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Selle Italia SLR Boost S3 評測:保留有效設計的新世代

以審慎角度檢視新款 Selle Italia SLR Boost S3,涵蓋重量、壓力分佈、造型變化,以及這款 135 mm 窄版座墊適合哪些族群。

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前言

Selle Italia SLR Boost 多年來一直是短鼻公路車座墊的標竿,而新款 SLR Boost S3 登場時,同樣打著更輕、做工更好、更舒適的口號。更有意義的問題是,這些說法究竟有沒有改變座墊在騎士實際踩踏下的表現。

在通勤車上經過大約一個月的每日使用,再加上與前一代的檯架測量和壓力分佈比對之後,答案令人安心。新款 SLR Boost S3 保留了讓原版造型得以成立的每一項要素,並在外觀上換上更俐落、更現代的質感。原本就與 SLR Boost 相處融洽的騎士,幾乎沒什麼好擔心的。

這款座墊適合誰

S3 這個型號指的是座墊寬度:兩側翼部最寬處為 135 mm。這樣的窄版平台會引導騎士採取更偏後方的坐姿,進而在踏板劃過鼻端時提供支撐,又不會迫使大腿摩擦到兩側翼部。大腿較寬的騎士,或是曾經歷座墊前端磨擦不適的人,通常很快就能感受到這項好處。

另有一款較大的 L3 版本,最寬處為 145 mm。較小的 S3 佔了絕大多數的銷量,大尺寸版本的銷量約僅為其五分之一甚至更少。

內襯刻意做得偏硬。這點很重要,因為它讓座墊保持誠實:如果騎士偏向一側坐,問題出在坐姿,而不是泡棉。

黃金時段在空曠柏油路上的公路車騎士背影

整體長度偏短也降低了鼻端干擾大腿的機會,而這樣的造型在極長的騎乘日裡依然經得起考驗,不只是應付短程高強度的出力。

造型與質感:新世代改變了什麼

從外觀上看,新款座墊更顯現代。前一代擁有流暢、有機的輪廓,新款則更為有稜有角,而且看起來稍微短一些。尾端位置較低,鼻端無論從側面看的厚度或由上往下看的寬度都更窄,進一步減少與大腿接觸的機會。

把座墊翻過來,差異就更明顯了。舊版的外殼看起來相當樸素,基本上就是整個產品線共用的同一個底殼。新版的底部做工明顯更好,整體讀起來更像高階產品。軌道角度也改了,這點在把座墊換到既有車上時值得記住。

主要優勢

最具代表性的特色是中央大面積的減壓溝槽。結合窄版翼部與偏硬的內襯,形成一個穩定、平坦的平台,是「支撐」而非「包覆」坐骨。

日出時分海岸公路上獨行的騎士,柏油路面拉出長長陰影

這樣的組合在實際長距離中已證明耐用。這個造型曾在橫越整個國家的騎乘中一路使用,沒有出現座墊瘡、麻木,或那種讓騎士開始尋覓其他座墊的持續不適,而新款也把同樣的表現帶到車上。

重量與壓力分佈:實測結果

在電子秤上,前一代 S3 的重量為 123.7 g,對於一款支撐性這麼強的座墊來說確實很輕。新款的重量量出來完全相同,連小數點都一樣。以卡尺測量兩款座墊,得到的數字也一致。

壓力分佈的結果也類似。新款座墊的整體壓力略微降低,鼻端壓力則稍微提高,但差異微乎其微;而鼻端讀數還受到軌道角度不同所影響,測試時必須重新調整座墊俯仰角。無論如何,壓力分佈從來就無法做到完全可重現,因為騎士每次坐下的方式不會一模一樣。

購買前需要考量的事

座墊的選擇比一般人以為的更主觀,沒有任何單一測量能拍板定案。適合某位騎士的造型,對另一位可能就是錯的,因此寬度、坐姿位置與軌道材質,比架上擺的是哪一代更重要。

在路邊以多功能工具調整座墊俯仰角的手部特寫

在兩代之間互換並不是一比一的直接替換。軌道角度不同,所以座墊俯仰角必須重新設定,而任何從舊座墊沿用過來的設定數據,最好重新確認,而不是直接假設沿用。

顏色也是實際考量之一。這個產品線長年以黑色為主,並搭配白色限量版,這對以特定外觀打造整車的騎士來說很重要。

軌道選項與座墊版本

SLR Boost 家族涵蓋範圍很廣,從入門的鉻鉬鋼軌道,到配備碳纖維軌道的 carbonio 版本都有。碳纖維軌道車型的縱向調整範圍明顯更大,對坐姿落在 fitting 範圍極端的騎士很有用。金屬軌道版本則無法移動那麼多。

The top of the range comes with either a conventionally padded cover or a 3D printed top. 3D 列印版本有大批擁護者,也有立場鮮明的反對者,所以下手前值得先試。

購買建議

對於已經喜歡 SLR Boost 的人來說,沒有必要急著換。新世代的表現基本上與舊款相同,所以決定點在於質感與外觀,而不是舒適度或重量有什麼實質改變。

晨光中騎士站在自行車工坊外的公路車旁

在兩者之間做選擇的騎士,應該從寬度開始。135 mm 的 S3 適合大多數人,145 mm 的 L3 則是為需要的人而存在。接下來,軌道材質與表面處理才是真正的變數。如果新款更俐落、更現代的外觀吸引你,這是個安全的選擇;而如果前一代還買得到,它依然同樣稱職。

無論選哪一款,一次正確的 fitting 檢查,加上幾趟騎乘來微調俯仰角,對舒適度的幫助都會大於兩代之間的任何差異。

結論

新款 Selle Italia SLR Boost S3 並沒有重新發明一款已獲驗證的座墊,而這正是正確的結果。重量不變,壓力分佈實際上不變,騎乘感受也不變。真正改變的是質感、輪廓,以及座墊裝在現代車上的樣子,而這是實質的進步,不是行銷話術。喜歡原版的人也會喜歡這款;而正在尋找窄版、偏硬、短鼻座墊的人,如今又多了一個設計完善的選項可以考慮。

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