2025 年度滑雪板:10 大類別中的傑出表現者

前言

每個測試季都會產出一份「就是無法被埋沒」的滑雪板入圍名單。有的以滑順取勝,有的以多功能見長,還有幾款重新定義了類別的可能性。今年的傑出名單涵蓋約十個類別,從精準的卡賓日常主力到專職的粉雪工具,其中還包含幾組難分高下的平手組合。

有一件事必須先說清楚:某款板勝過另一款,並不代表輸的那款不好。其中幾組對決其實極為接近,最終的選擇往往取決於你的氣候、你的風格,以及你手上已有哪些裝備。以下就是本季在各類別中獲得年度滑雪板殊榮的機種。

年度卡賓滑雪板:Stöckli Montero AR

Stöckli Montero AR 在雪上的體驗近乎宗教等級。它兼具你對 Stöckli 一貫期待的節奏感與滑順度,還加上更罕見的特質:即使板身立刃、在轉彎中切過雪面,依然感覺滑順毫無粗暴感。板寬的配比在軟雪與硬雪之間轉換自如,轉彎半徑幾乎正好落在小迴轉與大迴轉之間,完美命中中間地帶。

唯一的但書是時機。如果你的轉彎時機不夠精準,這款板會讓你措手不及。你必須保持專注、隨時就緒、把每個彎都轉好。做到了,Montero AR 會回報你此生最滿足的轉彎體驗。舊款本來就已經很棒,但 2025 年版本在滑順度與調校精準的時機感上是實打實的進化。

無可迴避的事實是:它不便宜。如果你一年只滑五到十五天,還有很多滑雪板能用更低的價格提供不錯的卡賓體驗。但如果你想要最好的,而且價格嚇不了你,這就是必須體驗一次的標竿。

年度爛雪殺手滑雪板:Völkl M7 Mantra

Völkl M7 Mantra(本次測試為 177 版本)是那款整年都留在車上的滑雪板,因為它在最糟的雪況下依然稱職。它在整壓雪道上卡賓表現不錯,但真正的強項是在雪況惡化時仍能提供紮實的卡賓性能。即使在被攪爛、容易造成干擾的雪面上,只要你對山下腳保持信心,它照樣能一路衝過去。

粉雪是它的弱點。這是又大又厚實的滑雪板,你絕不會誤把它當成粉雪飄浮板。不過,它的板寬仍足以安全穿越輕盈的粉雪。這款 Völkl 在板下正下方直接轉彎的特性,代表即使在較陡的坡段,你依然能把板子左右拋轉,只是不如 Mantra 88 那樣靈敏且偏小迴轉板型。

同樣強勁:Nordica Enforcer

2025 年 Nordica Enforcer 是這個類別中可信的替代選擇。如果你的滑法重心略偏後,或喜歡在彎尾讓板尾釋放,Enforcer 可能反而更適合你。就本測試者的風格而言,M7 Mantra 拿下類別,但 Enforcer 正是它的陰陽互補。

年度創新:DPS Work 79

DPS Work 79 不是年度最愛滑雪板,也還有很長的路要走,但沒有任何一款板讓小半徑卡賓板的未來顯得如此令人興奮。它的彈性勁道好到不可思議。在平坦路段與整理良好的平緩地形上,它從你的每個彎中蓄積動能的能力勝過所有對手,靠著碳纖維結構與板型,把一個彎的能量直接彈射進下一個彎。

缺點也很實在。它不夠全能。它不是樹林中的首選,在冰面上會被彈來彈去,而且偏軟偏黏,讓你感覺到轉彎中的每一分細節。它也非常小眾、非常昂貴,價格約 $2,000。如果你一月常滑硬殼雪,更吸震的選擇才合理。但如果你想體驗碳纖維在小半徑卡賓板設計中能做些什麼,這款板正指出了未來的方向。

年度旅行滑雪板:Black Crows Justis 與 Kästle ZX100

這個類別以真正的平手收場。Black Crows Justis 在粉雪中表現極佳,其獨特的板頭切入卡賓的方式,讓它成為真正全能的旅行滑雪板,能讓任何目的地都變得有趣。它在極硬的冰面或爛雪上比較吃力,不過只要咬住山下腳,大部分狀況都能應付。

Kästle ZX100 同樣令人印象深刻:一款稱職的粉雪板,卡賓表現也相當優雅,並把其獨特的板頭設計發揮得淋漓盡致。決勝點在風格。如果你更偏重卡賓,Justis 是合理的選擇,只是它的轉彎需要一點時間才會成形。如果你優先考慮反應靈敏的轉彎,Kästle 佔上風。無論哪一款,憑藉兩者提供的廣泛適應性,都會是很棒的旅行滑雪板。

年度全山日常主力滑雪板:Stöckli Stormrider 88

Stöckli Stormrider 88 是今年的驚喜之作。作為一款全山日常主力,它提供了通往全山大部分地形的最佳途徑,同時保留了前代為人喜愛的特質。2026 年版本在大幅精進之餘,完全沒有犧牲前代的任何優點,而 2025 年版本依然站得住腳。無論選哪個版本,你拿到的是一款有明確願景、持續迭代卻不迷失方向的滑雪板。

它的轉彎啟動對許多程度的滑雪者都友善,吸震性與適應範圍都很出色,舊版的粗糙邊緣也大多被磨平了。它不是大粉雪板,但足以滑出路線外、在林間空地跳躍穿梭、享受輕盈粉雪。

預算導向的替代選擇:Atomic Maverick

Atomic Maverick 是在價格與入手門檻最為重要時的全山之選。前代版本仍在市面上,依舊是紮實的選擇,但新世代似乎失去了明確的方向,迭代成了一款不同的板。相較之下,Stormrider 88 展示了堅守願景該有的樣子。

進階滑雪者的最佳滑雪板:Elan Ripstick 96 Green Edition

對於正朝著 Salomon Stance 或 Atomic Maverick 這類板款邁進的中階到高階滑雪者來說,Elan Ripstick 96 Green Edition 是目前最好的選擇。在較小半徑的轉彎上,它比黑色版本更受青睞,其非對稱板型會幫你啟動轉彎,讓你專心掌握彎的其餘部分。雪道外的表現足以令人享受,卡賓手感也不錯。

缺點是極速。方正的板頭在高速下會產生些風噪,而且它不是吸震型、不是爛雪殺手、也不是融雪季專家。它無法樣樣完美。但作為精進卡賓的工具,它在山下腳建立的支撐平台夠強,連經驗豐富的滑雪者都能樂在其中。它讓卡賓變得平易近人,讓你很難在上面玩得不開心。

年度輕粉雪與林間滑雪板:Völkl Blaze 104

對於林間空地、饅頭以及六到九英寸的輕量粉雪,Völkl Blaze 104 是極為突出的一款。它證明了自己在「下了不少雪卻沒有厚實底雪」的過渡地帶的能耐,那正是需要靈活操控性的場景。它的板型相當獨特,幾乎會在雪面即將翻覆前提醒你,讓在樹林間改變方向變得非常直覺。

它拿不了爛雪殺手的獎項,在沖刷過的硬雪上也不是最佳狀態。但在留有一點貓克力的整壓雪道上,它還是能滑出像樣的卡賓彎。它也作為輕量選項,在小型雪窖之間進出的 touring 中表現出色,即使對平時不出雪場的人也一樣。一旦處於它的主場,它就是巔峰狀態。

年度粉雪滑雪板:DPS Kaizen 112

這個類別有兩個獎項:最佳整體性能與最佳性價比。

最佳性價比:Atomic Bent 120

Atomic Bent 120 是預算導向粉雪性能的首選。它有標誌性的 Bent 手感,在厚實底雪上操控輕鬆,而且板身夠大,足以應付較重的濕雪。192 長度下它簡直是一艘船,但輕量化的 Bent 設計讓它不難改向。你可以帶著它穿行樹林與灌木叢,只是不如 Bent 110 或 Blaze 104 靈活。粉雪性能、濕雪應對能力與操控性在合理價位上的這個組合,幾近完美。它是一款專職粉雪板,對腿部的負擔稍大,但 Bent 設計在 Bent 120 上發揮得最淋漓盡致。

總冠軍:DPS Kaizen 112

DPS Kaizen 112 是年度粉雪滑雪板,也是迄今測試過最好的粉雪板。碳纖維結構完整傳遞粉雪滑行的所有回饋與滑順感,轉彎弧線感覺自然,早期的板身展開讓它在樹林間既靈活又容錯。最驚人的是,對一款這麼寬的板來說,它能讓你滑上一整天,髖、膝、腿後肌都不會痛。如果關節疼痛一直在限制你的粉雪日,這就是你該試的板。

尺寸建議:選大一號,因為和 Bent 系列一樣,它板感偏短。別帶它上硬雪還期待它發光發熱。它是一款小眾的專職粉雪板,在它的主場裡,它無可置信。

較窄的選擇:DPS Kaizen 105

DPS Kaizen 105 表現尚可,試圖在這裡那裡給你一點卡賓。但它在兩者之間折衷,而不是全力投入。如果你想要完整體驗,以及這個系列專為打造的飄浮感,Kaizen 112 會直接給你,而不試圖一次兼顧太多。

選購建議

先依需求配板,再考慮熱度。時機精準、預算較充裕的卡賓導向滑雪者,可以看 Montero AR。面對持續惡劣雪況的人,應該選 M7 Mantra,或者滑法偏板尾釋放的就選 Enforcer。在 Justis 與 ZX100 之間猶豫的旅行者,應該想清楚卡賓風味和反應靈敏的轉彎哪個更重要。

若只要一款日常主力,Stormrider 88 是這份名單上最穩的選擇,Maverick 則是較經濟的路徑。進階中的滑雪者從 Ripstick 96 Green Edition 獲益最多,熱愛樹林與輕粉雪的人不必猶豫 Blaze 104,而粉雪獵人可以在高 CP 值的 Bent 120 與對身體友善的卓越之作 Kaizen 112 之間做選擇。Work 79 依然是款小眾玩物,獻給好奇小半徑卡賓未來走向的人。

結語

本季的傑出機種有著共同點:每一款都全力投入自己最擅長的事。Montero AR 與 Stormrider 88 展示了 Stöckli 持續迭代而不迷失方向,Völkl 的兩款板涵蓋了雪況光譜的兩端,而 DPS 的碳纖維滑雪板則指向一個令人興奮的未來。測試看看哪一款符合你的地形與風格,這份名單上的每一款板都憑實力贏得了一席之地。