值得入手的框煞公路車：全新與二手選擇

引言

碟煞已成為新款公路車的標準配置，多數品牌現在推出旗艦平台時只提供碟煞版本。但這並不代表框煞已經消失。市面上仍有為數不多、但確實存在的新款框煞公路車，而二手市場更是充滿了當年以傳統夾器為設計核心、且狀況良好的性能車架。

對某些騎士來說，框煞仍是更好的答案。框煞讓車子更輕、在家就能簡單保養，長途騎乘時可能出問題的地方也少得多。代價是選擇變少，而且每個賽季都在縮減。

本篇彙整六款全新的框煞公路車，從平價鋁合金成車到可直接上場競賽的碳纖維車款，另外再加上兩款二手選擇，用同樣的預算能換到相當多的車。

Canyon Ultimate CF SL 7

Ultimate CF SL 7 是 Canyon 目前最頂級的框煞車款。售價略高於 £1,600，採用全碳纖維車架與前叉，搭配低框鋁合金輪組與完整的 Shimano 105 套件，Canyon 宣稱 M 尺寸重量為 7.72 kg。以這個價位來說，這確實很輕。

值得一提的是，這個車架更輕的 CF SLX 版本過去曾推出框煞款式。目前 CF SL 位居框煞產品線的頂端，所以如果你想入手碳纖維 Canyon 又不打算改用碟煞，這就是該看的型號。

作為第一部碳纖維公路車，它的規格表令人安心地單純：機械變速、標準鋁合金輪組，以及任何車店都能維修的煞車零件。車架才是這裡真正的賣點，而且還留有日後升級輪組的空間。

Canyon Endurace

如果覺得 Ultimate 太過激進，Endurace 是更放鬆的替代選擇，而 Canyon 在這個系列中仍保留一款框煞車型。它採用鋁合金車架而非碳纖維，售價略高於 £1,200。

以這個價格來說規格依然扎實：Shimano 105 套件、不錯的輪組與高品質外胎，宣稱重量 8.46 kg。對鋁合金耐力型公路車而言這是合理的數字，而更直挺的騎乘姿勢讓它在長時間騎乘時更舒適。

Giant TCR Advanced Pro 1

Giant 仍在其 TCR Advanced 競賽平台上支持框煞，而 Advanced Pro 1 是該品牌目前最貴、性能最強的框煞車型。£3,700 的價格讓它成為不折不扣的競賽車，外型也確實稱頭。

你得到的是輕量碳纖維車架與前叉、完整的 Shimano Ultegra 套件搭配 Giant 自家的雙邊功率計，以及裝著無內胎外胎的碳纖維輪組。龍頭、把手與座墊全數來自 Giant 自家零配件，因此整體配置前後一致。與同款車的碟煞版本相比，這裡省下的金額相當可觀；如果你偏好自己組車，這個車架也是很棒的起點。

Giant TCR Advanced 2

TCR Advanced 2 是 TCR 系列的入門款，比 Advanced Pro 1 便宜約 £2,000，售價約 £2,000。即便如此，你仍能獲得全碳纖維車架與前叉、Shimano 105 套件，以及搭配得宜的輪組與外胎。

如果你想擁有框煞的低重量與低維護成本，又不想付出競賽車的價格，這是明智的選擇。作為比廉價入門車更上一層的選擇，它保留了 TCR 家族犀利的操控，同時在價格上仍相當親民。

對從基本鋁合金車款升級的騎士來說，車架品質的躍升是最有感的差別，而框煞配置也讓長期保養費用維持低廉。

Trek Domane AL 2

Trek 的框煞產品線相當單薄，£775 的 Domane AL 2 是少數選項之一。顧名思義，它採用鋁合金車架，並且沒有碳纖維 Domane 車型上的 IsoSpeed 解耦器。

取而代之的，是一部外型好看、各方面均衡的車，騎乘姿勢輕鬆，齒比與規格也合理。它很適合當作格蘭芬多風格的座騎，或舒適的第一部公路車，而且它恰好是這裡踏入全新框煞公路車最親民的途徑。

Ribble Endurance SLR

Ribble 仍提供為數不少的框煞選項，其中 Endurance SLR 最為突出。售價略高於 £4,000，配備 Shimano Ultegra Di2 套件與 Ribble 自家的高框碳纖維輪組，另有一體式碳纖維把手與龍頭。

別被「endurance」這個名字誤導。它的幾何相當競賽化，是一部快速、俐落的車，而不是輕鬆巡航的休旅車。由於夾器的限制，框煞版本的胎寬較窄，但它確實有擋泥板安裝孔，讓它成為真正能全年使用的車。這部車在訂購時也能客製，包括約 £300 的變色選項與其他輪組選擇。

二手精選：Cannondale SuperSix Evo

現行的 SuperSix Evo 只有碟煞版本，但上一代曾推出框煞款式，至今仍是過去十年最優秀的公路車架之一。這部車的價格約 £1,650，比起上面那些新車省下相當可觀的費用。

它是 Hi-Mod 版本，也就是較輕的車架，宣稱車架重量約在 690 至 700 g 之間。配置上混合了 SRAM Force 煞車夾器、Shimano Ultegra 套件與 DT Swiss 輪組。外觀上，後三角附近有幾處痕跡，以這個車齡來說很正常，而塗裝也比現今的品味來得高調。就機械結構而言，這個平台以能撐過許多賽季而聞名。

如果你選擇二手路線，請仔細檢查車架：看看後下叉有沒有曲柄造成的刮痕，並留意是否有撞擊損傷，而不只是細微的外觀刮傷，後者通常不成問題。

二手精選：Canyon Ultimate CF SLX

Ultimate CF SLX 已不再提供全新的框煞版本，因此二手市場是唯一的入手管道。這部車的價格略低於 £3,000，搭載 SRAM Red 套件與 Zipp 303 輪組，是真正可直接上場競賽的組合。

輪框的煞車面磨損相對輕微，顯示這部車受到妥善照顧。在任何配碳纖維輪組的二手框煞車上，煞車面是最該檢查的一項，因為它是最先磨耗的零件。

框煞公路車選購建議

如果你想買一部全新的框煞公路車，動作快一點是合理的。隨著各品牌把產品線重心放在碟煞上，新車型的數量每個賽季都在減少，而剩下來的車型往往賣完就不再補。

二手方面，其價值很難反駁。狀況良好的 Specialized、Canyon、Trek 與 Cannondale 車架經常出現，而多數值得入手的例子都明顯受到妥善照顧。在這個價位買二手或許會讓人覺得有風險，但檢查項目簡單且可以重複操作。

真正值得注意的細節是碳纖維輪組的煞車面。它屬於耗材，終究需要更換，所以請索取特寫照片，並檢查是否有溝痕、凹陷磨損或纖維外露。除此之外，要留意的是車架損傷而非外觀痕跡，並確認套件與輪組是你預期的規格。

結語

框煞並沒有消失，只是被推到了產品線的邊緣。Canyon 與 Giant 仍提供新的碳纖維選項，Trek 與 Canyon 以鋁合金車架守住入門價位，而 Ribble 打造出一部可上場競賽、又剛好能裝擋泥板的車。同時，二手市場以新款碟煞車難以匹敵的價格，提供上一代的性能車架。

如果低重量與簡單保養對你而言比最新標準更重要，本文這些車都是合理的起點。檢查車架、檢查輪框，然後挑一部真正符合你騎乘方式的車。