Beste Bikes für gemischtes Offroad-Gelände: Drei Ansätze im Test

Einleitung

Der Trans Cambrian Way ist eine überwiegend Offroad-Strecke, die Wales von einer Seite zur anderen durchquert, und wer sie in einem Zug fährt, verlangt einem Bike fast alles ab: lange Graspassagen, felsige Traversen, offene Hänge, schnellen, ruppigen Schotter und Abschnitte mit flachem Asphalt, auf denen man einfach nur das Tempo halten möchte. Drei Bikes haben dieses Gelände bewältigt, und jedes verfolgte einen anderen Ansatz für dasselbe Problem. Eines ist ein Cross-Country-Hardtail aus Stahl. Eines ist ein leichtes Full-Suspension-Cross-Country-Bike. Eines ist ein Gravelbike, das stärker als die meisten in Richtung Mountainbike-Territorium tendiert.

Dieser Ratgeber zeigt, was jedes Bike gut kann, wo jedes etwas aufgibt und für wen jedes wirklich geeignet ist.

Wie diese Bikes bewertet wurden

Die Kriterien, die auf einer Strecke wie dieser am wichtigsten waren, waren klar. Abfahrtskontrolle kam zuerst: die Fähigkeit, auf schnellen, losen, felsigen Abfahrten gelassen zu bleiben, ohne Arm-Pump oder Handgelenksschmerzen. Kletterkomfort kam an zweiter Stelle, denn lange sitzende Passagen auf ruppigem Untergrund belohnen einen Rahmen, der Vibrationen absorbiert, und eine Sitzposition, die effizient bleibt, sobald die Trittfrequenz sinkt. Auch die Übersetzungsbandbreite war wichtig, da die Strecke steile technische Rampen mit langen rollenden Straßenabschnitten mischt. Gewicht, Reifenfreiheit und Federweg tragen alle zu diesen drei Prioritäten bei.

Dann kam die praktische Detailarbeit: Reifenwahl, Zuverlässigkeit des Antriebs und die Frage, ob das Bike Spaß machte, wenn die Uhr nicht zu deinen Gunsten lief.

Fairlight Halt: Cross-Country-Hardtail aus Stahl

Fairlight baut jedes seiner Bikes aus Stahl, und das Halt ist das Cross-Country-Hardtail der Marke. Der Rahmen verwendet stark geformte Rohrsätze mit ausgeprägten S-Bögen, und diese Rohrarbeit fügt zusammen mit einer recht weit ausgefahrenen Sattelstütze und einer Dropper Post ein wirklich spürbares Maß an passivem Komfort am Heck hinzu. Auf ruppigen sitzenden Anstiegen und langen Tagen leistet diese Flexibilität echte Arbeit.

Der hier gefahrene Aufbau hatte einen Shimano XT 12-fach-Antrieb mit 10-51-Zähne-Kassette und einem 34-Zähne-Kettenblatt. Die breite Kassette machte die steilsten Rampen machbar, und an anhaltenden Anstiegen landete das Bike oft nahe am oberen Ende des Blocks. Auf den Abfahrten gaben der Stahlrahmen plus Frontfederung ein Vertrauen, das ein starrer Aufbau nicht erreichen würde, selbst mit einer relativ traditionellen Cross-Country-Geometrie. Die Reifen waren ein Vittoria Barzo vorne und ein Mezcal hinten, beides flache Cross-Country-Profile mit leichten Karkassen, die schnell rollen, tubeless montiert ohne Probleme.

Specialized Epic EVO Expert: Full-Suspension-Cross-Country

Das Epic EVO Expert ist ein Full-Suspension-Cross-Country-Bike mit FACT-11m-Carbonrahmen, 120 mm Federweg vorne und 110 mm hinten, auf 29-Zoll-Roval-Control-Carbon-Laufrädern mit 2,3-Zoll-Reifen. Mit rund 11 kg für ein Full-Suspension-Bike fühlt es sich nie träge an, und die Federung verleiht ihm einen weit leistungsfähigeren Abfahrtscharakter, als es die Federwegszahlen allein vermuten lassen. Die Gabel brauchte fast keine Einstellung außer dem Einstellen des Drucks auf den empfohlenen Wert und einer kleinen Zugstufenanpassung, und sie blieb auf sitzenden und stehenden Anstiegen gelassen und weitgehend bob-frei.

Der Antrieb ist ein 12-fach-SRAM-Setup mit 10-50-Zähne-Kassette, was eine sehr breite Bandbreite und einen niedrig genug Gang für die meisten Anstiege bietet, obwohl das obere Ende bei einem langen flachen Straßensprint etwas kurz wirkte. Das Schalten war durchweg schnell, leise und reaktionsfreudig. Ein Leistungsmesser ist enthalten, und die Federungs-Lockouts straffen die Sache angenehm für Anstiege und flache Abschnitte. Auf felsigem, holprigem Untergrund greifen die 2,3-Zoll-Reifen gut, auf Kosten von zusätzlichem Rollwiderstand auf Asphalt.

Lauf Seigla: Gravel mit Mountainbike-Instinkt

Das Seigla ist ein Carbon-Gravelbike, sitzt aber fest auf der Mountainbike-Seite des Spektrums. Die Reifenfreiheit reicht bis 29 x 2,5 Zoll, der Tretlagerbereich ist bemerkenswert steif für die Kraftübertragung, und der Rahmen ist auf Compliance ausgelegt. All das summiert sich auf etwas über neun Kilogramm. Das herausragende Merkmal ist die Lauf Grit SL Blattfeder-Gabel, die 12 Glasfaser-Blattfedern nutzt, um 30 mm Federweg zu liefern. Sie ist nicht einstellbar und wippt auf steilen Anstiegen leicht, aber sie schwebt über Felsen und Trail-Buckeln weit effektiver, als 30 mm vermuten lassen, und sie bleibt sehr leicht.

Der Aufbau verwendete SRAM Rival AXS Explorer, einen gravelspezifischen kabellosen elektronischen Antrieb mit 10-44-Zähne-Kassette und 42-Zähne-Kettenblatt. Die Schaltvorgänge waren durchweg zuverlässig und setzten nie aus, selbst beim Treten bergauf und bergab, obwohl zwischen dem Drücken des Schalthebels und der Bewegung des Umwerfers eine leichte Verzögerung liegt, die beim Fahren gegen die Uhr auffällt. Ein einseitiger Leistungsmesser ist montiert, und die Rival-Bremsen wurden bei wiederholten schnellen Anfahrten auf Tore hart getestet. Die Reifen waren Maxxis Rambler in 700 x 50c mit 120-TPI-Karkassen und EXO-Seitenwandschutz, tubeless gefahren, und sie hielten ohne Reifenpannen oder Seitenwandrisse auf ruppigem Untergrund durch.

Kaufberatung

Die richtige Antwort hängt davon ab, was dir auf gemischtem Gelände am wichtigsten ist.

Wenn Abfahrtsspaß und Ganztageskomfort die Prioritäten sind, ist ein Hardtail-Mountainbike wie das Fairlight Halt die vernünftige Wahl. Breite Reifen und Frontfederung bieten auf schnellen Abfahrten eine Kontrolle, die ein Gravelbike nicht erreichen kann, während der Stahlrahmen die Fahrt über lange Distanzen komfortabel hält. Es ist auch die anspruchsloseste Option, wenn du die Strecke genießen statt sie zu rennen willst.

Wenn du schnell über ruppigen Untergrund reisen und trotzdem an beiden Enden Federung haben willst, ist das Specialized Epic EVO Expert die leistungsfähigere Geschwindigkeitsmaschine. Es klettert effizient, blockiert für Straßenabschnitte und fühlt sich weit über seine Federwegszahlen hinaus gelassen an. Die Kompromisse sind Reifenwiderstand auf Asphalt, ein etwas zu kurzer oberster Gang und die schlichte Tatsache, dass ein Full-Suspension-Bike mehr Maschine ist, als ein flacher Straßenabschnitt braucht.

Wenn du ein Bike willst, das Gravel und viel Trail abdeckt, ohne voll auf Mountainbike zu gehen, ist das Lauf Seigla der herausragende Vertreter. Es ist schnell, leicht und selbstbewusst auf Abfahrten, und es hält das Tempo, wenn du Meilen fressen musst. Es ist nicht perfekt, und auf längeren Straßenpassagen sind das Federungswippen und die elektronische Schaltverzögerung leicht frustrierend, aber für die Balance aus Geschwindigkeit und Kontrolle auf gemischtem Gelände ist es schwer zu schlagen.

Fazit

Kein einzelnes Bike ist perfekt für eine derart abwechslungsreiche Strecke. Für alle, die die Abfahrten genießen, einen langen Tag komfortabel bleiben und sicher Strecke machen wollen, bleibt ein Hardtail-Mountainbike die pragmatischste Wahl. Fahrer, deren Priorität rohe Geschwindigkeit auf ruppigem Untergrund ist, holen mehr aus einem leichten Full-Suspension-Cross-Country-Bike heraus. Und Fahrer, die das meiste dieser Fähigkeit in einem leichteren, schnelleren Paket wollen, finden im mountainbike-tenden Gravelbike den lohnendsten Kompromiss der drei.