Posedla Joyseat 評測：為公路與礫石車打造的全客製 3D 列印座墊

前言

Posedla 打造出它所宣稱的全球首款完全客製 3D 列印座墊，而 Joyseat 系列是依單一騎士的身形塑形，而非套用尺寸預設值。騎士不必在小、中、大之間挑選，而是寄回自己坐骨的實際壓痕，完成一份簡短的騎士個人資料，然後收到依這些數據列印出來的座墊。

這個系列分成兩個清楚的方向。Joyseat Road Ultra 採用 UD 碳纖維底殼與碳纖維弓，配上較平坦的輪廓與較薄的緩衝襯墊。Joyseat Gravel Plus 則使用不鏽鋼弓與尼龍底座，適合重視耐用度勝過重量克數的騎士。兩者都出自同一個捷克品牌，碳纖維與射出成型零件在捷克製造，緩衝襯墊則在德國列印。

本指南將說明量測流程如何運作、兩款型號的差異，以及下訂前該衡量哪些事情。

客製化量測流程如何運作

一切從 Smiling Butt 壓痕套件開始，那是一塊郵寄到府的泡棉塊。騎士坐在平坦的椅子或桌面上，雙腳以約 45 度角踩在地面，然後左右挪動直到坐骨就定位。壓痕要在穿著內褲、而非有襯墊的車褲時取得，這樣泡棉才能盡可能準確記錄輪廓，而且這是一次性的量測，不宜隨意重複。

泡棉上的格線與盒身周圍的 QR 碼，讓 Posedla 能從壓痕照片讀出精確尺寸。接著線上設定工具會蒐集其餘資訊：騎乘姿勢、體重，以及大腿後側肌群與下背的柔軟度。Posedla 將這些輸入與壓痕結合，透過它所稱的 3S 流程，決定座墊最終的形狀、尺寸與硬度。買家也能選擇鋼弓或碳纖維弓、尼龍或碳纖維底殼，以及針對公路、礫石、登山車或計時賽用途設計的形狀，另有顏色夾片選項與可加購的姓名個人化。

Posedla Joyseat Road Ultra：輕量碳纖維，為公路騎乘而生

Road Ultra 是兩款中較輕的一款。它採用超輕量 UD 碳纖維底殼與碳纖維弓，重量約 220 g，騎士體重上限為 110 kg。它的輪廓比礫石款更平坦，緩衝襯墊也更薄，適合大部分時間都維持前傾公路姿勢、想要扎實支撐平台而非額外軟墊的騎士。

由於形狀、尺寸與硬度全由個人的量測輪廓決定，Road Ultra 更應該被理解為一款已經貼合騎士的座墊的公路專用版本，而不是先有標準形狀、事後再軟化或加硬的產品。

Posedla Joyseat Gravel Plus：鋼弓與尼龍底座

Gravel Plus 對重量採取相反的路線。不鏽鋼弓與尼龍底座讓它比碳纖維公路版更重，但整體結構更粗勇，更適合越野騎乘，因為在那樣的環境裡，耐用度與可靠性比省下幾克更重要。它也沒有騎士體重上限，因此能涵蓋的騎士範圍更廣。

對於在柏油與鬆散路面之間分配騎乘時間的騎士，或只是想要一款更能承受折騰的座墊的人來說，這樣的取捨在這裡比在純公路車上更容易接受。

製造、材料與永續性

碳纖維與射出成型零件在捷克以手工製作，緩衝襯墊在德國列印，整張座墊則在捷克當地組裝並嚴格把關品質。這樣的組合——小型歐洲供應鏈加上列印成型的緩衝層——正是讓「一人一形」得以實現、又不需要全客製工作室的原因。

緩衝層本身採用專利的分區 TPU 晶格，能精準支撐坐骨，同時把軟組織壓力與熱點降到最低，表面則具防滑效果，讓身體位置在顛簸路面上保持一致。TPU 可回收，包裝不含塑膠且以回收材料製成，Posedla 也提供座墊壽終時的替換與回收管道。

貼合度、磨合與長期舒適性

最有趣的細節是，這款座墊預期會在騎乘後產生變化。Posedla 指出，大約騎行 300 至 500 km 之後，緩衝層會略微壓縮，而這會讓貼合度更好，而不是變差。晶格是專門針對坐骨設計的，因此原本會分散到軟組織的壓力，會集中在身體本來就適合承受的位置。

兩款型號在這方面也有差異。Road Ultra 較薄的緩衝層，讓騎士在公路姿勢下用力踩踏時獲得較扎實、直接的感受；Gravel Plus 則提供更多緩衝，對應礫石騎乘那種走走停停、地形多變的特性。兩者都不是傳統意義上的軟座墊，若期待客製座墊會有蓬鬆柔軟的感受，下訂前最好先調整這個預期。

哪一款 Joyseat 適合你的騎乘方式？

在兩者之間做選擇，關鍵在於騎乘類型與騎士輪廓，而不只是預算。Road Ultra 是公路騎乘的自然選擇，較平坦的輪廓與較薄的緩衝層對應更低、更固定的姿勢，而 110 kg 的體重上限也讓人輕鬆落在範圍內。

Gravel Plus 則是越野用途中更寬容的選項。它的鋼弓與尼龍底座就是為了承受礫石、泥土與混合路面帶來的粗重對待，而沒有騎士體重上限也意味著較重的騎士不會被排除在客製貼合之外。更廣泛的 Joyseat 系列還包含為登山車與計時賽姿勢塑形的款式，因此公路與礫石之外的騎士，同樣能訂製依自己壓痕打造的座墊。

下訂前的實務考量

時間表值得事先規劃。從寄出壓痕與照片到收到完成的座墊，中間會經過幾週，所以這不是大型賽事前幾天才該下手的採購。壓痕這個步驟也需要用心，因為泡棉只記錄一次量測，壓得不好就會影響最終成品的形狀。

若座墊不合用，Posedla 提供 60 天退貨期。退回的座墊，其 3D 列印緩衝層會被回收，或作為測試與展示樣品再利用，材料不會被直接丟棄。買家也應在訂單確認前，再次確認弓材與底殼的選擇、座墊形狀類別，以及任何顏色或姓名個人化，因為客製化的本質意味著之後能更動的空間很小。

購買建議

Joyseat 鎖定的是已經試過各種傳統座墊選項、卻仍找不到長途騎乘能維持舒適形狀的騎士。這正是完全客製化的價值所在：壓痕與騎士個人資料，取代了不斷購買再轉賣市售座墊的試錯過程。

對於體重在上限內的公路騎士，Joyseat Road Ultra 是更輕、更偏性能的選擇，全碳纖維結構配上扎實平坦的平台。對礫石與越野騎士，或偏好更耐用結構、不受體重限制的人來說，Joyseat Gravel Plus 是更合理的選擇。兩者共用相同的客製量測方法、相同的列印 TPU 晶格，以及相同的可回收、無塑包裝，因此決定因素終究在於你從事的騎乘類型，以及你想省下多少重量。

結語

Joyseat 系列展示了當座墊設計從騎士自己的坐骨壓痕出發、而不是從尺寸表出發時，會是什麼樣子。Road Ultra 帶來輕量碳纖維結構與平坦扎實的輪廓，適合公路用途；Gravel Plus 則以鋼弓、尼龍底座與無體重上限換取重量。對於曾經在市售座墊上吃足苦頭、且願意完成壓痕流程的騎士來說，這裡確實是一條不同的路。