值得購入的職業鐵人三項裝備：70.3 世界錦標賽的亮眼裝備

引言

贊助關係讓職業選手的裝備選擇難以解讀。有些選手騎什麼、穿什麼，取決於誰付錢；有些選手則在簽下任何合約之前，先親自測試所有東西。有用的訊號來自第二種選手，而在 70.3 世界錦標賽上，這類訊號多的是。

起跑線上的許多選手都能自由選擇自己的頭盔、輪胎與補給配置，而他們做這些選擇的依據，是自己的測試結果或自己的錢。那才是值得細看的裝備，因為它們被挑選的方式，就跟一般消費者挑選的方式一樣。

本指南涵蓋四項在賽事領先集團中格外突出的裝備，最後再簡短回顧其他形塑當天賽況的裝備。

這些選擇是如何挑選的

篩選標準很簡單。當選手沒有合約上的理由使用某項裝備，卻仍然選擇它；或者當有合約在身的選手測試了替代品後，最終仍選擇同一項產品，這些裝備就會入選。

這個區別很重要，因為空力裝備對每個人的效果不盡相同。一位選手把空氣力學形容成指紋，意思是對某位選手最快的選擇，未必自動對另一位選手也最快。體型相近的兩位選手，可能對同一頂頭盔得出不同答案。

因此，以下推薦應該被視為強而有力的起點，而不是保證能省下瓦數。這些產品已在領先集團中獲得驗證，但騎姿、身形與賽道特性仍會決定最終結果。

MET Drone Wide Body 3

這場比賽的最終冠軍戴的是 MET Drone Wide Body 3。他在正式敲定任何合作之前，已經測試該品牌的頭盔幾個月，並形容這款新車型相較於他兩季前比賽用的 MET Drone 2 是大幅升級。他的關鍵觀察是，較寬的造型能服貼地收在他的肩膀上，幫助他維持自己滿意的騎姿。

值得一提的是：他並沒有帶著這頂頭盔進風洞。他的信心來自大量公路騎姿測試，以及這頂頭盔在比賽強度下在他頭上的表現。

更寬的形體是這次最主要的改變。喜歡前一代、但覺得包覆偏窄的選手，可能會覺得新造型更合適；而這場比賽中大多數其他使用 MET Drone 的選手，仍停留在第 2 版。

Rudy Project Wing Dream

Wing Dream 是靠硬實力贏得位置。一位選手在風洞裡測試了最新的 MET，最後仍選擇比賽時戴 Rudy Project，這表示對她而言，數據走向了某個特定方向。

更有力的數據點來自一位選手，他在尋求合作之前，測試了所有能拿到手的裝備。在他的設定上，Wing Dream 測得比替代品快約五到六瓦，他形容這個差距值得好好慶祝。另一位選手則走了完全不同的路：他沒有自己做測試，而是憑著聽來的評價，從第三方管道弄到一頂 Wing Dream。

這三個案例的共同模式是：這頂頭盔會回報願意測試的人。它不是賽場上自動最快的那個選項，而是一頂在選手願意下功夫時，反覆脫穎而出的頭盔。

Easy Gains Rear Bottle Mount

後置水壺架已經成為真正的空力裝備，而不只是收納的附帶考量；而 Easy Gains 固定座正是過去一年來，職業賽場上很大一部分選手自掏腰包購買的款式。當選手願意用零售價買一小塊碳纖維與合金製品，這相當合理地暗示它確實有用。

概念很直接。水壺放在選手後方正確的位置，可以改善氣流，而不是擾亂氣流；一位選手提到宣稱約 12 瓦的數字，同時補充說他不太確定真有那麼多。

取捨在丘陵賽道上顯現出來。一位選手換掉了這個固定座，不是因為它表現差，而是因為一段技術性下坡需要他能在座墊上向後移動的自由度。他改用的替代品也稍微輕一點，他預期這在爬坡時有幫助。

Continental GP TT

輪胎仍然是免費速度中最被低估的來源之一。在這場比賽中能自由選擇的選手之間，兩個品牌主宰了賽場，而 Continental 單就數字來看略占上風。

當時使用的是 GP TT 這款型號，前後都採 28mm。一位選手對該品牌相當坦率。他從來算不上大粉絲，覺得早期的 Continental 輪胎在過彎時神經質，而他在賽季初期騎 GP TT，主要是因為沒有其他他信任、同時又快的選項。另一位則只說他過去騎過 Continental，而且很滿意。

這是有用的提醒：輪胎選擇往往同時關乎信任與路感，而不只是單純的滾動阻力。重視過彎信心的選手，可能會把這一點與空力數據一起權衡。

職業賽場上還有哪些亮點

對於任何追逐冠軍的人來說，鏈條上蠟幾乎已成標準做法。一位選手最近宣布了一項蠟品合作，此前他已使用同一款產品四年，而且大部分時間都留著原本那台蠟加熱器。

TriRig 的後置水壺架也極其常見，以能安穩固定水壺、撐過減速丘而聞名。在車頭部分，空力把手則是情況不一。有贊助的選手，座艙由贊助商打理；但其他人則用二手把手、測試過的肘墊、銼磨過的固定座，以及自製碳纖維底板，組出自己的配置。

游泳裝備提供了另一個選手自購器材的例子。一位知名選手使用一件未贊助的泳衣，是她自己在賽事博覽會買的。

跑鞋同樣開放。沒有鞋類合約的選手，在 ASICS Metaspeed、Puma Nitro Elite 3 與 New Balance FuelCell SuperComp Elite 5 之間做選擇。一位站上頒獎台的選手，在旅途中買了一個中國品牌 Xstep，選擇原因是它適合她形容為直接而穩定的跑法。

車架則遵循務實邏輯。沒有車架贊助的選手，往往最後用上任何可得的優惠或車店關係；一位選手在車隊冠名贊助商更換後，仍留在同一個車架品牌，因為他知道那台車很快，不想改變太多。

購買建議：將職業裝備對應到自己的騎姿

這場比賽最實用的收穫不是購物清單，而是一套方法。每一位回報有明顯增益的選手，都描述了某種形式的測試，無論是風洞時段，還是反覆進行的戶外騎姿調整。

先從在你比賽中覆蓋表面積最大、持續時間最長的裝備下手。對大多數鐵人三項選手來說，那就是頭盔，而這也是個人貼合度最重要的裝備。如果車店或 fitting 師能讓你在自己的比賽騎姿下試兩、三種選項，請把握那個機會。

接著，按每瓦成本往下排序。後置水壺固定座、上蠟鏈條與一組快胎，花費遠低於一個新車架，而且往往帶來更大的回報。

最後，對賽道誠實。那位為了技術性下坡而拆掉後置水壺固定座的選手，並不是無緣無故放棄免費速度。他是在用一點空力增益，換取在快速蜿蜒下坡上的操控性，而這樣的盤算在平路賽道上會看起來不一樣。

結論

職業賽場不是通往更快單車分段成績的捷徑，但它是有用的篩選器。當能自由選擇任何裝備的選手，持續選擇同一頂頭盔、同一個後置固定座與同一款輪胎，這些產品就值得再看一眼。

買適合自己騎姿的產品，能測試的就測試，其餘清單則當作背景資訊，而不是承諾。