Volkl Mantra V-Werks 評測:適合雪場與野外的輕量混合雪板

前言

Volkl Mantra V-Werks 一直是 freeride 登山雪板類別中的常青款,也是混合式設計最鮮明的範例之一:一塊既能撕裂雪場、又輕到足以勝任野外的雪板。Volkl 並未將它汰換,而是持續沿用這套結構,而這種延續性正是它的魅力之一。它結合了輕量多層木芯、全碳纖維鋪層與品牌的 3D Ridge 結構,目標是在不揹負重型 freeride 板身重量的前提下,提供滑順、吸震的滑行感受。

本篇評測將涵蓋這塊雪板的材質、雪上表現、重量,以及哪些人適合考慮它。

誰適合這項產品

這是一塊為「雪季一部分滑纜車雪道、一部分靠自己爬升」,而且寧可擁有一套裝備而非兩套的滑雪者設計的雪板。99 mm 的板腰寬度無論在雪場內或野外縱走都夠全能,而強硬的碳纖維結構會獎勵那些喜歡用力壓板、而非小心翼翼呵護雪板的滑手。

它也適合重視下滑穩定性勝過極致輕量的滑雪者。178 cm 長度下重量為 1715 g,Mantra V-Werks 並非市面上最輕的登山雪板,主要目標是追求長距離推進極致輕裝的滑手,可能會偏好其他選擇。對其他所有人而言,這樣的重量換來雪板在下坡時的表現,是合理的取捨。

主要優點

Mantra V-Werks 建立在少數幾個經過驗證的理念之上:輕量木芯、碳纖維補強,以及貫穿雪板的造型脊線。三者共同造就一種腳下滑順、吸震,同時反應靈敏的滑行感受。

結構與材質

板芯採用多層木結構,使用較輕的木材,並以全碳纖維鋪層包覆。3D Ridge 以隆起的脊線貫穿板頭延伸至板尾,這項設計讓雪板滑行滑順、吸震,並有助於將震動降到最低。

重量則是透過板壁來控管。Volkl 從板身前段到板尾都將板壁做得極薄,再覆上一層薄碳纖維板,而腳下位置則保留完整的直立式板壁,在最關鍵處維持鋼邊抓地力。結果就是一塊重量輕,腳下卻不含糊的雪板。

外形與雪上感受

板型比許多 freeride 板型更平,腳下有適度的拱弧(rocker 極低)。板尾筆直平坦、幾乎沒有外張。實際滑起來,這代表雪板在新雪與軟雪中行進筆直精準,在硬雪上依然有良好的抓地力。

178 cm 長度具有 20.8 m 的半徑,在光譜上偏長。較長的半徑帶來滑順、可預期的轉彎弧線,板尾完全不會咬雪或卡板。

重量與上行能力

178 cm 長度下 1715 g 的重量,對於一塊強硬、碳纖維補強的 freeride 雪板而言相當輕。平坦的板尾是刻意的登山取向設計,因為外張越少,止滑帶越不容易碰到雪面,上坡時也能增加抓地力。

板頭的止滑帶固定系統與板尾凹槽補齊了整套上行方案,不需要額外安裝零件,就能輕鬆完成登山配置。

選購前的注意事項

最主要的考量是重量。市面上確實有更輕的登山雪板,如果你的首要目標是降低長距離爬升的負擔,這並不是最輕的選擇。代價換來的是下滑性能,而 Mantra V-Werks 顯然是為下坡而生的。

第二個考量是定位。99 mm 板腰正好卡在 100 mm 級距的邊緣,這正是它能廣泛應對各種雪況的原因,但也代表它不是專攻深雪粉雪的板型。它是一塊全能型雪板,而非專精型。

另外值得一提的是,這個款式與使用鈦合金框架的一般 Mantra 系列並存。V-Werks 保留 3D Ridge 結構,所以如果你在同家族內做比較,兩者的設計取向並不相同。

選購建議

從你實際的滑雪方式開始思考。如果你的雪季大致在雪場與野外之間平均分配,而且想要一塊兩者兼顧、又不犧牲下滑性能的雪板,Mantra V-Werks 是很有說服力的選擇。它的 99 mm 板腰、低 rocker 與平坦板尾,都是為了這種混合用途而調校。

下一步是長度。178 cm 版本重 1715 g、半徑 20.8 m,是很好的參考基準:較長的半徑有利於滑順、拉長的轉彎弧線,而平坦板尾則讓你在爬升時的行進更可預期。如果你的雪日大多在纜車雪場、鮮少登山縱走,那麼鈦合金框架的 Mantra 系列反而值得一看。

結論

Volkl Mantra V-Werks 依然是一塊表現均衡的混合式雪板。輕量木芯與碳纖維鋪層讓重量維持合理,而 3D Ridge、腳下的完整直立式板壁與薄碳纖維板壁,則帶來滑順、吸震且穩定的滑行體驗。它在的新雪與軟雪中行進筆直,在硬雪上咬得住鋼邊,並透過板頭止滑帶固定系統與板尾凹槽完成登山配置。如果你想要一塊同時應付雪場與野外雪日的雪板,它是個合理的起點。