Science in Sport Beta Fuel 評測：一探高碳水化合物耐力補給系列

引言

高碳水化合物補給已成為現代耐力運動的標誌性概念之一，而 Science in Sport Beta Fuel 系列正處於這個概念的核心。它起初在 2018 年只是一項單一產品：一包 80 g 碳水化合物沖泡粉，可混入一個水壺中；如今已發展為以相同原理為基礎、更完整的耐力補給系列。

這個原理說起來很簡單：在不造成腸胃負擔的前提下，讓車手每小時攝取更多碳水化合物。真正的關鍵在於執行方式，這也是 Beta Fuel 在職業自行車壇及其他領域如此廣為人知的原因。本篇評測將介紹系列中的三款產品、它們之間的差異，以及如何判斷它們是否適合你的騎乘需求。

為何高碳水補給改變了耐力競賽

多年來，騎車時碳水化合物攝取量的公認上限大約是每小時 60 g。Beta Fuel 的開發目的正是突破這個上限。這個系列最初是為了提供高濃度的碳水化合物飲品，部分原因是針對單日經典賽——這類比賽在崎嶇路面上全程高速，能坐下來吃固體食物的機會有限。

濃縮飲品的好處在於省去一個步驟。車手不必在高速中同時處理水壺和包裝袋，只要喝就好。當速度高到無法單手離開把手時，這一點尤其重要。

Beta Fuel 自早期便與一支 WorldTour 車隊密切合作，並透過分階段的方式導入。車手先在訓練營和訓練騎乘中試用，觀察耐受程度與主觀感受。之後才進入多日賽和單日賽，最後才用在賽季重點目標上。這種層層測試，是這些產品能獲得職業選手信任、而非被視為一時噱頭的原因之一。

更全面的變化是，補給在騎乘前後兩端都已經改變。在持續高功率輸出下，體內有更多碳水化合物，幾乎可直接轉化為維持更高速度的能力。這個系列如今已穩固成為這股轉變的一部分。

Science in Sport Beta Fuel 沖泡飲

沖泡飲是 Beta Fuel 的起點。每包含有 80 g 碳水化合物，可混入單一水壺。它仍然是達到高攝取量最直接的方式，因為在高速騎乘時，喝水是干擾最小的動作。

它的實際優勢在於涵蓋範圍。一壺容易攜帶、容易啜飲、也容易計算，因此車手可以依照每壺已知的份量來建立補給計畫。對於長時間公路騎乘，以及吃固體食物會變得不方便的比賽而言，這種簡單性正是重點。

取捨在於它是濃縮溶液。同樣 80 g 分散在小容積中，會讓飲品比許多車手習慣的更加濃稠，因此在比賽中依賴它之前，值得先在訓練騎乘中測試。

Science in Sport Beta Fuel 凝膠

凝膠每包提供 40 g 碳水化合物，大約是許多傳統凝膠的兩倍。這種濃度正是它實用的原因：車手能用更少包數、更少翻找，達到有意義的攝取量。

它與標準凝膠的不同之處在於碳水化合物來源。典型的單一來源凝膠只依賴一種碳水化合物，而 Beta Fuel 使用麥芽糊精與果糖的雙來源混合物。每種碳水化合物都會透過小腸中各自的特定轉運蛋白吸收，因此只依賴單一來源時，該轉運蛋白會在大約每小時 60 g 達到飽和。加入果糖會啟動第二條途徑，讓更多碳水化合物能被吸收並運送到肌肉。把麥芽糊精與果糖的比例調對，正是這套運送系統如此有效的原因。

這是凝膠的技術論點，但實際面同樣有力。40 g 包裝容易放在車衣口袋，也容易在爬坡或高速路段取用；當車手想在長時間騎乘中堆疊攝取量時，它也能與沖泡飲自然搭配。

Science in Sport Beta Fuel 果凍咀嚼錠

果凍咀嚼錠提供 46 g 碳水化合物，並帶來沖泡飲與凝膠所沒有的東西：可咀嚼的型式。若車手在長時間用力時想咬點東西、而不是只想喝，通常會很適合這款產品。

它的口感更接近果凍軟糖，而不是穀物棒，而這個差異並非表面功夫。以燕麥為基底的棒類纖維與蛋白質較高，提供升糖指數較低的碳水化合物，釋放更為緩慢。果凍咀嚼錠的行為更接近快速釋放、升糖指數較高的碳水化合物，因此能更快提供能量。哪一種適合當下，取決於車手需要的是立即補給，還是更持久的能量。

耐受高碳水化合物攝取

高碳水故事中誠實的一面是：腸胃必須經過訓練。當車手最初從像是 20 g 碳水化合物的飲品，轉到濃度高出四倍的配方時，回饋是更難入口。在這麼小的容積中，它感覺更濃稠，有些車手也注意到腸胃更脹。雖然沒有車手必須在路邊停下來的通報，但適應需要長時間且持續的使用。

採用與否也關乎文化，而不只是生理。有些車手——往往是職業生涯後期的選手——對高碳水化合物攝取有所猶豫，原因可能是覺得自己不耐受，或因為多年來都以某種方式補給。看到隊友因此受益，通常會軟化這種抗拒；這個系列能在車隊中普及，很大程度上是靠著實際可見的成果。

Beta Fuel 適合誰

這個系列是為碳水化合物可用性真正重要的訓練與比賽而打造。有兩類情況特別突出：超過兩小時的騎乘，以及碳水化合物需求提高的高強度訓練。除此之外，標準補給方式通常就足夠了。

對於較長時間的用力，目標是每小時大約 60 到 90 g 碳水化合物。只要組合使用 Beta Fuel 凝膠、果凍咀嚼錠和沖泡飲，就能輕鬆達到。一包凝膠加一顆咀嚼錠，已經能讓車手接近這個範圍的上限；這正是把每項產品做得如此濃縮的意義所在。

給日常車手的補給建議

環境條件會改變計算方式。Beta Fuel 的設計核心是高碳水化合物含量，而不是額外添加電解質或鈉；在炎熱天氣下，這項差異很重要。大量流汗會消耗電解質與鈉，影響水平衡與體液保留，因此碳水化合物攝取必須與補水一起規劃，而不能單獨思考。

高溫也會對腸胃造成壓力。極高溫度可能損害消化，並降低身體吸收碳水化合物的能力，進而減少實際到達肌肉的能量。在這種條件下，補水至少應與補給受到同等重視。

同時，也要對結果保持務實。即使有精良的產品與詳盡的計畫，車手仍可能撞牆。單日經典賽難以預測，摔車會發生，補給時機也可能錯過。這些情況罕見，但確實存在，而沒有任何補給策略能免除整趟騎乘中持續注意攝取量的必要。

結論

Science in Sport Beta Fuel 系列之所以贏得口碑，靠的是一個清楚的技術理念：同時使用麥芽糊精與果糖，讓身體每小時能吸收比單一來源產品更多的碳水化合物。沖泡飲、凝膠與果凍咀嚼錠各自以不同型式體現這個理念，因此很容易依照你實際的騎乘方式來建立補給計畫。

如果你的騎乘經常超過兩小時，或包含持續高強度訓練，這個系列是合理的升級選擇。先從一項產品開始，在訓練騎乘而非比賽日測試，再逐步提高攝取量。願意給腸胃時間適應的車手，通常能從中獲得最多好處。