Lectric XPress 2 評測：一款比價格更顯成熟的通勤電動自行車

簡介

Lectric XPress 2 是一款全尺寸通勤電動自行車，旨在提供實用的日常功能，同時不觸及高價位區間。Lectric 宣稱新款馬達比原版安靜 99%，並加入了扭力與踏頻感應器切換功能，升級了避震和煞車系統，同時仍將這款車維持在預算型通勤電動自行車的價位。為了驗證這些宣稱是否屬實，我們進行了超越快速繞一圈的實際測試。測試涵蓋了開箱與組裝時間、以體重計驗證重量、加速、極速、煞車、爬坡、操控和續航力。目標是回答一個問題：這款車感覺像真正的通勤電動自行車，還是只是另一台規格表好看的廉價車？

這款車適合誰

XPress 2 是為想要全尺寸通勤電動自行車的騎士打造，提供舒適的騎乘體驗、實用的動力和真實的避震。它不是摺疊車，因此不適合需要極致攜帶性或小公寓收納空間的人。它也不是胖胎越野車。相反，它鎖定日常通勤者、跑腿族和週末巡航騎士，他們想要一台在高速下感覺穩定且高效的自行車。

組裝與第一印象

電動自行車通常組裝起來相當容易，但 XPress 2 是全尺寸通勤車，因此組裝過程比幾乎完全組裝好的摺疊電動自行車更為繁複。從開箱到首次騎乘，組裝花費了 27 分 22 秒。對於這種尺寸的自行車來說，這是令人印象深刻的時間。組裝過程採用了幾項針對常見問題的巧妙解決方案，包括易於使用的輻條螺絲和卡入式踏板。說明書可在線上取得，且易於遵循。

組裝完成後，第一印象是這台車比價格所暗示的更像一台嚴肅的通勤車。全尺寸車架、城市取向的輪胎和直立的幾何設計，賦予它傳統、成熟的公路感受，與較小或摺疊電動自行車明顯不同。

驗證重量

製造商常列出樂觀的重量數據，因此我們將 XPress 2 放上體重計驗證。Lectric 列出車重為 64 磅，但測試配置實測約為 74 磅。這個差異很重要，且很可能取決於確切的車款配置、電池、配件、貨架、擋泥板、踏板以及安裝在車上的任何其他物品。

這是一台全尺寸通勤電動自行車。與一些胖胎電動自行車相比，它不算特別重，但也不是大多數騎士會想每天搬上樓的車。騎乘時重量沒問題，但抬起時會很明顯。對於存放在車庫、地下室、棚屋或一樓公寓，完全沒有問題。對於每天要搬上樓的人來說，購買前最好誠實面對這個日常需求。

加速與極速

XPress 2 使用 750W 馬達，扭力為 85 Nm。它並非試圖提供激進的電動摩托車加速，這也不是重點。目標是實用的通勤加速：自信地穿越路口、平順地提升速度而不感到暴衝，並平穩地輸出動力而非延遲。

在測試中，搭載 190 磅騎士與裝備，於平坦路面，車輛在 5.1 秒內從 0 加速到 15 mph，無需踩踏。從 0 到 20 mph 則花費 9.2 秒。在合理踩踏下，0 到 28 mph 在 18 秒內達成。這就是 XPress 2 開始展現價值的地方。它不是要扯斷你的手臂，而是讓踩踏更輕鬆、更平順、更自然。有了扭力感應器，車輛感覺與你的雙腿連結。踩得越用力，動力越多。放鬆踩踏，動力也隨之減弱。

這款車定位為在允許的地方達到 Class 3 速度，因此關鍵數字是 28 mph。在相反方向進行兩次測試以抵消風和坡度後，每次都能輕鬆達到 28 mph。這台車最終是在限制你的速度，而不是難以達到。在較高速度下，XPress 2 感覺更像通勤車而非玩具。較大的輪胎幫助很大，幾何設計感覺更傳統。因為不是使用小型摺疊車輪或巨大的 4 吋胖胎，這台車具有更正常、高效的道路感受。這裡的性格不是狂野或花俏，而是平順、快速且實用。

爬坡性能

爬坡是通勤電動自行車證明自己或露餡的地方。平路速度容易，爬坡更難。這也是扭力重要的地方，因為好的通勤車不應該在路面一開始上坡就完全放棄。

測試使用了 200 英尺長、平均坡度 10% 的坡道。總配置為 74 磅的自行車加上 190 磅的騎士與裝備，合計約 270 磅。車輛最快成績為 16.9 秒，帶有輕微的滾動起步，平均為 17.2 秒。這意味著約 20 英尺的爬升高度和平均上坡速度約 7.9 mph。對於通勤電動自行車來說，這是紮實的成績。

XPress 2 並非想成為電動登山車。但憑藉 85 Nm 扭力和 750W 馬達，它對於一般坡道、載重通勤和日常騎乘來說動力充足。這也是 750W 配置與較低功率版本區分開來的地方。如果你住在平坦地區，較小的馬達可能就足夠。但如果你有坡道、攜帶貨物或背著背包騎乘，750W 版本是更安全的選擇。不是因為每個人都需要最大的馬達，而是因為通勤車需要一致性。在平坦自行車道上感覺良好的車，在帶著雜貨和剩 20% 電量爬坡回家時，可能會感覺截然不同。

煞車性能

煞車測試從通勤速度進行多次停止，同時觀察距離和手感。XPress 2 使用液壓煞車，這正是能達到 Class 3 速度的自行車所需要的。通勤不只是巡航，還包括汽車在你面前轉彎、行人踏入自行車道、濕滑路面、下坡路口，以及沒看到你的駕駛。

記錄到的煞停距離分別為 16.2 英尺、18.1 英尺和 16.9 英尺，平均 17.1 英尺。在這個類別中，重要的是動力和控制。煞車可以很強，但如果過於敏感，感覺也會很差。在這裡，重要的是 XPress 2 提供了真正的煞停信心，尤其是與仍使用基本機械煞車的廉價通勤車相比。這很重要，因為通勤車的好壞取決於你控制它的能力。

續航力

Lectric 宣稱續航力可達 60 英里，但這是基於最佳條件：較輕的騎士、較低的輔助、平坦地形、理想天氣和保守騎乘。在現實世界中，實際續航力更重要。一般騎士以正常方式使用自行車能跑多遠？這意味著走走停停、一些坡道、較高輔助、一些巡航和一些油門。

在輕微踩踏以彌補騎士重量的情況下，測試產生了 38.3 英里的續航力。騎士體重較重且攜帶額外裝備，並全程以運動模式騎乘。實際上，如果你以 eco 或較低輔助溫和騎乘，60 英里或許可能達成。為了以最少努力延長電池壽命，在起步或開始爬坡時稍微踩踏會產生巨大差異。

最實用的問題不是自行車能否在完美條件下達到宣稱的數字，而是它是否能為你的實際通勤提供足夠的續航力。對於大多數進行日常差事、短程通勤、社區騎乘和週末巡航的騎士來說，答案很可能是肯定的。對於每天想以高速騎乘 50 英里或更多的人來說，則需要管理期望。

騎乘品質與操控

騎乘品質歸結為幾個問題。扭力感應器是否真的感覺自然？前避震是否能緩衝不良路面的衝擊？27.5 吋輪胎是否讓自行車感覺高效？在紙面上，這款車的配置非常合理。有全尺寸軸距、城市取向輪胎、液壓煞車和可調避震前叉。還有據稱比之前安靜許多的 750W 馬達。

結果是一台比許多廉價通勤自行車感覺更成熟的車。Lectric 表示新款馬達比原版 Express 馬達安靜 99%。在測試中，馬達噪音平均為 65 dB。馬達噪音是那種不一定會出現在規格表上，但會改變自行車高級感的東西。大聲的馬達會讓電動自行車感覺廉價，即使騎乘表現良好。更安靜的馬達讓整台車感覺更平順、更精緻。

XPress 2 沒有內建喇叭。這不是致命傷，但對於在汽車、行人或共用路徑周圍通勤，加裝鈴鐺或售後喇叭是便宜且實際的升級。頭燈在 5 英尺處測得約 46.6k lux，在 25 英尺處為 1,401 lux，足以在夜間看清前方。

主要優勢

騎乘感受是考慮這台車的最大原因。扭力感應器讓 XPress 2 比許多廉價通勤電動自行車感覺更平順、更自然。馬達是另一個強項。750W 額定馬達，峰值 1,310W，扭力 85 Nm，為自行車提供了真正的通勤信心，尤其是在坡道上。更安靜的馬達宣稱經得起考驗，這是一項重大的生活品質升級。

避震前叉在這個價位也超出預期。SR Suntour XCM 32，配備貫通軸和 80mm 行程，能良好處理粗糙路面。液壓煞車套件很重要，尤其是在車流中通勤時。而全尺寸設計感覺比許多較小的電動自行車更高效、更穩定，特別是在較高速度巡航時。

購買前需考慮的事項

XPress 2 不能摺疊。如果你需要極致攜帶性，這不是緊湊型摺疊電動自行車的替代品。全尺寸車架也意味著收納很重要。如果你住在狹窄公寓、小走廊或樓上單位，請先測量。

實測重量可能因配置而高於標示重量。Lectric 標示 64 磅，但測試配置約為 74 磅，因此請注意配件和最終配置。沒有內建喇叭，這可以透過售後鈴鐺或喇叭輕鬆解決，但在通勤車上看到某種內建聲音警告會更好。

續航力將嚴重取決於你的騎乘方式。如果你騎得快、使用高輔助、爬坡或大量依賴油門，請不要期望最佳情況的續航力數字。

購買建議

如果你想要一台比許多更便宜的選擇感覺更平順、更安靜、更有能力的預算型通勤電動自行車，Lectric XPress 2 是一個極具吸引力的選項。這不適合需要摺疊車架的人、想要胖胎和輕度越野探索的人，或想要最小、最易搬上樓的人。

但如果你想要一台全尺寸通勤車，具備舒適騎乘、液壓煞車、實用動力、真實避震，以及一個每次踩踏都讓自行車感覺更好的扭力感應器，這是同類產品中最強的通勤車之一。

結論

經過所有測試，Lectric XPress 2 兌現了其核心承諾。它是一台全尺寸通勤電動自行車，感覺精緻、安靜且有能力，同時不觸及高價位。扭力感應器讓踩踏感覺自然，馬達有足夠動力應付真實坡道，煞車給人信心，避震則撫平了崎嶇路面。重量值得注意，缺乏摺疊車架限制了攜帶性，續航力則嚴重依賴騎乘風格。但對於想要一台實用、舒適且真正有用的通勤電動自行車的騎士來說，XPress 2 是市場上最強的選擇之一。