Nike ACG Ultrafly 實測:一款美到令人心動、卻需要耐心的越野競賽鞋

簡介

很少有一款越野鞋像 Nike ACG Ultrafly 一樣帶著這麼高的期待登場。行銷做得極好,設計語言更出色,擺在架上時,它看起來就是那種應該主導你比賽輪替的鞋。我們兩位都想讓它成為那雙鞋。但在跑了實實在在的里程之後,誠實的答案更為複雜:這是一雙真正快、真正美的鞋,但它只在相當狹窄的路況範圍內才能發揮,而且在達到那個狀態之前,需要確實的磨合。

這雙鞋適合誰

最有可能愛上 Ultrafly 的跑者,是從路跑馬拉松跨足越野的跑者。它的踩踏感接近 Vaporfly 的體驗,帶有一種路跑選手早已知道如何運用的紮實、單向回饋。如果你能自在地把路跑競賽風格轉換到越野上,這雙鞋非常合理。

它也適合喜歡包覆、有結構感鞋型,並且有耐心讓泡綿與碳板磨合的跑者。如果你期待的是從第一步起就能輕鬆上路、超級柔軟的競賽體驗,這雙鞋不是那回事。

優點

Megagrip 大底是最大賣點。鞋齒小而淺,聽起來像缺點,但其實這正是重點:在平整的單軌步道、碎石路和輕度越野路面上,這雙鞋真的又好玩又快。從家門到山徑的訓練,以及起伏的壓實路線,正是它發光發熱的地方。

鞋面是另一個亮點。非常講究的工程網布提供了包覆透氣的貼合感,細小的穿孔有助於排水。前腳掌比大多數 Nike 路跑鞋稍寬,但也沒寬多少,而包覆泡綿的中底覆層在保護相當柔軟的中底材質之餘,也增加了微妙的穩定性。有結構、有填充的後跟呼應了 Hoka Rocket X Trail 和 OnCloud Ultra Pro 等鞋款的趨勢,一旦你適應了它,它就能牢牢鎖定。

這裡還有一個未被歌頌的效率優勢。磨合完成後,在相同體感強度下的配速比預期更快,尤其是在碎石路和輕度越野路面上。

購買前的注意事項

這是一雙需要磨合的鞋,在如今這很罕見。泡綿需要變軟,全長碳板也需要開始彎曲,而碳板開箱時非常硬,尤其是在中足部位。兩位測試者在上坡時都感受到那種剛性把壓力推進中足、足弓和小腿,即使是體重不到 120 磅的較小體型跑者也不例外。

鞋型幾何也很激進:後跟約 30 mm,向前收窄至 29.5 mm 前腳掌,8.5 mm 的落差比多數越野鞋所在的 3 到 6 mm 範圍更陡。加上高避震堆疊,這讓我們在下坡時明顯更加謹慎。它從不讓人覺得完全不穩,但我們對它的信任不足以像穿更安心的鞋那樣去跑技術性下坡。

鞋型比前一版更有結構感,也稍窄。一位測試者比平常的 Nike 尺寸大半號,結果合腳,但初期後跟要鎖定得很費力,而原廠鞋墊也非常難取出。還有一個小但真實的不滿:一雙比賽日用的鞋,居然沒有快拉競賽鞋帶,而這可是開創這個趨勢的品牌。

購買建議

Nike 把它行銷成從輕度到技術性越野競賽都能應付,而失望正是來自這裡。在中度到技術性地形上,碳板的順應性不如 Hoka Tecton X3 這類分離式碳板設計,踩踏感會把你彈向碳板想去的地方,而不是路徑走向的地方。相反地,請用最狹義的方式解讀行銷文案:這是一雙輕度越野、碎石路,以及路跑轉越野的競賽鞋。

請循序漸進。一位測試者在兩天內跑了約 26 英里,之後因小腿痠痛和肌腱不適需要休息。請把它逐步輪替進訓練,而不是立刻堆疊大里程。建議售價為 $259.95,與 Norda 325 等鞋款並列目前越野競賽鞋的頂端。在這個里程數下,耐用性尚未得到驗證,但如果碳板隨著泡綿磨合持續變軟,它的價值會隨著每一次跑步而提升。

結論

Nike ACG Ultrafly 整體獲得 B 級:S 級的設計加上 A 級的外觀,包覆著一個只在正確條件下才兌現的性能設定。對於熱愛 Nike 貼合感、並願意花時間磨合的路跑轉越野競賽者來說,它是那個特定類別中較好的選擇之一。至於技術性越野競賽,在下一代改款之前,先看看別家吧——理想上是更低、更寬容、配得上「全天候」之名的版本。