Volkl Peregrine 80 與 Peregrine 82 評測：兩款全新機身雪道滑雪板比較

前言

Volkl 為 2025 年雪季在機身雪道系列中推出了一個全新名稱。Peregrine 系列帶來兩款徹底全新的滑雪板——Peregrine 80 與 Peregrine 82，兩者都瞄准大部分時間都在壓平雪道上滑行的滑雪者。有一點值得先說清楚，因為它在每一家雪具店的對話中都會被提起：較窄的 Deacon 系列滑雪板在新名稱 Peregrine 之下結構完整延續，僅換上全新圖騰，本體完全相同。Peregrine 80 與 Peregrine 82 是系列中唯一真正全新的結構，取代了 Deacon 80 與 Deacon 84。

由於這兩款新板的腰身寬度只相差兩毫米，真正有趣的問題不是哪一款更好，而是哪一款更適合你的雪況與滑行風格。答案與技術水平關係不大，反而取決於腳下的雪面，以及你喜歡的轉彎形態。

Peregrine 系列的新內容

Volkl 長期以來在其滑雪板中注入大量工程技術，Peregrine 也不例外。它的基礎是多層木芯，由楊木與山毛櫸混合而成。木芯之上是一層 3D 玻璃纖維層，向側板方向彎起；將玻璃纖維做成三維形狀可以提升滑雪板的剛性，而這份剛性也延續到 Peregrine 之中。

在此之上，結構再加入一層金屬與量身訂製的 Titanal 框架。框架分成三塊：一塊偏向前端、一塊偏向後端，還有一塊在板腰處貫穿左右兩側鋼邊，其寬度會沿著滑雪板長度調整。較長的板長配更長更寬的框架段，較短的板長配較短的框架段，因此補強是依滑雪板尺寸量身設計的，實際上也是依滑雪者的身材量身設計。接著，訂製碳纖維板頭在前段植入碳纖維縱樑，分散能量，使轉彎啟動的感覺更輕盈、更迅速、更精準。

LowRide 固定器系統完成了整體設計。這套系統不是把固定器裝在一塊鑽鎖在板面上的板座上滑動，而是整合進木芯之中，並在其上方額外增加一層木材。這些額外材料讓這個介面與滑雪板形成更三維、更集中的連結。

這裡有一個設計理念上的重點。Volkl 不依賴高聳的正拱弧來產生能量。板腰處的拱弧偏低，板頭 rocker 長而平緩，翹起幅度極小。能量來自結構本身而非板型輪廓，這與同寬度級距中好幾款滑雪板的做法截然不同。

Volkl Peregrine 82：金屬核心帶來的滑順精準

Peregrine 82 是兩款中金屬成分更重的一款。它採用訂製 Titanal 框架，在雪上的結果是一塊比它所取代的 Deacon 84 更滑順、更柔軟的滑雪板，彈性曲線略為圓潤，板尾也較軟。這是一項意義重大的改變，因為 Deacon 84 以硬朗、精準的手感著稱，獎勵技術強悍的滑雪者，同時要求相對應的投入。

Peregrine 82 保留了那份精準，但以更滑順的方式呈現。它的彈性在轉彎過程中更漸進，滑雪板更容易咬合進彎，也更樂於接受滑雪者的輸入。它依然是一塊技術導向、反應靈敏的機身雪道滑雪板，只是入彎與出彎時不再那麼突兀。

它的板型也支撐這樣的個性。Peregrine 82 的尺寸為 128-82-111，3D 半徑為 27/15/23，因此板頭與板尾的半徑比即將退役的 Deacon 84（132-84-115）更長。加上更為直切的板頭，且離雪面略高一些，這塊板在換刃過渡中乾淨俐落地咬合。在壓平雪道與硬實的壓雪粉雪上，它鋼邊抓地力出色，可以拉出更長的弧線，要橫滑搓轉也不太會抗拒。它依然是一塊以刻滑為導向的滑雪板，而非深雪工具；在鬆軟較深的雪況下，它無法像更寬的全山型滑雪板那樣漂浮。

Volkl Peregrine 80：彈跳、迅捷、靈活

Peregrine 80 與較寬的兄弟款幾乎共用所有設計，只在一處做了重要替換。它不採用訂製 Titanal 框架，而是使用訂製玻璃纖維框架，搭配一條從板頭貫穿到板尾、作為中央龍骨的鈦合金帶。簡單來說，這款板的結構中玻璃纖維更多、金屬更少，而你會立刻感覺得到。

80 是兩款中更有彈跳感、更有活力的一塊。它感覺迅捷靈活，最擅長做較短的轉彎，在雪道邊緣遊走，以及在饅頭坡與被壓實的樹林間挑選路線。它的彈性比 82 更軟，因此容易壓彎、容易咬合進彎，應付饅頭坡也比較寬的機型更自在。

不過這份柔軟是有代價的。在冰面與非常硬實、抓地的雪面上，82 的金屬就發揮了價值，提供 80 無法比擬的吸震與抓地力。80 最能發揮的地方是壓雪粉雪與較軟的壓平雪道，此時雪面本身提供了結構所欠缺的一部分容錯。它也是較窄的一款，因此在更深更軟的雪中會吃虧。

尺寸為 126-80-109，3D 半徑與 82 相同，為 27/15/23。相較於舊款 Deacon 80（128-80-111），較窄的板頭板尾以及兩端更長的半徑是主要的板型變更。

Peregrine 80 vs Peregrine 82：你該選哪一款

由於兩款滑雪板共用相同的 rocker 與拱弧輪廓，差異主要在結構與彈性，因此決定因素通常是你最常滑的雪況，以及你喜歡做的轉彎。

如果你的主場雪山經常是寒冷、抓地、硬實壓實的雪面，而且你喜歡用長弧刻滑全速奔馳，Peregrine 82 是回饋更好的選擇。它的金屬背襯結構帶來的吸震與鋼邊抓地力，在雪面變硬時依然可靠，而板頭板尾更長的半徑也支持更大的弧線。

如果你的滑雪日多半是壓雪粉雪與較軟的壓平雪道，而且你偏愛較短的轉彎、快速的換刃過渡，以及饅頭坡上的時光，Peregrine 80 很可能讓你覺得更有樂趣。它在混合機身雪道環境中的適應性，比單看寬度所暗示的更強，這是一個真正違反直覺的結果：較窄的滑雪板反而更適合日常雪場滑雪。

與其他機身雪道滑雪板的比較

這是市場上競爭激烈的區塊，而 Peregrine 這一對的亮眼之處在於特定的組合特性，而非純粹的力量。

板腰 84 毫米的 Stöckli Montero AR 採用更傳統、競速血統的結構。它在高速下感覺更滑順、更有力量，而 Peregrine 要求的投入較少，也更易於改變轉彎形態。Rossignol Arcade 84 圍繞約 15 公尺的轉彎半徑打造，並且就想待在那個半徑裡，而 Peregrine 82 則更願意拉開成更長的弧線。Anomaly 84 在純粹沿滾落線衝刺時感覺更強悍，吸震也更好，但它的回饋與反應性不及 Peregrine。

Spitfire 80 毫無疑問比 Peregrine 80 更強悍，但適應性也較低。Head Titan 與 Rally 都搭載更接近競速的結構，感覺再更強一階。Peregrine 系列有別於這些對手之處，在於精準與滑順的融合，加上較薄的側板輪廓，腳下感覺依然是一塊紮實、咬合性佳的滑雪板。

價格、尺寸與上市資訊

兩款滑雪板的價格都比所取代的機型上調。Peregrine 80 含固定器售價 $999，自 Deacon 80 的 $899 調漲而來；Peregrine 82 為 $1,099，自 Deacon 84 的 $999 調漲而來。兩款新板之間差了 $100，對於一種在雪上能實際感受到的結構差異而言，這是個合理的價差。

尺寸方面，177 公分板長對這個結構而言已相當足夠，172 公分也有供應。兩款都不需要往大一號選；如果說有什麼建議，若你偏好更快速、更投入的轉彎風格，反而值得考慮選短一號。初期供貨看來有限，上市時預計只有少量尺寸到貨，因此在決定板長之前，建議先確認庫存。

結語

Peregrine 80 與 Peregrine 82 是兩款穿著新系列名稱的真正全新滑雪板，兩者寬度相近，因此之間的取捨取決於雪況與風格，而非技術。82 帶來金屬、吸震與鋼邊抓地力，適合硬實、高速的刻滑日。80 帶來彈跳與靈活，適合較軟的壓平雪道、短轉彎與饅頭坡。兩者都不是深雪板，而且定價都比它們所取代的 Deacon 高出一階。如果你的滑行生活就在機身雪道上，這是一筆合理的交易。