Stockli Storm Rider 95 評測：全山滑雪板更滑順的新詮釋

前言

2024 年整個 Storm Rider 系列都進行了更新，其中 Storm Rider 95 是改動最大的型號。話雖如此，這些改動更多是關於「性格」而非整體性能。結構與板形與前一版相近，實際上雪也不會有明顯的能力躍升或下滑。你得到的是一塊腳下感受明顯不同的雪板，而對許多滑雪者來說，這份差異正是最有趣的部分。

這是一塊以精準與滑順、安靜的滑行感為核心打造的 95 mm 方向性全山雪板。以下說明實際改動了什麼、雪上表現如何，以及在掏錢購買高價雪板前值得斟酌的重點。

這塊雪板適合誰

Storm Rider 95 是一塊純方向性雪板，板尾相當平直，板頭則帶有微妙的 rocker。將雪板反壓時可以看到 rocker 的翹起，但完全呈現 camber 狀態時幾乎看不出來。這樣的組合是刻意的設計：保留大量的板刃接觸與精準度，同時讓入彎更柔順，板頭的用途也更廣。

這塊板適合想要一塊強悍、精準的中 90 級距全山雪板，且偏好滑順阻尼感而非高能量激進手感的人。它也適合打算按 95 mm 雪板的本来用途使用的滑雪者——在多變的雪況與地形上滑行，而非只在壓雪道。腰寬 95 mm，板頭 132 mm，板尾 120 mm，讓它穩穩落在全山的中間地帶，而非前側刻板類別。

由於板形偏方向性且板尾平直，這塊板獎勵重心靠前、主動駕馭的滑法，而非居中、利於倒滑的風格。

主要優點

這塊板的優點不在於某個亮眼的數字，而在於它的結構組成，以及這些設計轉化成的手感。

輕量木芯與金屬疊層

基本配方延續前作：輕量木芯由 balsa 與 fuma 木構成，疊層中含有金屬，頂層再覆上一層層壓板。一個值得知道的細節是，圖案是直接印刷在金屬上的，這省去了整個一層結構。這就是它能保有金屬優勢又相對輕盈的原因。

結構中的每一層層壓材料都加入一層摻有橡膠粉末的膠層，作為整塊雪板的減震材料。這也是滑感如此滑順的主要原因。

與前作同級長度相比，新版輕了約 100 g。這點很重要，因為輕量加上高剛性通常意味著木芯的減震能力大幅下降，而這塊板避開了這個取捨。

Freeride 板尾與更新版板形

板尾是最大差異所在，不論是板形還是結構。板尾原本附加的金屬蓋被移除，改用聚合物材質，並採用來自 102 的 freeride 板尾形狀。這是減重的主要來源，也是性格改變的主因。

效果是在轉彎最末端略微降低抗扭剛性。板頭與腰身未變，整體仍屬偏硬。板尾也比同類許多以較圓板尾收尾的雪板更為方直。

紙面數據乍看之下有點奇怪。標示的板尾寬度比以前略窄，但同級長度的迴轉半徑卻縮短約一米，從大約 19.6 m 降到 18.5 m。原因在於板尾最寬處向板身中央移動，因此最尾端的收窄角度更陡。這是你用手指就能摸出來的差異，也正因如此，實際雪上表現並不會照著規格表的簡單解讀走。

固定器安裝點也前移了 2 cm。搭配新的板尾，這讓滑雪者更居於板身中央，板尾感覺也更活潑。

長度選項也做了調整。目前提供 170、176、182 與 188，取代先前的 166、175、184 與 193。舊版那些 9 cm 的斷層不見了，182 與 176 正好落在多數滑雪者的甜蜜點。188 比起舊款 193 好掌控許多，而 170 對多數滑雪者來說也比 166 常見得多。

滑順安靜的滑行性格

實際上雪後，新板尾讓雪板感覺更滑順、更好操控。它浮起來的感覺稍微多一點，不像前作那樣咬死，同時仍能在大角度、高 G 值的轉彎中穩住。

最鮮明的特質是它的安靜。它不顫抖、不在腳下亂晃，也不會把大量雜音透過雪鞋傳上來。感覺像玻璃一樣。對一塊又輕又硬的雪板來說，這相當罕見。

與那些靠腳下大量材料取勝的金屬板相比，Storm Rider 95 用遠更少的噪音與更少的回傳力量完成了類似的工作。它未必在性能上勝過那些板，但它以更沉穩、更精緻的方式，提供了非常相近的能力水準。

選購前需要考量的幾點

有兩件事值得仔細思考，但對合適的滑雪者來說都不是致命傷。

轉彎收尾與抗扭剛性

新板尾的代價是轉彎最末端的收尾稍微偏軟。在紮實的壓雪道上，你會失去前一版板尾提供的一小部分回彈。這是很細微的差異，只在刻滑的最後階段才會浮現，而且這正是換取其他所有情境下更滑順、更多用途表現的代價。

如果你的首要需求是硬雪道上的極致抓地力與回彈，那麼一塊更窄、更偏前側刻板的雪板會更適合你。Storm Rider 95 瞄準的是中 90 級距裡偏全山的那一端，而且就是為那樣的用途而打造的。

價格與定位

這是一塊高階雪板，價格視配置約落在 $1,250 至 $1,400 之間。這個價格反映了費工的純手工製程，以及貨真價實的高成本材料，包括金屬頂板與內建於每一層層壓材料的疊層式減震。

值不值得，取決於你在乎什麼。這塊板不會比一塊 $400 的雪板好三倍，也不會比 $650 的好一倍，但它在品質與精緻度上確實是另一個層次的表現。還有一點值得注意：高階雪板的價格整體一直在上漲，所以它已不再是這個類別中的異類。

選購建議

誠實的建議是：在下定決心之前先實際滑過它，最好與其他雪板背對背比較。如果你有機會使用展示雪板架，就在同一天取出 Storm Rider 95 與一塊更重的金屬全山板輪流交換滑。兩者在聲音、手感，以及透過雪鞋傳上來的回饋量上的差異，正是重點所在，而親身感受遠比用文字描述來得容易。

尺寸方面，182 與 176 能涵蓋大多數滑雪者。188 對體型較大或滑風較強的人是實際可行的長板選項，而 170 對較輕的滑雪者來說是合理選擇——過去他們往往只能在過長與過短之間勉強取捨。

如果你是從一塊較舊的方向性雪板升級而來，前移的安裝點與新板尾意味著 Storm Rider 95 從第一趟開始就會比前作感覺更居中、更活潑。給自己一天時間調整站姿，再來評價它。

最後，誠實面對你自己常滑的雪場環境。如果你幾乎所有時間都在硬雪道上，一塊更窄的雪板會給你更好的回報。如果你想要一塊既能咬刃、又保持安靜，還能應付鬆雪與混合地形的單板，那這一版的 Storm Rider 95 就是把這些做得最好的版本。

結語

2024 年款 Storm Rider 95 是 Storm Rider 系列中改動最大的一塊，但改動重點在於性格而非性能躍升。更輕的結構、向 102 借來的 freeride 板尾、前移 2 cm 的安裝點，以及更緊湊的長度選項，加總起來是一塊感覺更滑順、更好操控、在各種地形上更自在的雪板，同時保留了定義這個系列的精準度與安靜、飽含阻尼的滑感。如果這樣的組合貼近你的滑法，那它是一塊讓你很容易安心信賴的雪板。