Winspace Mega 與 Grapid 碳纖維輪組：兩組輪組的嚴苛測試

前言

高框碳纖維輪組總能給人良好的第一印象。它們看起來快、聽起來快，也承諾能帶來相較標準鋁合金輪組更實在的空力與重量優勢。更難回答的問題是：當路面不再友善時，會發生什麼事。

Winspace 在中國製造碳纖維輪組，並以直銷方式販售，該公司以低於多數既有品牌的價格提供優質碳纖維輪組，建立了相當不錯的口碑。目前旗下有兩款型號正好位於騎乘光譜的兩端：公路用的 Mega 輪組，以及對應鬆散粗糙地形的 Grapid 礫石輪組。兩者都經過刻意設計的嚴苛耐用度測試，而它們最後展現出的可信度，都遠高於單看規格表所能想像。

這兩組輪組有何獨特之處

Winspace 以纖維纏繞製程生產輪圈，該公司表示這種做法比傳統碳纖維疊層技術更有效率、也更精準。這套製造方式同時支撐著兩組輪組，但從這裡開始，兩者很快便分道揚鑣。

Mega 輪組採用經過空力最佳化的輪圈輪廓，前輪為 46 mm 框高、後輪為 54 mm。它們在碳纖維花鼓內使用陶瓷軸承，搭載 36 齒星形棘輪的棘輪座，並以碳纖維輻條打造。這些輻條採用改良後的結構：不再於每根輻條的兩端都使用合金端頭，而是將碳纖維輻條直接黏合到專屬的 Mega 碳纖維花鼓上，只有銅頭處使用合金。Winspace 表示，這讓輪組比先前的 Hyper 設計更剛硬、更強壯，同時為整體減輕約 50 g。

Grapid 礫石輪組走的是不同路線。其碳纖維輪圈為 38 mm 框高、32 mm 寬，以容納更寬的輪胎，並採用鋼製輻條而非碳纖維輻條。軸承為加大尺寸的鋼製軸承，而非陶瓷軸承，這項選擇著眼於在潮濕、含砂礫環境下的長期耐用度。標示重量為一對 1,413 g，對礫石輪組來說相當輕。

簡而言之，Mega 主打空力與剛性，而 Grapid 則主打順應性與耐用度。

Winspace Mega 輪組：為公路而生的高框輪圈

Mega 輪組是兩者中較為激進的一款。前輪 46 mm、後輪 54 mm 的框高是認真的空力輪廓，而改良後的碳纖維輻條結構，正是 Winspace 宣稱其剛性優於前一代的主要原因。相較於先前的設計，約 50 g 的減重也來自同一套重新設計的輻條與花鼓介面。

在公路上，這樣的組合鎖定的是希望輪組在踩踏出力時感覺直接的車手。高框後輪進一步強化空力效益，而碳纖維花鼓內的陶瓷軸承則意在長期維持低滾動阻力。36 齒星形棘輪棘輪座帶來快速的咬合反應，這在從急彎加速出彎或追趕前車時最為重要。

值得說清楚的是這組輪組的設計定位。Mega 是公路輪組，剛性與輕量是它的優先項目。想要一組在柏油路面上感覺沉穩又有效率的車手，會覺得這樣的規格很有說服力；而會在各種路面之間交替騎乘的人，或許會更偏好下面那款更寬容的選擇。

Winspace Grapid 礫石輪組：更寬、更順應

Grapid 礫石輪組以不同方式應對崎嶇地形。38 mm 框高的碳纖維輪圈寬達 32 mm，為更寬的礫石胎與更大的接地印記開啟了可能性。鋼製輻條取代碳纖維輻條，加大尺寸的鋼製軸承取代陶瓷軸承，兩者都指向耐用度，而非純粹的比賽日極簡主義。

這項選擇對騎乘感受有明顯影響。相較於完全剛硬的碳纖維輻條結構，鋼製輻條在搓板路面與外露岩石上提供明顯更多的順應性，而這正是當抓地力已是限制因素時最需要的特質。標示重量為一對 1,413 g，Grapid 儘管採用了更強健的零件選擇，依然維持真正的輕量。

對於路線混合了平順礫石、林道雙軌，偶爾還有崎嶇下坡的車手來說，這是兩組中更全能的輪組，也是對車手與輪胎都要求較少的那一組。

嚴苛測試揭露了什麼

兩組輪組都被騎到遠超出原本的用途範圍。Mega 輪組被裝在硬尾車上，拿去騎技術性林道下坡與跳台路線，在反覆重落地之後依然保持正圓。唯一記錄到的損壞出現在輪胎與補胎液，而非輪圈：在輪組本身出現任何問題之前，這組輪組已經先到達輪胎所能承受的極限。

接著 Grapid 礫石輪組被騎下陡峭、濕滑、布滿樹根的下坡，輪胎底下還是光滑的岩石。同樣地，輪組依然保持正圓。棘輪座事後仍能順暢咬合，輪圈也沒有出現裂痕。唯一刻意做過頭的一步，是騎一組完全沒裝輪胎的輪子，最終弄斷了輪圈的鉤唇。即使如此，輪子仍保持正圓，輻條也維持住張力，這對其底層結構說明了許多事。

值得一提的是，這些輪組的製造都符合既有的安全標準，包括碳纖維輪組必須通過的衝擊、強度與熱測試，以及 UCI 合法性要求中將鐵砧砸向未裝胎輪子的項目。在這些測試之外額外施加的非正式摧殘，並非任何輪組設計時所設想的情境，也不應被視為正常使用。

各輪組適合哪些人

如果你的騎乘以公路為主，想要一組具備剛硬、有效率腳感、陶瓷軸承與快速咬合棘輪座的高框碳纖維輪組，就選 Mega 輪組。它適合在柏油路面上追求空力效益的車手，也適合從鋁合金輪組升級、想要明顯感受到車輛反應變化的人。

如果你的騎乘包含鬆散路面、混合地形，或是舒適度與耐用度比框高更重要的長途騎乘，就選 Grapid 礫石輪組。對於經常在潮濕環境騎礫石路的人來說，鋼製輻條與加大尺寸鋼製軸承是更明智的選擇。

整體選購建議

價格正是讓這兩組輪組顯得有趣的地方。Mega 輪組一對約 2,250 美元，這讓它與既有品牌的高階公路輪組落在同一價位帶，卻標配碳纖維輻條、碳纖維花鼓與陶瓷軸承，而非選配。Grapid 礫石輪組一對約 798 美元，標示重量 1,413 g，對於具備這些規格的碳纖維礫石輪組來說是相當低的數字。

由於 Winspace 採直銷模式，錢是花在輪組本身，而非經銷體系，這也是價格看起來如此的一大原因。代價是，下訂前你得自行確認花鼓、棘輪座與軸心規格是否與你的車架相容，因為沒有實體店面可以依靠。

結語

兩組輪組、兩種截然不同的任務設定，卻得出一個共同的結論：這裡展現的耐用度，遠遠超出這樣的價位通常應有的水準。Mega 輪組是追求空力框高、剛性與陶瓷軸承的公路車手的首選。Grapid 礫石輪組則是想要碳纖維減重、又不願犧牲順應性或濕天耐用度的車手的首選。如果你的預算足以負擔其中任一組，決定關鍵就在於你最常騎乘的路面。