SRAM Force 與 Rival AXS 變速套件比較：四款全新公路與礫石車選擇

前言

SRAM 擴充了旗下公路與礫石車變速套件陣容，新增四款選擇：Force XPLR AXS 1x13 礫石車變速套件、Rival XPLR AXS 1x13 礫石車變速套件、Force AXS 2x 公路車變速套件，以及 Rival AXS 2x 公路車變速套件。核心訊息很單純：這些套件把原本首見於 RED 的效能、人體工學、變速與煞車手感下放到更親民的價位，只付出一點點重量代價。整個產品線依循「入門、進階、頂級」的結構：Rival、Force、RED。

對於正準備組車或購買新公路車、礫石車的騎士來說，吸引力顯而易見。全新 Force 與 Rival 套件承襲了 RED 的關鍵改良，同時仍比頂級版本更容易入手。每款新套件也比它所取代的版本更輕，這讓技術下放不只是單純的成本壓縮。

共通的技術與平台策略

四款新套件中最明顯的共同升級，是重新設計的變把（hood）造型。人體工學獲得改善，握感在長途騎乘中更紮實舒適。煞車性能也同步提升，拉桿作動輕盈，在各種情境下都能單指煞車。這代表下坡時更有信心，尤其是在講究操控的礫石路面上。

Force 與 Rival 的一項關鍵差異在於輔助按鈕。Force 比照 RED 配備輔助按鈕，可執行額外的變速功能，Rival 則沒有。沒用過 RED 或 Force 的騎士不會覺得少了什麼，但已經習慣這項功能的騎士，可能會注意到 Rival 上缺席。除此之外，變速速度與齒比配置都如預期地延續下來。

這些套件在外觀上與 RED 相似，但為了壓低價位而採用不同材質。儘管如此，每款套件都比前一代更輕。重量減輕主要來自大齒盤與飛輪。新的大齒盤採用一體式齒盤片，以及將齒盤片直接固定於曲柄臂的螺紋鎖固介面。Force 的碳纖維曲柄臂比舊款 Force 更輕、更剛硬，Rival 的曲柄臂側面則有明顯的鏤空設計。

新套件也向下相容既有的 SRAM Force 與 Rival 12 速系統。這意味著騎士若願意，可以只升級變把與煞車，而不必更換整套傳動系統。

SRAM Force XPLR AXS 1x13 礫石車變速套件

Force XPLR AXS 1x13 礫石車變速套件以 1x13 傳動系統為核心，齒盤間距與 12 速設計相同，並搭配平頂鏈條。它借用了登山車傳動系統的直鎖式（full mount）後變速器。該後變速器直接鎖固於車架上，接合更穩固、更耐用，也讓車尾看起來格外厚實壯碩，這種造型在過去一年已讓不少騎士愈看愈順眼。

XPLR 套件以 10-46 飛輪為基礎。SRAM 為這款套件只提供單一飛輪選項，以簡化安裝與設定。沒有 B 螺絲、沒有高低速調整、也沒有變速定位需要微調，因為後變速器本身知道相對於飛輪的位置。需要更大齒比的騎士，可以升級至 Eagle 10-52 飛輪，這在礫石車上是相當熱門的選擇。

13 速 XPLR 飛輪雖然多了一片齒盤，卻比先前的 12 速版本更輕。這歸功於使用了更多鋁合金齒盤。成果就是一套兼具寬廣齒域、設定簡單，且相較舊設計有實質減重的礫石車變速套件。

SRAM Rival XPLR AXS 1x13 礫石車變速套件

Rival XPLR AXS 1x13 礫石車變速套件把相同的 1x13 配置與寬廣齒域做法帶到更親民的價位。它與新陣容其他成員共享改良後的變把人體工學與升級的煞車手感，因此騎士同樣能獲得輕盈的拉桿作動與單指煞車的信心。與 Force 的主要差異在於少了輔助按鈕，加上不同的材質規格與略高的重量。

對礫石車騎士而言，1x 配置依然是天作之合。它簡化了齒比選擇，也讓前變速器徹底退場。寬廣齒域的飛輪讓人足以應付陡峭爬坡，直鎖式後變速器則帶來穩固耐用的車架連結。想在更親民價位體驗 SRAM 1x13 礫石車性能的騎士，會覺得 Rival 版本極具吸引力。

SRAM Force AXS 2x 公路車變速套件

Force AXS 2x 公路車變速套件把同樣源自 RED 的改良，套用到 2x 公路車配置上。變把是一大亮點，具備與新陣容一致的舒適造型與改良人體工學。煞車性能受惠於新的活塞與卡鉗，帶來輕盈的拉桿作動與充滿信心的單指煞車。

Force 同樣配備可執行額外變速功能的輔助按鈕，位置就在變把側面。這項特點是 Force 與 Rival 之間最明顯的分野之一。Force 的碳纖維曲柄臂比前代更輕、更剛硬，整套套件也比它所取代的 Force 更輕。對於想要高效能 2x 傳動系統、又不打算直上頂級版本的公路車騎士來說，Force 是從 Rival 往上進階的當然選擇。

2x 公路車配置保留了熟悉的齒比與變速速度，而更新的煞車硬體則在高速下坡與濕滑天候中增添操控性。這是一套為重視傳統公路車配置、同時想要現代電子變速與改良人體工學的騎士所打造的套件。

SRAM Rival AXS 2x 公路車變速套件

Rival AXS 2x 公路車變速套件，是以 2x 公路車形式體驗全新 RED 血統騎乘感受最親民的途徑。它採用與其他成員相同的改良變把造型、同樣輕盈的拉桿作動，以及同樣升級的煞車。主要取捨在於沒有輔助按鈕，這項配備保留給 Force 與 RED。沒用過這些按鈕的騎士不會覺得可惜，而核心的變速與煞車性能依然強悍。

Rival 長久以來以價格與性能的平衡廣受歡迎，新版本則以整體更輕的配置延續這項優勢。2x 配置提供公路車騎士所期待的齒域與綿密齒比，而更新的變把與煞車讓車輛感覺更受控、更舒適。想在較低價位享受電子公路車變速的騎士，Rival AXS 2x 是進入新世代最合理的起點。

選購建議

四款套件之間怎麼選，取決於騎乘路面、齒比偏好與預算。想要 1x 傳動系統的簡潔，又需要 10-46 飛輪齒域的礫石車騎士，應該看看 XPLR AXS 選項。Force XPLR 多了輔助按鈕、更輕的碳纖維曲柄臂與更低的重量，Rival XPLR 則以更親民的價格提供相同的核心 1x13 體驗。偏好 2x 配置的公路車騎士可在 Force AXS 2x 與 Rival AXS 2x 之間選擇，Force 提供輔助按鈕與更輕的零件，Rival 則以更低成本帶來必要性能。

由於新套件向下相容既有的 SRAM Force 與 Rival 12 速系統，現有車主擁有彈性。只升級變把與煞車，就能獲得改良的人體工學與煞車手感，不必更換整套傳動系統。對於購買成車的消費者，預期會有多個品牌推出搭載新套件的車款，且即使不計折扣，定價也低於 Shimano 的官方售價。供應情況與成車價格會因品牌與地區而異，值得向當地經銷商確認。

結語

四款全新的 SRAM Force 與 Rival AXS 套件，讓 RED 血統的騎乘體驗在公路與礫石領域都更加親民。改良的變把、更輕盈的拉桿作動與更強勁的煞車是主要亮點，而每款套件都比前代更輕，更讓性價比明顯提升。Rival 仍是主打超值的選擇，Force 增添實用的輔助按鈕與更輕的材質，至於想要完整 1x13 礫石齒域或精緻 2x 公路配置的騎士，如今在更低的價位上都有明確的選項。