Wahoo KICKR STEER 評測:為室內騎乘帶來簡單的轉向功能

前言

Wahoo KICKR STEER 是一款為室內自行車騎乘增添轉向功能的緊湊配件,而且採用的是一種相當低科技的方式。完整組裝大約只需七秒,而且一旦取下手機,產品內部完全沒有任何電子元件。售價 100 美元,這是一個執行得很乾淨俐落的簡單概念,不過它的實用性很大程度上取決於你騎乘的平台。

KICKR STEER 到底是什麼

這不是智慧訓練台,也不是智慧控制器。它是一個手機托盤,兩側各有撥板,再加上一個前伸式車頭支架。實際的運作由手機的內建感測器完成,並透過類似 companion 的轉向介面讀取你的輸入,在電腦、平板或 Apple TV 上的 RGT App 中移動你的虛擬角色。按下托盤的其中一側,你的角色就會在畫面上向左或向右轉向。

由於手機本身就是感測器,轉向畫面還包含開關切換、校正選項,以及控制整體反應靈敏度的靈敏度設定。這個開關的重要性超乎想像:如果你需要在騎乘途中拿取手機,關閉轉向功能可以避免你的角色在路面上亂漂。

還有其他輸入方式。畫面上的左右箭頭可以點擊轉向,鍵盤按鍵也能使用,而且如果你有 KICKR Bike,把手內側的按鈕也能轉向,就像在 Zwift 中一樣。

安裝與把手相容性

組裝真的很快。將兩片撥板穿過托盤,鎖緊兩側的螺栓,就完成了。前伸式支架接著以底部的小型鎖定機構卡上車頭,機身上甚至還有一個可以收納兩支隨附六角扳手的位置。

支架的相容性相當廣泛。它適用於 Wahoo ELEMNT 碼表以及 Garmin Edge 碼表,而且 Wahoo 隨附一個小塑膠圓片,讓你可以切換這兩種不同的四分之一轉安裝系統。

最大的相容性限制在於把手:KICKR STEER 只適用於圓形把手。空力把手或任何非圓形斷面的把手都無法使用,這點相當可惜,因為擁有高階配備的騎士,可以說正是這類配件最有可能的目標客群。

實際轉向的感受

當手機放進托盤並執行 RGT App 後,轉向非常直觀:按下一側或另一側,你的角色就會在賽道上移動。停止轉向時,角色會維持你原本所在的車道位置,就像保持在跑道的第一道或第八道一樣。這表示右轉的賽道彎道可能對你有利,而左轉彎道則不然,但你不會摔車,也不會與其他騎士相撞,你只是從他們旁邊繞過去。

這種維持車道的行為讓跟車和切彎成為可能。有了轉向功能,在賽道上切彎比起沒有這款配件的騎士來說輕而易舉。

最主要的挫折感來自反應速度。轉向輸入通常會延遲約一到三秒,即使試遍了每一種靈敏度設定,那種感覺仍然很怪。靈敏度幾乎調到最右邊時效果最好,但還是不夠俐落。好消息是,這是軟體問題而非硬體問題,因為機身本身並沒有任何電子元件。

平台現實:僅限 RGT,以及價格問題

KICKR STEER 只能在 RGT 上使用。它與其他任何 App 都不相容,而其他品牌現有的轉向方案也無法在 RGT 中使用。這種碎片化正是這項產品的核心問題。理論上,Wahoo 可以將其 App 以標準 Bluetooth 轉向訊號的形式重新廣播,讓它能用在其他平台上,但今天的情况並非如此。

定價也加深了猶豫。這款配件售價 100 美元,雖然訂閱用戶獲得了折價 50 美元的上市優惠,但對於被鎖定在單一平台的硬體而言,這個折後價才顯得合理許多。值得注意的是,Wahoo 確認轉向功能將在所有 RGT 賽事中預設開啟並且永遠開啟,這一點很重要:轉向功能要在任何平台上成功,平台本身必須重視它。

該不該買?

如果你經常騎 RGT,而且想要跟車、切彎、進行有轉向功能的比賽,KICKR STEER 運作良好且易於使用,只需要手指按在撥板上即可。它體積龐大,裝在車把上看起來有點怪異,而這一點無可避免。如果你騎乘的是其他平台,目前這款產品對你沒有任何用處,即使是 RGT 的騎士,在原價下也應該三思,除非轉向功能成為他們比賽方式的核心。

結論

Wahoo KICKR STEER 是一款簡單且執行完善的配件,但受制於僅支援單一平台,以及一個未來可透過軟體更新解決的反應延遲問題。在 RGT 生態系內,它對比賽而言確實是實用的升級,而折後價格更是讓決定變得容易許多。