Pinarello Uno Carbon 評測：一輛二手碳纖維競賽車挑戰 Stelvio

前言

一輛二手義大利碳纖維競賽車架，價格比一組像樣的新輪組還低，自有一種獨特的魅力。這輛 Pinarello Uno Carbon 是二手購入，價格約 £500，計畫很單純：把它帶到義大利最著名的爬坡之一，看看一輛預算級碳纖維公路車是否仍能在山區帶來真正美好的一天。

路線是 Stelvio 的 Bormio 側，約 21 km，平均坡度 7.6%，爬升約 1,500 m，山頂海拔 2,758 m。作為參考，頂級的 Pinarello F 完成同一段爬坡剛好用了 1 小時 30 分鐘。

問題其實不在於這輛較便宜的車能不能贏，而在於時間與騎乘感受上的差距，在這麼長的爬坡中是否大到足以造成影響，以及車手少花一大筆錢究竟放棄了什麼。

Pinarello Uno Carbon 適合哪些人

這輛車最適合想要真正的碳纖維競賽車架、卻不想付現代旗艦價格的車手。車架是碳纖維，剛性足以應付穩定爬坡，全車重 8.5 kg，以絕對值來說算輕，即使比現行頂級競賽車重了 1.5 kg。

它也適合能接受較舊規格、且不介意花點工夫調校的車手。這輛車送來時裝著平踏板，因此得先換上踏板並加裝碼錶才能好好騎乘，而它的騎乘姿勢與零件選擇也反映了較早年代的公路車設計思維。

主要優勢

車架是值得入手這輛車最有力的理由。它是碳纖維製，在長爬坡中感覺剛性十分充足，五通軸承狀況良好、轉動順暢。這樣的組合讓這輛車在負載下有著紮實、有效率的感受，而不是老舊預算碳纖車架可能帶來的模糊感。

傳動系統是另一個亮點。這輛車搭載 Shimano 10 速 105，也就是原廠配置的套件，並升級了 Ultegra 變速器與大盤。齒比為 50/34 壓縮大盤搭配 11-28 飛輪，對於最陡達 14% 的爬坡來說綽綽有餘。在坡度約 7% 的大部分爬坡路段，都還有餘裕的齒比可用。

騎著二手碳纖維競賽車登上 Stelvio

上路之後，差異很早就顯現出來。爬到三分之一處時，平均速度就已經比頂級車慢了約 2 km/h，最終成績則比 1 小時 30 分鐘的參考值慢了 21 分鐘。這輛車也多背了 1.5 kg 的重量，即使在開頭較平緩的坡度上也能明顯感受到。

最大的單一因素是輪胎。這輛車用的是 23 mm 防刺冬季胎，防刺效果固然受歡迎，但滾動阻力明顯高出許多。對照車則使用 28 mm 無內胎競賽胎，滾動阻力極低，在 21 km 的爬坡中，這樣的差距很快就會累積放大。

到了約 2,300 m，高度開始發揮作用、空氣變得稀薄，但整體騎乘仍然愉快。這輛車的騎乘姿勢有點不尋常，造成輕微的下背不適，不過還不至於破壞這一天。在這樣的路況下，乾爽潔淨的柏油路面、兩側的雪牆、頭頂的藍天，時間差距也就退到背景裡去了。

購買前值得考慮的地方

操控是最需要好好思考的一環。豎管的長度異常地長，搭配一堆墊片與短龍頭，這樣的設定讓車子騎起來神經緊繃。抽車時，透過豎管延伸座能感覺到明顯的撓性，因此站姿爬坡並不特別舒服。

走線完全外露。空力表現較差，看起來也比現代內走線來得凌亂，但維修保養非常容易，對於打算自己動手維護的二手車來說是很大的優點。輪胎間隙有限，這也是它裝著窄版 23 mm 胎的原因，而購入時的設定在放坡時並不是最能給人信心的狀態。

設定筆記與升級潛力

就目前狀態來說，這輛車只是小幅調整，而非全面翻新。Speedplay 踏板取代了原本的平踏板，加裝了 Wahoo 碼錶，大致上就這樣。其餘配置，包括過長的豎管與短龍頭，都維持原樣。

在這些表象之下，其實是一輛非常好的車，而錢該花在哪裡也很明顯。輪胎顯然是第一個該升級的地方，畢竟滾動阻力對騎乘影響如此之大，接著是完整的 fitting，以及更常見的龍頭與豎管配置。車架與五通的狀況夠好，值得投入這樣的關注。

購買建議

這個價位的二手碳纖維競賽車值得認真看待。以這輛車為例，軸承狀況良好、車架感覺紮實，但這些正是付錢之前該檢查的重點，連同車架本身與傳動系統。除了購車價之外，還要預留輪胎與 fitting 的預算。

更宏觀的重點在於價值。自行車越來越貴，最新的旗艦車款往往要價 £10,000 以上，有些甚至高得多。那些車確實出色，但想騎上 Stelvio 這樣的地方，並不需要那種等級的花費。一輛約 £500 購入的車也抵達了同一座山頂，而山頂的風景，並不因為晚了 21 分鐘抵達而遜色半分。

結論

Pinarello Uno Carbon 是一輛真正的好車，只是被有點彆扭的設定與一組慢速冬季胎給藏住了。它比頂級競賽車重 1.5 kg，在 21 km 的爬坡中慢了 21 分鐘，以現有設定而言，下坡時也不是最沉穩的選擇。但它同時也具備剛性、重量夠輕、齒比適合陡坡，而且只要新旗艦車款一小部分的價格就能擁有。

對於預算有限、想要碳纖維競賽車架，並願意在輪胎與 fitting 上花點時間與金錢的車手來說，這是踏入這項運動的聰明選擇。爬坡從來不問這輛車花了多少錢。