Yes Pyzel 雪板評測：傳統 Camber 的表現好壞參半

前言

Yes Pyzel 是一款以老派傳統 camber 為核心打造的全山型雪板。從前接觸點到後接觸點，它提供一整段完整的 camber 弧線，理論上應該能從板身帶來施壓、彈跳、爆發力與推進力。但實際上，這張板是我們測試過表現中規中矩的板款之一，在花錢下手之前，規格表與實際性能之間的落差值得好好了解。

雪上測試條件

Pyzel 是在 Copper Mountain 測試的，當天大致是藍鳥天，雪面有 4 到 6 英吋的輕盈乾粉，隨著一天過去逐漸變重、變碎。雪況涵蓋了從破碎亂雪到完美燈芯絨壓雪道的各種狀態，對於評判一張全山型雪板來說是相當合理的測試範圍。測試時搭配 Rome Black Label 固定器與 K2 Maysis 雪靴，是一套紮實且具有支撐性的組合，給了這張板充分發揮的機會。

這張板有 148、150、154、155 wide、158、160 wide、162 和 164 wide 等尺寸，提供廣泛的長度選擇，腳較大的雪友也有 wide 版本可選。

彈性、吸震與騎乘感受

整體彈性略高於中等水準。板頭板尾比板身中段稍活一些，但還不足以讓這張板降到真正的中彈性等級。抗扭剛性存在但不算充足，實際上要扭動這張板得花不少力氣。

騎乘感受就是讓人不太舒服的地方了。這絕對不是一張吸震的板。所有路況你都感受得到，而且全都會回傳到腳下。板頭的震動會直接傳到你的雙腳。顛簸地形產生的衝擊會一路撞上你的膝蓋、腳踝和髖關節，整天都在承受這種撞擊。即使壓在燈芯絨般的壓雪道上，每一道壓痕你都感覺得到，包括橫越壓痕時的「咻咻」感。如果你喜歡清楚感受雪板的每個反應，這會很對味；但如果你要滑上一整天，就得做好腳痠的準備。

彈跳、Butter 與 Jib 表現

你會以為較硬加上傳統 camber 的板會有出色的彈跳力。事實並非如此。當你對這張板施壓蓄力時，實際獲得的彈跳反而比投入的還少。它勉強能應付：跳側邊雪包、ollie 越過機壓道落差、從跳台邊緣把你拋出去，這些都做得到。但一點也不有趣、不可預期，也不穩定。它就只是把工作做完，僅此而已。

板頭板尾沒有適合 butter 的甜蜜點。當你在接觸點施壓、把重心放上去時，板子會不斷跟你對抗，一直想把板底放回雪面。你需要比想像中更多的速度和力氣，才能得到非常有限的效果。Jib 也是同樣情況：在道具上施壓時，板子會想放回雪面，橫向滑行時也只有一點點可以順著道具服貼的彈性。它撐得過一趟公園，遇到鐵桿、平台或管狀道具也勉強能上，但過程中你不會享受騎著它的感覺。

抓地力與刻板

Pyzel 從邊到邊的反應相當遲鈍。它是那種無法快速立起鋼邊的板。不過一旦立上鋼邊，錐形中段的咬雪表現確實抓得牢，在較硬或結冰的雪面上算是加分，但整體仍有不少進步空間。

輕度刻板也不是它的強項。當你把板壓到高角度時，板尾容易甩出去。它不會帶著你流暢地划過彎心再把你彈射出去，而是勉強立起來之後就拜拜，板尾直接滑掉。刻板它是能做到，但整體來說就是一張非常普通的鋼邊表現。

Yes Pyzel 究竟適合誰

這就是尷尬的地方了。即使是在粉雪中，騎乘表現也很平庸，而要讓一張雪板滑粉雪滑到不及格，其實是需要下不少功夫的。雙頭板也能給你很棒的粉雪日；這張板留了太多性能在檯面上沒發揮出來。同一個定位中值得考慮的類似板款包括 Jones Flagship、Ride Deep Fake、Capita Mercury、Nitro Select Pro、Ride C8 以及 Union Atlas。

如果你想要一張全 camber、彈性偏硬的板，而且不介意震動、遲鈍的鋼邊切換或平庸的彈跳，那 Pyzel 還是能帶你下山。它是一張雪板，功能上有做到。只是它沒有任何一項表現好到足以突出，而 Yes 自家產品線裡明顯有更好的選擇。

結論

Yes Pyzel 結合了傳統 camber 與略高於中等的彈性，但騎乘表現卻全面平庸：彈跳平庸、抓地力平庸、吸震平庸、浮力也平庸。如果你剛好偏好那種原始、充滿震感的 camber 手感，它或許能用。但多數雪友在 Yes 的產品線中、或上述列出的同級板款中，都能找到更好的性價比與更好的表現。