Saucony Ride 18 評測：走穩健路線的可靠日常訓練鞋

前言

Saucony Ride 系列長期以來一直是想要一雙務實日常訓練鞋的跑者可靠選擇，而 Ride 18 大致上延續了這項聲譽。經過多次實測，結論很清楚：這是一雙以穩定性和避震為核心打造的鞋款，而非追求亮眼的競速或極致軟彈。

Ride 18 在 UK 11 / US 12 尺寸下約重 310g(11 oz),比前一代輕了約 17g。鞋跟堆疊高度約 38mm,前掌約 30mm,呈現 8mm 落差，幾何結構與前代基本相同。如果你喜歡近幾代的 Ride,這雙一穿上就會覺得熟悉。

這款產品適合誰

這是一雙適合輕鬆穩定跑的鞋。實測中的大部分里程都在每英里 8:00 至 8:30(約每公里 5:00 至 5:15)的配速下完成，而這正是 Ride 18 最自在的區間。當你想衝刺 5K 或 10K 間歇時，它不是該拿出場的鞋，追逐快節奏的英里配速時也幫不上太多忙。

如果你覺得 Pegasus 41 這類鞋的氣墊單元不舒服，或認為 adidas Evo SL 太軟、難以預測，那麼 Ride 18 能提供更一致、偏硬實的腳感。它也適合希望從穩固紮實的平台獲得一點支撐感的跑者。

主要優點

鞋面：簡約透氣

鞋面是一部直白且執行良好的作品：帶有內部固定的泡棉鞋舌防止滑動、極簡的補強片、塑膠側邊 logo 補強片，以及後跟的麂皮件搭配傳統不可彎曲的後跟穩定片。鞋頭空間寬高兼具、透氣性良好，整體用料比例得宜。

不過仍有小缺點。Saucony 的彈性鞋帶未必人人喜歡，且部分鞋帶環兼作鞋眼，避免過度用力拉扯。鞋帶起始位置也偏高了些，測試者發現腳在鞋內會有些微滑動，但因長度十分精準，並不建議改穿小半號。腳型偏窄的跑者可能難以鎖定到位。

中底：穩定緩震重於花俏

中底與鞋墊皆採用 PWRRUN+ 泡棉，這是一種帶輕微氣孔、觸感較軟的 TPU 混合材質。實測硬度為 Shore A 28,正好等於歷年測試中底的平均值。結果是回彈與緩震的良好平衡：不是市場上最軟的腳感，但可靠且可預期，以較低價格提供近似較軟頂級訓練鞋的衝擊保護。

這與過去 Ride 和 Triumph 型號的泡棉沒有太大差異，而這也無妨。日常主力鞋應該可靠、一致，並且足以在超過 100 英里後仍承受反覆衝擊，PWRRUN+ 正是做到了這一點。這雙鞋追求的是避震，而非極致彈跳。

大底與抓地力

XT-900 橡膠十分耐用，硬度約 70,在其他 Saucony 鞋款上有著優良紀錄。其粗糙的觸感紋理強化了在柏油路、人行道與混凝土上的抓地力，在濕滑環境下也表現出色，在濕滑路面上優於 Evo SL 這類較平滑的大底。

一個瑕疵：外露中底區域的塗料，特別是後跟外側與前掌，在測試初期就開始剝落。橡膠與中底過於齊平，外露的泡棉因此首當其衝。不建議在碎石或越野路面使用，中底會很快被磨損。耐用性需要持續觀察。

購買前的考量事項

外露泡棉上的中底塗料剝落是最主要的早期耐用性疑慮。彈性鞋帶與偏高的鞋帶位置可能困擾部分跑者，而腳型偏窄的買家即使面對寬敞的鞋頭空間，也可能覺得難以鎖定。英國售價約 £130,與 Pegasus 41、adidas Nova Blast 5 和 Puma Velocity Nitro 3 直接競爭。有些人可能偏好更軟彈的 Nova Blast 5,但那種較軟的腳感對部分跑者來說，跑個五六英里後可能對腳踝造成負擔。如果你追求絕對的一致性，Ride 18 在這方面勝出。

購買建議

Ride 18 適合想要一雙能無痛消化日常里程的鞋的跑者。如果你偏好傳統訓練鞋的腳感，勝過 Zoom Fly 6 或 Endorphin Speed 4 這類價格高出許多的板層混合鞋款，它是個不錯的替代選擇。開箱品質優異，車縫細膩、組裝紮實。如果你的鞋陣需要的是一雙穩定的輕鬆日巡航鞋，而非間歇利器，它正是你要的。

結論

Saucony Ride 18 沒有顛覆任何東西，而這正是它的重點。憑藉略為減輕的重量、經過驗證的 PWRRUN+ 緩震、可靠的抓地力與誠實的定價，它依然是市面上較值得信賴的中價位日常訓練鞋之一。購買前先確認自己的鞋帶偏好與腳型，但對於穩定配速的里程來說，這雙鞋很容易推薦。