Pirelli P Zero 40mm 評測：寬版公路車胎 500 公里實測

前言

在彎把公路車上使用寬胎，已經從稀奇古怪變成一個真正成立的產品類別，而 Pirelli P Zero 系列如今從 26mm 一路延伸到相當驚人的 40mm。在公路車上看到 40mm 的光頭胎依然不太尋常，這次發表也引起了不少關注。

我騎了 40mm 版本超過 500 公里，想弄清楚多出來的容積究竟帶來實質好處，還是只是增加重量與阻力。以下內容涵蓋這 500 公里間的效能、操控、舒適性、耐用度與整體騎乘感受。

這條輪胎適合誰

40mm 的 P Zero 並不是針對想要一直全力衝刺的騎士。它更適合想要一條滾動快速的公路光頭胎的礫石車、旅行車，或是會在濕滑、滿是砂石的鄉間小路騎乘的冬季公路車——在這種情境下，抓地力與舒適性比絕對速度更重要。

對於在寒冷月份累積里程與體能、而不是追逐功率數字的騎士來說，這條胎最對味。它是一條讓你在非賽季維持雙腿運轉的輪胎，而不是比賽日用的輪胎。

在全球氣候較乾燥的地區，同樣的容積還開啟了另一種用途，因為這條胎可以當作輕度礫石與土路的選擇，而不只是純公路胎。

主要優勢

惡劣路面上的舒適性

舒適性是 40mm 輪胎最強而有力的論點。它在粗糙路面上真的非常柔軟，把坑洞與裂縫吸收得極好，即使是維護得很差的柏油路面，騎起來也遠比它理應有的表現來得平順。

更大的空氣容積就像避震器一樣運作，能削減被破碎路面彈來彈去所累積的疲勞。長途騎乘因此變得明顯愉快許多。

胎壓是這種舒適性的關鍵。我一開始採用一款會把路況、騎士體重與車重都納入考量的 App 所建議的胎壓，最後定在後輪約 40 PSI、前輪 37 PSI。

抓地力與操控

這些低胎壓同時也帶來大量抓地力，並直接轉化為操控性與信心。在布滿碎石、流水與泥巴的狹窄小路上，28mm 或 30mm 的輪胎會讓人覺得危險。40mm 輪胎則以腳下多得多的抓地力，硬是碾過這類路面。

實際的好處是，你可以在最愛的下坡路段帶著更高的速度下行，或用同樣的速度下坡但摔車風險更低。無論哪一種，感覺都更安全。

耐用度與無內胎設定

超過 500 公里的測試過程中毫無問題。完全沒有爆胎，胎體也沒有割傷、裂痕或破洞，儘管整個冬季的路況都很糟。

這款輪胎是無內胎設計，實際也以補胎液進行無內胎設定。氣密表現極佳，不需要定期補氣。中央約一公分寬的區域有些可見的磨耗，肩部附近也有一點磨損，就這樣的里程來說屬於正常。

購買前值得考慮的事

高速行進時的速度與費力程度

一旦你用力催下去，取捨就立刻浮現。大約超過 250 W 或時速 30 公里之後，這條胎所要求的額外費力程度相當明顯。感覺像是要推開更濃稠的空氣，空氣力學與重量都成為車子能否輕鬆維持速度的因素。

在高功率輸出下，它們就是不像窄胎那樣輕鬆寫意，所以寬胎並不自動等於更快。不過，只要把速度降個幾公里，情況就完全改觀：以時速 25 到 28 公里穩定巡航，感覺棒極了。

重量與胎體結構

放到磅秤上，40mm 的 P Zero 重量達到沉甸甸的 462 g。相較之下，38mm 的 René Herse Barlow Pass 搭配 Extralite 胎體，標示重量為 350 g，輕了 100 g 以上。

胎體結構顯然會形塑一條寬胎的表現，因此其他品牌同寬度的輪胎騎起來未必和這條一樣。寬版 P Zero 的胎面也明顯比窄版更厚，據原廠說法，這條胎也稍微做了加強。這些額外的材料，正是你在要求加速時覺得它比較重的原因之一。

轉向手感與幾何

裝上大得多的輪胎會改變車子的幾何。前叉拖曳量（也就是輪胎接地面落在轉向軸後方的距離）會從 30mm 輪胎的 57mm 增加到 40mm 輪胎的 60mm。拖曳量越大，代表穩定性越高、轉向越慢。

這在路上感覺得到。轉向稍微慢一些、沉穩一些，車子也更有貼地感與穩定感。它並不遲鈍或笨重，依然能靈活穿梭彎道，在起伏的道路上依舊有趣且投入，只是比競賽車款更從容一些。

胎壓需要多方嘗試

大容積輪胎對胎壓很敏感，要調對得花點時間。App 建議的起始值是很好的基準，但我花了兩、三個星期的騎乘才定出後輪 40 PSI、前輪 37 PSI。

這些數字對習慣 120 PSI 的人來說聽起來很低，但對礫石車騎士而言是熟悉的地帶，而正是這樣的胎壓釋放出舒適性與抓地力。

購買建議

如果你喜歡騎快、全力衝刺，無論是獨推還是跟集團，這條胎大概不適合你。高速時所需的費力程度是真實存在的，而重量也對你不利。

對其他人來說，理由就很充分了。想要一條粗光頭胎的礫石車、旅行車，或是在濕滑砂石環境中騎乘的冬季公路車，40mm P Zero 都是強悍又舒適的選擇，能在天候轉壞時增添抓地力與操控性。

唯一值得期待的是更輕的版本。一條採用更輕胎體打造的寬版 P Zero，延續窄尺寸所用的 RS 結構精神，將能減緩高速時的劣勢，同時保留讓這條胎如此舒適的容積。

結論

500 公里之後的結論是：寬版公路車胎更安全、更舒適，而且雖然不算慢，但當你想高速騎乘時，它會對你要求更多。40mm P Zero 相較於更輕的同寬度選項確實偏重，但在惡劣條件下已證明它強悍、柔軟且令人有信心。

對冬季騎乘、礫石車與旅行而言，它是有說服力的選擇。