Partington R-Series 評測：為可維修而生的深框碳纖維輪組

Introduction

Partington 以 R-Series 取代了原本框高較低的公路輪組，這是一組圍繞兩種現代框高打造的全新性能輪組。前一代落在 39 mm 至 41 mm 之間，而 R-Series 則改為 50 mm 與 65 mm 兩種選擇，讓車手能在全能框高與純粹空力外型之間做出更清楚的取捨。

最受矚目的數字是重量。65 mm Performance Tyre 輪組宣稱一對僅重 1,265 g，對這麼深的框高來說相當罕見地輕。同等級的 50 mm 版本宣稱重 1,175 g，而標準 Performance Series 一對則為 50 mm 的 1,200 g 與 65 mm 的 1,290 g。

兩個等級共用相同輪圈，因此兩者之間的選擇取決於硬體，而非輪圈的形狀。所有產品都在澳洲 Geelong 製造。

Who This Product Is For

這是一組為想要深框碳纖維輪圈、又不願接受隨之而來重量負擔的車手所設計的輪組。如果你目前的 40 mm 輪組比一組 65 mm 還輕，R-Series 將改寫這個局面。

它也適合那些因為擔心無法維修而對碳纖維輻條輪組卻步的車手。全新的輻條系統設計成可維修，而非整組汰換，讓這組輪組在歷經數個賽季後更容易相處。

想要一組輪組打遍天下的車手，應審慎思考框高。50 mm 版本是更全能的選擇，而 65 mm 版本則鎖定以速度為優先、且樂於在多數情況下使用深框的車手。

Main Strengths

A rim built around an aerospace-grade foam core

輪圈採用航太級泡棉核心的碳纖維結構，內寬 23 mm、外寬 34 mm。這樣的內寬較前一代有明顯提升，能讓現代公路車胎在接觸面擁有更好的胎形。

Carbon spokes that can actually be replaced

碳纖維輻條是整個設計中最有意思的部分。專有系統可讓輻條從花鼓上鬆開螺栓、旋轉並抽出，因此損壞的輻條不再等於整組輪組報廢。對於過去因維修性顧慮而避開碳纖維輻條的車手而言，這正是改變盤算的關鍵特色。

A quieter hub with 68 points of engagement

後花鼓採用全新驅動座，具備 68 個咬合點。同樣重要的是，它安靜而不刻意吵雜，這會吸引偏好低調棘輪聲的車手。Partington 也配上了輕量化鎖環。

Two hardware tiers

Performance Series 採用鋁合金花鼓內構與標準軸承，花鼓表面為緞銀色處理。Performance Tyre 等級則升級為陶瓷軸承與鈦合金硬體，包括軸心與部分內部零件。

Things to Consider Before Buying

價格是第一項考量。Performance Series 一對定價 5,200 英鎊，Performance Tyre 一對則為 6,000 英鎊。這讓整個系列穩穩落在頂級價位帶。

摔車損傷由一項分級方案承保，僅限原始車主：第一年免費更換或維修，第二年為建議售價的五折，第三年六折，第四年七折，第五年八折。

貼標值得及早決定。輪組提供大膽的白色圖樣、較小字體版本與全黑塗裝三種選擇，而這個選擇會大幅改變單車的性格。也開放混搭框高，因此可以前 50 mm 搭配後 65 mm。

深框也帶來一貫的實際取捨：側風中受風面積更大，路感也比低框輪組更硬。以爬坡為主，或常在開闊多陣風環境騎乘的車手，可能會偏好 50 mm。

Buying Advice

先從框高而不是等級下手。如果你想要一組能應付爬坡、下坡與日常公路騎乘的輪組，50 mm 是較穩妥的選擇。如果你的優先要務是在平路與起伏地形維持速度，65 mm 提供更深的框型，而宣稱的成對重量還低於許多更淺的輪組。

接著再決定硬體。Performance Series 已經以較低價格提供該有的輪圈、輻條系統與咬合改進。Performance Tyre 則為了想要最輕量配置、也負擔得起的車手，加入陶瓷軸承與鈦合金硬體。

Conclusion

R-Series 是經過深思的改版，而非表面功夫。改採 50 mm 與 65 mm 框高、加寬的輪圈、可維修的碳纖維輻條，以及更安靜的花鼓，都回應了真實的車主顧慮，而重量數據相對於所提供的框高也具競爭力。價格偏高，深框選項也不會適合所有車手，但對於想要一組能保養而非汰換的快速碳纖維輪組的人來說，這確實是個很有意思的提案。