Die besten mobilen Starthilfegeräte: 10 Geräte im Real-World-Test

Einleitung

Ein Starthilfegerät gehört zu den Dingen, an die man sich erst erinnert, wenn die Batterie komplett leer ist und niemand in der Nähe ist, der helfen kann. Die Frage, die sich die meisten Käufer stellen, ist einfach: Erledigt ein 70-$-Gerät den Job, oder muss man 340 $ ausgeben? Um das herauszufinden, mussten zehn Starthilfegeräte dieselbe Bewährungsprobe durchlaufen: das Starten eines Small-Block-V8 mit leerer Batterie, das Durchdrehen eines Big-Block-7,4-L-Benziners, der Versuch mit einem 5,9-L-Diesel ohne Unterstützung durch die Fahrzeugbatterien, eine 0-°F-Kaltschock-Behandlung, ein Prüfstandstest mit einem Kohlewiderstandslastprüfgerät sowie ein Kapazitätstest als Powerbank.

Die Kandidaten im Überblick

Das Feld umfasst eine breite Preisspanne: Burpum (70 $), Fox Speed (70 $), Povoocy (90 $), Yesper (90 $), Lokithor (170 $), Aweevapow (170 $), Autogen (180 $), Yesper Armor Pro 2 (200 $), Gooloo GT4000S (200 $) und NOCO Boost X GBX155 (339 $). Zu beachten ist, dass einige Marken zum Zeitpunkt des Kaufs deutliche Rabatte boten; Straßenpreise können also variieren.

So lief der Test

Jedes Gerät durchlief dieselbe Abfolge. Zuerst ein Small-Block-5,3-L-V8 mit komplett leerer Batterie. Dann der Big-Block. Dann ein Diesel, wobei die Starthilfegeräte die gesamte Arbeit selbst übernehmen mussten. Danach folgte ein Prüfstandstest mit einem Kohlewiderstandsprüfgerät zur Messung der tatsächlich abgegebenen Watt, ein Powerbank-Kapazitätstest mit 7 A Last sowie 12 Stunden Einfrieren bei etwa 0 °F, gefolgt von einem Warmlauf und einem erneuten Test.

Prüfstand-Ergebnisse: Echte Leistung

Der aufschlussreichste Test maß die tatsächlich unter Last abgegebene Leistung in Watt (Ampere mal Volt). Das NOCO Boost X GBX155 dominierte mit 6.720 W, rund 1.200 W vor dem Zweitplatzierten. Der Lokithor wurde Zweiter mit 5.566 W, gefolgt von Aweevapow (4.803 W), Gooloo (4.475 W), Autogen (4.422 W), Yesper (3.502 W), Povoocy (3.348 W), Burpum (3.102 W), Yesper Armor Pro 2 (2.958 W) und Fox Speed (2.722 W).

Bemerkenswert ist, dass mehrere Geräte deutlich hinter ihren beworbenen Spitzenampere-Werten zurückblieben und jedes Gerät auch weniger nutzbare Powerbank-Kapazität lieferte als angegeben. Das Standard-Yesper kam der Nennkapazität am nächsten und erreichte 71 Wh gegen seine angegebenen 88,8 Wh, während mehrere andere nur etwa die Hälfte der versprochenen Leistung ablieferten.

Budget-Empfehlungen: Burpum, Fox Speed und Povoocy

Das Burpum ist mit 70 $ das günstigste: Es verspricht 3.000 Spitzenampere selbst bei -20 °C, eine Nennleistung für 10 L Benzin oder 8 L Diesel, 23.800 mAh, eine LED-Taschenlampe, zwei USB-Ausgänge und schnelles Type-C-Laden – bei 605 g. Der Small-Block-V8 lief damit problemlos an, aber beim Big-Block 7.4 L strich es, es scheiterte am Diesel und lieferte nur 46,1 Wh seiner angegebenen 88,1 Wh Kapazität. Ein fähiger Startgeräte für kleinere Motoren zum niedrigen Preis – aber mit klaren Grenzen.

Der Fox Speed, ebenfalls 70 $, ist mit 2.500 Ampere und 21.000 mAh angegeben, verspricht 8 L Benzin und 6,5 L Diesel, mit USB ein- und ausgehend, einem DC-Ausgang und einer LED-Leuchte bei 608 g. Er drehte den Small-Block etwas schneller als das Burpum und war das einzige Budgetgerät, das den Big-Block 7.4 L starten konnte – wenn auch knapp. Den Diesel bekam er nicht hin, und die Kapazität betrug 44,9 Wh, 42 % unter der Angabe.

Das Povoocy für 90 $ verspricht 3.000 Spitzenampere, Fähigkeit für alle Benzinmotoren und 8 L Diesel sowie Betrieb bis hinunter zu -22 °F, mit 23.800 mAh, DC-Ausgang, zwei USB-Ports und USB-C im leichtesten Gehäuse der Gruppe bei 542 g. Es drehte den Small-Block am schnellsten der ersten drei Geräte, erledigte den Big-Block beim ersten Versuch und zwei Wiederholungen im Handumdrehen, war aber beim Diesel völlig überfordert. Die Kapazität betrug 44,1 Wh, etwa die Hälfte der beworbenen 88 Wh.

Der Preis-Leistungs-Sieger: Yesper (90 $)

Das 90-$-Yesper verspricht bis zu 4.120 Spitzenampere, Fähigkeit für alle Benzinmotoren und 10 L Diesel, einen 24.000-mAh-Akku, LED-Leuchte, USB-C, zwei USB-Ports und einen 10-A-DC-Ausgang bei 820 g. Was es auszeichnet, ist ein Boost-Button, mit dem Sie selbst entscheiden, wann das Gerät aktiviert wird – was sich bei komplett leeren Batterien als sehr nützlich erwies. Es lieferte den stärksten Small-Block-Anlauf der frühen Tester, bewältigte den Big-Block bei drei Versuchen hintereinander, lieferte 71 Wh Powerbank-Kapazität (die beste unter den Geräten in Standardgröße) und erreichte 3.502 W im Prüfstandstest.

Seine Schwachstellen: Es konnte den Diesel nicht selbstständig starten, und beim 0-°F-Kältetest gelang ihm am Big-Block nur ein einziger erfolgreicher Start, bevor es aufgab. Insgesamt bietet es trotzdem den besten Preis-Leistungswert der Gruppe.

Mittelklasse-Allrounder: Lokithor und Autogen

Der Lokithor für 170 $ verspricht 1.500 A Startstrom und 2.500 A Spitze, 20.000 mAh, 60 W bidirektionales Schnellladen sowie Bewertungen von 8.5 L Benzin / 6.5 L Diesel. Es ist hier das einzige Gerät ohne Aufbewahrungstasche, dafür mit einem eingebauten Voltmeter – ein wirklich praktisches Feature. Es wiegt 1.072 g.

Leistungsmäßig war es die Überraschung des Tests. Es erreichte 5.566 W auf dem Prüfstand, nur hinter dem NOCO, startete den Big-Block dreimal hintereinander mühelos und war eines von nur zwei Geräten, die den 5.9-L-Diesel ohne fremde Hilfe starteten. Die Nachteile: eine Kapazität von 57.2 Wh (23 % unter der Angabe), nur ein USB-Anschluss und kein DC-Ausgang. Im Kältetest schaltete es sich nach 1.5 Sekunden ab, funktionierte aber nach dem Aufwärmen einwandfrei.

Das Autogen für 180 $ verspricht 4.500 Spitzenampere, 32.000 mAh, zwei USB-Ausgänge, einen 12-V-10-A-Ausgang und Betrieb bis hinunter zu -4 °F bei 899 g. Wie das Yesper hat es einen Boost-Button für leere Batterien. Es drehte den Small-Block sehr schnell, bewältigte den Big-Block bei allen drei Versuchen, lieferte 4.422 W auf dem Prüfstand und 70.7 Wh Kapazität und absolvierte den Kältetest ohne Probleme. Sein Schwachpunkt war der Diesel, für dem ihm die nötigen Anlaufstrome fehlten.

Der Problemfall: Aweevapow 6.000 Ampere

Das Aweevapow für 170 $ wirbt mit beachtlichen 6.000 Spitzenampere und der Fähigkeit, alle Benzin- und Dieselmotoren zu starten, dazu mit ultraheller LED-Leuchte, Type-C, zwei USB-Anschlüssen und DC-Ausgang bei 1.240 g. Auf dem Papier sieht das stark aus. In der Praxis hat es jedoch einen ernsten Mangel: Der Starthilfe-Modus ließ sich bei einer komplett entladenen Batterie nicht aktivieren, und es gibt keinen Boost-Button oder eine andere Möglichkeit zur Umgehung. Es brauchte ein zweites Starthilfegerät, um aufzuwachen.

Sobald es aktiviert war, startete es den Big-Block mühelos und belegte im Prüfstand mit 4.803 W Platz vier bei gemessener Kapazität von 63 Wh. Doch allein diese Aktivierungs-Querheit ist für ein Notfall-Werkzeug disqualifizierend, und im Kältetest schaltete es sich nach 1.3 Sekunden ab.

Große Kapazität und schnelles Laden: Yesper Armor Pro 2 und Gooloo GT4000S

Das Yesper Armor Pro 2 für 200 $ ist eine völlig eigene Klasse: über 83.000 mAh angegebene Kapazität, 3.000 Spitzenampere, Laden von 0 auf 100 % in 3 Stunden, Betrieb bis hinunter zu -40 °F, auf der Gehäuseseite aufgedruckte Anleitungen und ein Karton, der als Aufbewahrungsbox dienen kann. Es ist mit 2.387 g bei weitem das schwerste Standardgerät hier.

Es gewann den Powerbank-Kapazitätstest klar mit 220,5 Wh, startete den Small-Block problemlos und den Big-Block beim ersten Versuch und schnitt bei Kälte akzeptabel ab. Den Diesel bekam es ohne fremde Hilfe nicht an, und sein Prüfstandsergebnis von 2.958 W fiel im Vergleich zum Rest des Feldes niedrig aus. Wählen Sie es, wenn Ihnen Powerbank-Kapazität wichtiger ist als maximale Startkraft.

Der Gooloo GT4000S, ebenfalls 200 $, verspricht 800 A Start- und 4.000 A Spitzenstrom, 26.800 mAh, Laden mit bis zu 100 W und ein komplettes Aufladen in nur 1,2 Stunden. Er bietet DC-Ausgang, zwei USB-Ausgänge, USB-C, Anleitungen direkt am Gerät und wiegt 1.051 g. Er hat einen Boost-Button, der bei leeren Batterien tatsächlich funktioniert.

Er lieferte 4.475 W auf dem Prüfstand, startete den Big-Block dreimal hintereinander, schnitt im Kältetest sehr gut ab und brachte 69,2 Wh Kapazität. Wie die meisten des Feldes war der Diesel zu viel für ihn.

Die Premium-Empfehlung: NOCO Boost X GBX155

Das NOCO Boost X GBX155 ist mit 339 $ das teuerste: Es verspricht 4.250 Ampere und einen 99-Wh-Lithium-Akku, dazu zwei USB-Anschlüsse, einen USB-C-Anschluss, eine Tragetasche, einen 12-V-Adapter und ein USB-Kabel im Lieferumfang. Es wird – anders als jedes andere getestete Gerät – in Vietnam statt in China gefertigt und ist mit 2.545 g das schwerste.

Es war der herausragende Performer. Es drehte den Small-Block am schnellsten aller Marken, erreichte im Prüfstandstest mit 6.720 W bei weitem das beste Ergebnis und war – neben dem Lokithor – das einzige weitere Gerät, das den 5.9-L-Diesel ohne fremde Hilfe startete, dreimal hintereinander ohne Zögern. Im Kältetest lieferte es ebenfalls die schnellste Drehzahl. Seine Powerbank-Kapazität von 78,4 Wh sicherte sich Platz zwei. Der einzige echte Nachteil ist der Preis.

Kälte-Realitätscheck

Jedes Gerät wurde für 12 Stunden bei etwa 0 °F eingefroren. Bei noch so kaltem Akku konnte keines den Big-Block starten. Nach 30 Minuten Aufwärmen funktionierten die meisten beim Small-Block-V8: das NOCO lief am schnellsten, das Yesper drehte den Motor deutlich kraftvoller als das Povoocy, und das Autogen und Gooloo arbeiteten ohne Probleme. Lokithor und Aweevapow schalteten sich innerhalb von Sekunden ab, bis sie warm waren. Die Lehre: Bei starker Kälte das Gerät im Innenraum aufbewahren, nicht im Kofferraum.

Kaufberatung: Welches Modell passt zu Ihnen?

Das 90-$-Yesper ist insgesamt der beste Preis-Leistungs-Kandidat: Es startete den Big-Block-V8 mühelos, lieferte mit 71 Wh die beste Powerbank-Kapazität in Standardgröße und brachte 3.502 W auf den Prüfstand. Wenn Sie mehr ausgeben können, ist der Gooloo GT4000S ein starker Aufstieg mit fast 4.500 W auf dem Prüfgerät, 69 Wh Kapazität und Schnellladen in 1,2 Stunden. Wenn reine Startleistung der Priorität hat und das Budget keine Rolle spielt, ist das NOCO Boost X GBX155 in einer eigenen Liga, und der Lokithor ist das einzige weitere Gerät, das den Diesel ohne fremde Hilfe startete.

Passen Sie das Gerät an Ihr Fahrzeug an: Fahrer kleiner Benzinmotoren sind mit dem Budget-Trio gut bedient, Dieselbesitzer sollten sich den Lokithor oder das NOCO genau ansehen, und wer den Akku auch als ernsthafte Powerbank nutzen will, sollte das Yesper Armor Pro 2 in Betracht ziehen.

Fazit

Jedes Starthilfegerät hier konnte einen Small-Block-V8 starten, aber die Unterschiede zeigten sich schnell. Das Yesper für 90 $ bietet den besten Rundum-Wert, der Lokithor schlägt beim Anlaufvermögen weit über seinen Preis hinaus, der Gooloo lädt am schnellsten nach, und das NOCO Boost X GBX155 ist die klare Leistungsspitze, wenn sich der Preis rechtfertigen lässt. Welches Gerät Sie auch wählen: Ein Starthilfegerät ist eine günstige Versicherung für den Tag, an dem die Batterie Sie im Stich lässt.