Volkl M7 Mantra 評測:2025 年更精緻的全山型雪板

前言

Volkl Mantra 是過去十年最具代表性的全山型雪板之一,而 M7 Mantra 的登場是一次精修,而非重新設計。96 mm 的板腰寬度不變,楊木與山毛櫸木芯不變,產品定位也不變:一塊強勁、精準的雪板,能回饋技術熟練的滑手在壓雪道上的駕馭,同時在雪況變軟時依然可靠。

改變的是轉彎半徑形狀、板頭寬度,以及幾處針對前一代 M6 已知耐用性小問題的結構細節。結果是一塊從第一個彎就讓人感到熟悉的雪板,但在彎頂更銳利、腳下支撐更充分。

已經喜歡 Mantra 的滑手會發現其性格完整保留。想要更活潑的板頭與更強抓地力的滑手,則會立刻察覺其中的差異。

2025 年的改動

結構上的改動很小。多層木芯依然由楊木搭配山毛櫸木組成,Volkl 也持續將密度較高的山毛櫸木沿板緣與腳下區域鋪設,對應金屬層的位置,而非將較硬的木料集中在板體中央。腳下區域有一整片金屬層,其上再加一段定制的鈦合金框架。

這個框架在前段板身所用的金屬比 M6 更寬,靠近板頂的金屬則略短。金屬層的端點也不再那麼尖,而是在接觸面板處向內收角,降低板頭與板尾因磕碰而脫層的機率——部分 M6 滑手曾在板尾遇到過這個問題。

定制的碳纖維板頭也有些微調整。碳纖維縱梁的收尾位置比以往更低,並新增兩條橫向縱梁,總數達到八條,調校以配合新的轉彎形狀並讓板頭啟動更俐落。

重量幾乎沒變。M7 Mantra 約為 2,081 g,M6 則約為 2,040 g,差距約 30 到 40 g。硬度感受實質上沒有改變:依舊硬朗有反應,但彎曲弧線圓潤連貫,而非死硬難馴。

較明顯的改變是轉彎形狀,Volkl 稱之為四半徑驅動。前代 3D radius 採用 30 m 板頭、18 m 板腰、24 m 板尾的組合。新板則是板頭 25 m、前段板身 40 m、板腰 17 m、板尾 22 m。側切尺寸也略為放大,從 135/96/119 增至 139/96/121,板頭處加寬。整體輪廓更平,板尾 rocker 更少,板頭收尾則略為突然。

雪道上的表現

在壓雪道上,最先被察覺的就是更短的板頭半徑。轉彎啟動俐落而精準,板尾的回彈也比 M6 更強,而 M6 在扭轉剛性與反應性上本來就是同級標竿。腳下區域的板刃抓地力也更強。

四半徑側切有兩種玩法。滑手可以主動管理板頭壓力與刃角,在整個彎中感受每一段半徑;也可以單純地滑,讓板型自己發揮。兩種方式都很自然,而且這塊板的回饋超出你的投入。

短半徑彎也有進步。更活潑的板頭乾淨地啟動轉彎,而板身中段較長的半徑讓雪板不會顯得咬手。不過,Mantra 仍然是屬於中長半徑的雪板,其穩定性與力量在這個區間最為突出。

重點是,沒有任何項目出現退步。M7 在雪道上更吸睛,卻沒有犧牲讓 M6 成為參考標準的那些特質。

從其他全山型雪板換上 M7 的滑手,會注意到相對較短的長度竟藏著這麼多穩定性。177 cm 平順地承載高速,要獲得那份沉穩並不需要加大尺碼。

軟雪與雪道外的表現

一旦雪況變軟,板頭額外的寬度便派上用場。它防止板頭下潛,讓雪板能在幾吋深的鬆軟春雪上滑行——在這種雪況下,M6 在滑手重心過前時容易犁進雪裡。

更平的輪廓與前段板身更筆直的 40 m 區段,在更狹窄、更講技術的地形中也有幫助。這塊板可以透過旋轉與搓雪而非硬壓來操控,這在同性能級距的雪板中相當少見。

饅頭坡則是另一回事。在結實、緊湊、角度刁鑽的饅頭包之間,M7 並不寬容,它要求紮實的技術與靈巧的雙腳。春季饅頭坡相對好應付,而同系列更窄的板款,例如 Mantra 88,在這種環境中更容易上手。在樹林中,快速的步伐與為下一個彎做好準備至關重要。

M7 的強項是寬闊開放、雪面至少還算平順的地形:碎雪、亂雪、風吹過的雪面,以及存放幾天的舊雪道。更軟、更好玩的板款如 Blaze 94 和 104 在饅頭坡與樹林中輕鬆許多,但 Mantra 在壓雪道與鬆軟春雪上更能守住穩定性與力量,而且絕不會陷在雪裡拖泥帶水。

適合誰使用

M7 Mantra 適合把大部分時間花在壓雪道上、雙腳踏實、追求精準與反應而非純粹力量的進階與專家級滑手。這種類型涵蓋了滑雪人口中很大一部分,也解釋了 Mantra 為何如此受歡迎。

在同樣的寬度區間裡,Enforcer 94 與 Anomaly 94 偏向純粹力量,Rustler 9 則更好玩、手感差距更大。Anomaly 94 與 Rustler 9 在寬度上正好夾住 Mantra。M7 依然相當挑人,需要稱職的駕馭者,但它回饋的騎乘感比那些力量優先的競品更精準、更值得。

對於在科羅拉多或猶他、大多停留在壓雪道、但希望雪況變軟的早晨依然有好表現的滑手來說,它也是合理的選擇。

如果你的滑雪日平均分配在饅頭坡、樹林與壓雪道之間,一塊更好玩的雪板可能更適合你。如果壓雪道是你的主場,而你想要一塊回饋好技術的雪板,你就是這款產品的目標客群。

購買前需考量的事

M7 是一次強化,而非重新發明。把面板遮住就分不出 M6 與 M7 的滑手絕不是少數,因此 M6 狀態良好的持有者沒有什麼急著換板的理由。

它也不是一塊寬容的雪板。在結實的饅頭坡與狹窄的樹林中,它會放大技術短板,而且比更窄或更軟的替代品需要付出更多力氣。

長度值得斟酌。177 cm 表現最有說服力,要獲得高速下的平順並不需要加大尺碼。花大量時間在西部大開放地形滑雪的滑手或許會偏好 184 cm,但對多數人而言,較短的選項絕非妥協。

關於其餘板款還有兩點命名說明。Kendo 現在更名為 Mantra 88,女性對應款則更名為 Secret 88,不過這兩塊板都沒有獲得 M7 的更新。Mantra 102 也尚未獲得這些改動。Secret 96 是 M7 的女性對應款,結構、板型與輪廓完全相同,僅在塗裝與長度選項上有差異。

購買建議

M7 Mantra 現已上市,前代 M6 仍持續販售至售完為止,舊款價格在季末通常會下調。想要最新轉彎形狀與細微結構改良的買家,應選擇 M7。想要同樣核心性格但價格更低的買家,可以在 M6 還在架上時考慮它。

尺碼方面,177 cm 適合此類別中的多數滑手。若你在高速下滑大開放地形並想要額外的支撐平台,選擇 184 cm。

無論如何,請預留預算給一塊期待熟練駕馭者的雪板。M7 Mantra 不是對新手友善的全山型雪板,而這正是它在壓雪道上表現如此出色的原因。

結語

M7 Mantra 是一次謹慎而判斷得宜的更新:更銳利的板頭、更強的回彈、更強的板刃抓地力,以及有助於軟雪的更寬板頭,同時沒有放棄定義這個系列的穩定性。它依然是一塊回饋好技術的高要求雪板,而對合適的滑手來說,這正是這筆交換的價值所在。