines Cog verwenden, stoßen nicht auf dieses Problem, aber es lohnt sich zu wissen, wenn das Cog-Setup für Sie attraktiv ist.

Die Leistungsgenauigkeit ist der schwächste Bereich. Die Kalibrierung ist manuell und erfordert nach zehn Minuten Fahrt einen Spin-down, damit alles die richtige Temperatur erreicht. Bei niedrigeren Belastungen stimmte der Riivo recht gut mit Leistungsmessern am Rad überein, neigte aber bei Sprints zum Untertreiben, verpasste Leistungsspitzen und zeigte über Fahrten hinweg eine gewisse Drift, die sich nicht stabilisierte. Wenn Sie bereits einen Leistungsmesser besitzen, können Sie ihn verbinden und seine Daten anstelle der Trainerdaten übertragen, aber nicht jeder Fahrer hat diese Option.

Das Fahrgefühl folgt demselben Muster. Das leichtere Schwungrad macht das Tretgefühl ruckeliger und weniger realistisch als beim Victory oder KICKR CORE 2, und das ist die Art von Unterschied, die man bei längeren Einheiten bemerkt.

Einrichtung und Konnektivität im Vergleich

Alle drei Trainer sind für jeden einfach einzurichten, der schon Zeit mit Fahrrädern verbracht hat, und die Wahl einer Version mit Zwift Cog beseitigt die meisten Bedenken hinsichtlich der Fahrradkompatibilität, weil man keine Kassette mehr auf seinen Antriebsstrang abstimmen muss.

Für Einsteiger ist der KICKR CORE 2 der zugänglichste. Farbcodierte Beine und eine Achsadapter-Anleitung nehmen dem Prozess das Rätselraten. Der Victory enthält Beine, aber keine Adapter-Anleitung, und der Riivo enthält weder noch, wobei keiner der drei wirklich schwierig ist, sobald das Fahrrad auf dem Trainer ist.

Was die Konnektivität betrifft, bieten alle drei Wi-Fi für automatische Firmware-Updates und eine stärkere, stabilere Verbindung zu Indoor-Cycling-Apps. Das auf Bluetooth beschränkte virtuelle Schalten des Riivo ist die bemerkenswerte Einschränkung, während der Victory und der KICKR CORE 2 virtuelles Schalten und Race-Modus sowohl über Wi-Fi als auch über Bluetooth unterstützen.

Ein Punkt, bei dem man die Erwartungen zurechtrücken sollte, ist der Erg-Modus. Höherwertige Smart-Trainer schneiden hier in der Regel besser ab, sodass Fahrer, die strukturierte Workouts ernst nehmen, vielleicht lieber auf ein teureres Modell sparen möchten. Für die meisten Menschen wird das Fahrgefühl, das alle drei dieser Trainer bieten, völlig zufriedenstellend sein.

Kaufberatung: Welcher Smart-Trainer ist der richtige für Sie

Wenn reine Leistung entscheidet, ist der Wahoo KICKR CORE 2 die Wahl. Er hat das beste Fahrgefühl, die richtigen Funktionen und die genauesten, konsistentesten Daten der drei, und die einzige echte Beschwerde ist der fehlende Griff.

Es ist auch schwer zu ignorieren, wie gut der Jetblack Victory für rund 100 £ bzw. 150 $ weniger ist. Er kommt in jedem relevanten Bereich so nah an den KICKR CORE 2 heran, dass es wirklich schwierig ist, die Mehrausgabe zu rechtfertigen. Der Haken ist die Verfügbarkeit, die je nach Standort variieren kann.

Der Elite Riivo ist von den drei am schwierigsten zu empfehlen, und das nicht, weil er ein schlechter Smart-Trainer wäre. Die Konkurrenz hat spürbare Fortschritte gemacht, während der Riivo relativ stehen geblieben ist. Selbst wenn man einen großartigen Leistungsmesser hat, um die Genauigkeitsfragen zu umgehen, sind das ruckeligere Fahrgefühl und das auf Bluetooth beschränkte virtuelle Schalten mehr als genug Grund, zu einem der anderen beiden zu tendieren.

Fazit

Rund um die 500 £ bzw. 600 $ bleibt der KICKR CORE 2 der Leistungsmaßstab und die sicherste Wahl für Fahrer, die das beste Fahrgefühl und die verlässlichsten Daten wollen. Der Jetblack Victory ist die Preis-Leistungs-Antwort und liefert fast dasselbe Erlebnis für deutlich weniger Geld, wenn man einen findet. Der Elite Riivo punktet bei Portabilität und Aufbewahrung, und für alle, die wenig Platz haben, zählt das, aber sein Fahrgefühl und seine Leistungsgenauigkeit lassen ihn in diesem Vergleich hinter den anderen beiden zurück.