Beste Leistungsmesser-Pedale: Favero, Garmin, Look und Wahoo im Vergleich

Einleitung

Leistungsmesser-Pedale haben einen klaren Vorteil gegenüber kurbel- und spiderbasierten Systemen: Sie passen an fast jedes Rad und lassen sich in Minuten von einem Rad auf ein anderes montieren. Diese Portabilität ist der Grund, warum viele Fahrerinnen und Fahrer ihre Leistungsreise am Pedal beginnen und nicht an der Kurbel.

Vier etablierte Systeme decken fast alles ab, was sich ein Fahrer wünschen kann: Favero, Garmin, Look und Wahoo. Jedes verfolgt einen anderen Ansatz bei Cleats, Batterien, Wartung und Preis. SRM stellt ebenfalls Leistungsmesser-Pedale her, sie kosten jedoch etwa doppelt so viel wie die hier behandelten Optionen, weshalb sie außerhalb dieses Vergleichs stehen.

Im Folgenden finden Sie eine praktische Aufschlüsselung der einzelnen Systeme, einschließlich Gewicht, Preis, Einrichtung und Wartung sowie des Datenverhaltens.

Worauf Sie vor dem Kauf eines Leistungsmesser-Pedals achten sollten

Die Cleat-Kompatibilität ist die erste Entscheidung, und sie ist weit weniger einschränkend als früher. Favero und Garmin bieten beide Optionen für dreilochige Look-Kéo- oder Shimano-SPD-SL-Cleats sowie zweilochige SPD-Körper für den Offroad-Einsatz. Look funktioniert nur mit den eigenen Kéo-Cleats, bietet aber auch einen Offroad-Pedalkörper für SPD-Cleats an. Wer Speedplay fährt, für den ist Wahoo in dieser Gruppe die einzige Wahl.

Der Q-Faktor ist das Detail, das viele überrascht. Die Spindeln des Favero Assioma Duo-Shi sind für die Verwendung mit Shimano-SPD-SL-Pedalkörpern ausgelegt, doch der Q-Faktor wächst um 10 mm, wodurch die Mitte des Pedalkörpers auf jeder Seite 5 mm weiter außen liegt. Fahrer, die die meiste Zeit auf Gravel- oder Mountainbikes unterwegs sind, wo der Q-Faktor typischerweise breiter ist, werden sich wahrscheinlich wohlfühlen. Spezielle Rennradfahrer, die ein Bike-Fitting hatten und ihre gewünschte Trittbreite kennen, möglicherweise nicht.

Das Standard-Assioma Duo hat einen schmaleren Q-Faktor von 54 mm und kommt einem herkömmlichen Rennradpedal näher. Die Garmin-Rally- und Favero-Assioma-Pedale ähneln normalen Rennradpedalen bei Q-Faktor und Stack-Höhe eng, und beide bieten eine einstellbare Auslösehärte. Die Gewichtsunterschiede innerhalb der Gruppe sind so gering, dass sie allein kaum eine Kaufentscheidung ändern dürften – es sei denn, das Ziel ist so etwas wie ein nationales Bergzeitfahren.

Montage, Akkulaufzeit und Wartbarkeit

Spezialwerkzeug ist nicht mehr nötig. Jedes System hier wird mit einem 8 mm Innensechskantschlüssel oder einem 15 mm Pedalschlüssel montiert. Ein Drehmomentschlüssel lohnt sich, wenn Sie Pedale regelmäßig zwischen Rädern wechseln, denn das korrekte Anzugsdrehmoment sorgt für konsistente Leistungsdaten. Bei einer dauerhaften Montage reicht es, die Pedale handfest anzuziehen und sie sich über ein paar Fahrten setzen zu lassen.

Die Einrichtung läuft bei allen vier Systemen über eine Smartphone-App. Favero, Garmin und Wahoo meisterten Registrierung, Firmware-Updates und Einstellungen problemlos. Die Look-App war eine andere Geschichte: Die Kontoerstellung schlug fehl, die Pedale konnten nicht registriert, die Firmware nicht aktualisiert und die Einstellungen nicht geändert werden, bis das Konto manuell freigegeben wurde. Look-Pedale erfordern keine App-Aktivierung wie die Pedale von Favero, aber erst durch die Registrierung wird die Garantie aktiviert und werden Firmware-Updates freigeschaltet.

Beim Batteriekonzept teilt sich die Gruppe. Favero, Look und Wahoo setzen auf wiederaufladbare Lithium-Ionen-Akkus mit etwa 50 bis 60 Stunden Laufzeit, was für die meisten Fahrer etwa eine Ladung pro Monat bedeutet. Die Garmin-Rally-Pedale laufen mit austauschbaren Knopfzellen, die für rund 120 Stunden ausgelegt sind; ein Ersatzpaar im Satteltäschchen deckt so lange Touren und Ultradistanzfahrten ab. Wiederaufladbare Akkus sind gegen Witterung abgedichtet und beseitigen das Risiko einer falsch sitzenden Batterieklappe.

Bei der Wartung hat Favero die Nase vorn. Seine Pedale lassen sich allein mit einem Innensechskantschlüssel öffnen, ohne Präzisionsschraubendreher und mit weniger Gefummel als bei Garmins Design. Garmin- und Look-Pedale sind ebenfalls zu Hause wartbar, und bei beiden können Sie die Spindel zwischen Rennrad- und Offroad-Pedalkörpern versetzen. Wahoo gibt an, dass die Powrlink-Zero-Pedale nicht vom Nutzer wartbar sind: Eine Lagerwartung bedeutet, sie an Wahoo oder einen offiziellen Händler einzuschicken, und ein DIY-Versuch führt wahrscheinlich zum Erlöschen der Garantie.

Zwei kleinere Anmerkungen. Look benötigt ein proprietäres dreizinkiges Werkzeug für etwa 15 £, um die Achsenabschlusskappe zu entfernen, bevor das Pedal geöffnet werden kann. Und der Austausch von Pedalkörpern ist nicht günstig: Garmin Rally XC200-Körper kosten knapp 350 £ pro Satz, während Look X-Track Power-Körper 300 £ pro Satz kosten – beides zusätzlich zu den Rennradpedalen selbst.

Favero Assioma Duo: Die beste Preis-Leistungs-Option für die Straße

Das Assioma Duo ist der günstigste Einstieg in Leistungsmesser-Pedale in dieser Gruppe: knapp unter 580 £ bzw. 650 $, und es verwendet einen Look-Kéo-kompatiblen Rennradkörper. Jeder Satz wiegt 305 g, womit es zwischen Looks leichtesten Rennradpedalen und Garmins schwersten liegt. Der wiederaufladbare Akku hält 50 bis 60 Stunden, und die Pedale müssen vor der Verwendung über die App aktiviert werden.

Auf dem Rad verhält es sich wie ein normales Rennradpedal. Die Auslösehärte ist einstellbar, der Q-Faktor von 54 mm und die Stack-Höhe entsprechen herkömmlichen Rennradpedalen, und die externen Pods haben – obwohl nicht die eleganteste Lösung – keine Probleme mit der Schuhfreiheit verursacht. Die Daten haben sich über mehrere Jahre des Vergleichs mit Smart Trainern und anderen Leistungsmessern als ausgezeichnet und sehr zuverlässig erwiesen. Die Wartung ist eine unkomplizierte Sache mit dem Innensechskantschlüssel.

Favero Assioma Duo-Shi: Shimano SPD-SL-Kompatibilität mit breiterem Stand

Das Duo-Shi übernimmt dieselbe Elektronik und kombiniert sie mit Spindeln, die für Shimano-SPD-SL-Pedalkörper gebaut sind, was nützlich ist, wenn Sie bereits SPD-SL-Pedale und passende Schuhe besitzen. Der Kompromiss ist die Trittbreite: Der Q-Faktor wächst um 10 mm, wodurch die Mitte des Pedalkörpers auf jeder Seite 5 mm weiter außen liegt.

Ob das eine Rolle spielt, ist individuell. Fahrer, die von Gravel- oder Mountainbikes kommen, bei denen der Q-Faktor generell breiter ist, werden den Unterschied wahrscheinlich nicht bemerken. Fahrer, die ein Bike-Fitting absolviert haben und wissen, dass sie schmal bleiben möchten, bevorzugen vielleicht das Standard-Assioma Duo mit seinem Q-Faktor von 54 mm und Look-Kéo-Cleats. Der Rest des Pakets, einschließlich Akkulaufzeit, App-Einrichtung und Heimwartung, bleibt unverändert.

Favero Assioma Pro MX: Die leichteste Offroad-Option

Für SPD-Fahrer ist das Assioma Pro MX mit 384 g pro Satz die leichteste Offroad-Option hier, und es kostet 599 £ bzw. 759 $. Die Elektronik sitzt vollständig in der Spindel, sodass es keinen externen Pod gibt und das Pedal wie ein herkömmliches Offroad-Pedal aussieht. Dieses sauberere Design ist die Richtung, die sich viele Fahrer auch für Rennradpedale wünschen würden.

Es teilt den Favero-Ansatz in der Nutzung: wiederaufladbarer Akku, App-basierte Einrichtung und Heimwartung mit Basiswerkzeug. Was es nicht bietet, ist die Möglichkeit, die Spindel in einen Rennrad-Pedalkörper zu versetzen; Fahrer, die einen Leistungsmesser für Straße und Gravel möchten, brauchen also eine andere Strategie. Eine praktische Option ist, einen einzigen Offroad-SPD-Satz an beiden Rädern zu fahren und zweilochige Cleat-Adapter an den Rennradschuhen zu montieren.

Garmin Rally RS200: Shimano SPD-SL mit Knopfzellen-Stromversorgung

Garmins Rally-Plattform ist die einzige hier, die Look Kéo, Shimano SPD-SL und Shimano SPD-Offroad-Körper abdeckt, was sie zum flexibelsten System macht, wenn Sie zwischen Disziplinen wechseln möchten, ohne doppelt zu kaufen. Das RS200 ist die Shimano-SPD-SL-Rennradversion.

Es ist außerdem mit 320 g pro Satz die schwerste Rennrad-Option und gehört mit knapp unter 770 £ in Großbritannien zu den teuersten. Die Akkulaufzeit ist der große Pluspunkt: Austauschbare Knopfzellen halten rund 120 Stunden, etwa doppelt so lange wie wiederaufladbare Systeme, und ein Ersatzpaar wiegt im Satteltäschchen fast nichts.

Die Einrichtung über die Garmin-App war problemlos, die Auslösehärte ist einstellbar, und die Daten waren über mehrere Jahre des Vergleichs ausgezeichnet und sehr zuverlässig. Die Heimwartung erfordert Innensechskantschlüssel, einen Steckschlüssel und einen Präzisionsschraubendreher. Die Spindel kann später in Rally XC200-Offroad-Körper versetzt werden, die knapp unter 350 £ pro Satz kosten.

Garmin Rally RK200: Die Look-Kéo-Version der Rally-Plattform

Das RK200 ist dieselbe Rally-Plattform mit einem Look-Kéo-kompatiblen Rennradkörper. Fahrer, die Kéo-Cleats bevorzugen, erhalten dieselbe Elektronik, dieselbe Knopfzellen-Laufzeit von rund 120 Stunden und dieselbe App-basierte Einrichtung. In Großbritannien liegt es preislich gleichauf mit dem RS200, knapp unter 770 £.

Die Nutzung entspricht dem RS200: einstellbare Auslösehärte, Heimwartung mit Standardwerkzeug plus Präzisionsschraubendreher und die Option, die Spindel später in Offroad-Pedalkörper zu versetzen. Die Wahl zwischen beiden hängt eher von der Cleat-Vorliebe ab als von Unterschieden bei Leistung oder Datenqualität.

Garmin Rally XC200: Das vielseitigste Offroad-System

Das XC200 ist das Offroad-Mitglied der Rally-Familie und verwendet einen Shimano-SPD-Körper. Mit 444 g pro Satz ist es die schwerste Offroad-Option hier, und mit knapp unter 960 £ in Großbritannien bzw. knapp unter 1.200 $ in den USA gehört es auch zu den teuersten.

Dafür erhalten Sie die längste Akkulaufzeit der Gruppe mit rund 120 Stunden über austauschbare Knopfzellen sowie die Möglichkeit, die Spindel in Rally-Rennradkörper zu tauschen, falls sich Ihr Fahrprofil ändert. Die Datenqualität war über Jahre hinweg ausgezeichnet und sehr zuverlässig.

Look Keo Blade Power: Leicht, aber nicht ohne Frustrationen

Das Keo Blade Power von Look ist mit 269 g pro Satz die leichteste Rennrad-Option hier und verwendet eine Carbon-Blade, um den Cleat zu halten. Dieses Design ist potenziell etwas aerodynamischer als ein gefedertes Pedal, und der Preis liegt bei 899 £ in Großbritannien bzw. 999 $ in den USA.

Die Blade hat einen praktischen Nachteil. Die Auslösehärte lässt sich nicht direkt einstellen; stattdessen kaufen Sie eine andere Blade für etwa 40 £ pro Satz. Look liefert bei der Power-Version außerdem 16-Nm-Blades statt der 12-Nm-Blades der Standardpedale, was das Ausklicken spürbar erschwert. Viele Fahrer werden recht schnell eine weichere Blade haben wollen.

Die Einrichtung war der schwächste Teil der Erfahrung. Die Look-App ließ keine Kontoerstellung zu, sodass die Pedale nicht registriert, die Firmware nicht aktualisiert und die Einstellungen nicht geändert werden konnten, bis das Konto manuell freigegeben wurde. Selbst danach dauerte das Update auf die neueste Firmware mehrere Versuche. Die Pedale benötigen keine App-Aktivierung wie die von Favero, aber die Registrierung aktiviert die Garantie, und die Firmware ist wichtig für die Datenqualität.

Bei der Genauigkeit ist das Bild gemischt. Im Freien passten die Daten gut zu Leistungsmessern am Rad. Innen, im Vergleich mit einem echten beidseitigen kurbelbasierten Leistungsmesser, berichtete das rechte Pedal konstant zu niedrig, und die Links-rechts-Balance driftete – sowohl mit der Auslieferungs-Firmware 1.5 als auch mit der späteren Version 1.011. Die wahrscheinliche Ursache ist ein Fehler im Zero-Offset-Prozess in Innenräumen, der laut Look von drahtlosen Störungen in einem überfüllten Trainings-Setup herrühren könnte. Die anderen Pedale in diesem Vergleich meisterten dieselbe Umgebung problemlos. Ermutigend ist, dass dies eher ein Software- als ein Hardwareproblem zu sein scheint, ein Firmware-Fix also plausibel ist.

Die Wartung erfordert ein proprietäres dreizinkiges Werkzeug für etwa 15 £, um die Achsenabschlusskappe zu entfernen, bevor das Pedal geöffnet werden kann. Positiv ist, dass die Spindel in X-Track Power-Offroad-Körper versetzt werden kann, die 300 £ pro Satz kosten.

Look X-Track Power: Die Offroad-Option von Look

Das X-Track Power bringt Looks Leistungsmesser in einen Offroad-SPD-Körper. Mit 405 g pro Satz liegt es gewichtsmäßig zwischen Faveros Pro MX und Garmins XC200 und kostet fast 1.000 £ in Großbritannien bzw. 1.099 $ in den USA.

Es teilt die Look-Nutzungserfahrung: wiederaufladbare Akkus mit 50 bis 60 Stunden Laufzeit, App-basierte Einrichtung, dasselbe proprietäre Abschlusskappen-Werkzeug für die Wartung und dieselbe Möglichkeit, Spindeln zwischen Rennrad- und Offroad-Körpern zu tauschen. Fahrer, die es in Betracht ziehen, sollten den Preis gegen das leichtere und günstigere Favero Pro MX abwägen und im Auge behalten, ob Look die Einrichtungs- und Innenraum-Datenprobleme seiner Rennradpedale löst.

Wahoo Powrlink Zero: Nur für Speedplay-Fans

Das Powrlink Zero ist die einzige Option hier, die auf der Speedplay-Plattform basiert, mit beidseitigem Ein- und Ausstieg und einem standardmäßigen beidseitigen Pedalkörper. Es gibt keine Aero-Körper-Option, sodass Fahrer, die auf ein Speedplay-Aero-Pedal angewiesen sind, sich woanders umsehen müssen.

Das Gewicht wirkt mit 277 g pro Satz beeindruckend, doch Speedplay-Cleats wiegen 148 g pro Paar, gegenüber 73 g bei Shimano-Cleats und 68 g bei Look-Kéo-Grip-Cleats; ein Großteil dieses Vorteils verschwindet also, sobald das gesamte System am Rad ist.

Die Einrichtung über die Wahoo-App war problemlos, und die Daten funktionierten einwandfrei und stimmten mit einem kurbelbasierten Leistungsmesser und einem Smart Trainer überein. Die Akkulaufzeit beträgt 50 bis 60 Stunden mit einem internen wiederaufladbaren Akku. Die wichtigsten Einschränkungen sind mechanischer Natur: Wahoo gibt an, dass die Pedale nicht vom Nutzer wartbar sind; eine Lagerwartung bedeutet also, sie an Wahoo oder einen offiziellen Händler einzuschicken, und wenn Sie es selbst tun, erlischt wahrscheinlich die Garantie. Auch das Einklicken erfordert etwas Eingewöhnung; das Pedal möchte eine feste Fußrolle statt eines einfachen Tretens, was sich für Speedplay-Neulinge ungewohnt anfühlen kann.

Welches Leistungsmesser-Pedalsystem sollten Sie wählen?

Die klarste Schlussfolgerung ist, dass Favero das beste Preis-Leistungs-Verhältnis bietet. Das Assioma Duo ist die günstigste Rennrad-Option und das Pro MX die leichteste Offroad-Option, beide mit wiederaufladbaren Akkus und unkomplizierter Wartung per Innensechskantschlüssel. Für die meisten Fahrer ist diese Kombination schwer zu widerlegen.

Garmins Rally ist die Wahl, wenn Flexibilität am wichtigsten ist. Es ist das einzige System hier mit Look-Kéo-, Shimano-SPD-SL- und Shimano-SPD-Körpern, die Akkulaufzeit liegt bei rund 120 Stunden mit Knopfzellen, und die Daten waren über Jahre hinweg ausgezeichnet. Der Preisaufschlag ist real, und die Ersatz-Pedalkörper sind teuer, aber ein Rally-Rennrad-Set plus Offroad-Körper und zwei Favero-Sets liegen preislich innerhalb von etwa 100 £ zueinander, sodass die Entscheidung wirklich davon abhängt, ob Sie lieber Körper tauschen oder zwei komplette Sätze besitzen möchten.

Wahoo lässt sich nur dann guten Gewissens empfehlen, wenn Sie bereits Speedplay fahren und es mögen. Wenn Sie die Plattform noch nie genutzt haben, probieren Sie zuerst ein günstigeres Speedplay-Pedalset ohne Leistungsmessung aus, bevor Sie sich für die Power-Version entscheiden.

Look ist derzeit am schwersten zu empfehlen. Die Hardware-Plattform ist vielversprechend, und das Keo Blade Power ist das leichteste Rennradpedal hier, doch die App-Probleme und das Innenraum-Datenverhalten deuten auf ein Produkt hin, das vor dem Launch mehr Zeit gebraucht hätte. Es gibt keinen offensichtlichen Hardwarefehler, daher könnte ein Firmware-Update das Bild erheblich verändern.

Eine weitere Option ist es wert, in Betracht gezogen zu werden: Ein einzelnes Offroad-SPD-Leistungsmesser-Set kann sowohl ein Rennrad als auch ein Offroad-Bike abdecken, wenn Sie zweilochige Cleat-Adapter an Ihren Rennradschuhen anbringen. Das senkt die Kosten und macht es überflüssig, Pedale zwischen Rädern zu wechseln.

Fazit

Leistungsmesser-Pedale bleiben die portabelste Möglichkeit, ein Rad mit Leistungsmessung auszustatten, und alle vier Systeme hier werden mit Basiswerkzeug montiert. Favero führt beim Preis-Leistungs-Verhältnis mit dem Assioma Duo und dem Pro MX. Garmin führt bei Flexibilität und Akkulaufzeit mit der Rally-Familie. Wahoo passt zu überzeugten Speedplay-Fahrern. Look hat das leichteste Rennradpedal der Gruppe, doch seine App- und Innenraum-Datenverhalten müssen gelöst werden, bevor es ohne Einschränkungen empfohlen werden kann.