手搖車長途騎行裝備評測：Madeleine Monaco 碳纖維車架與經得起考驗的零件

前言

手搖車與自行車是截然不同的機器，而橫越美國的長途旅程，對任何配置來說都是極嚴苛的考驗。這篇回顧涵蓋了陪伴一位騎士度過旅程最初幾週的四項裝備：Madeleine Monaco 碳纖維手搖車、Continental GatorSkin 外胎、Schwalbe One 折疊備胎，以及 Burley Coho XC 拖車。

其中有些完全如預期般勝任。有些則從一開始就不是為長途騎行設計的。在你花錢打造類似配置之前，理解兩者的差異，比任何單一規格都更有價值。

車輛與配置

起點是一台 Madeleine Monaco 碳纖維手搖車，這是採用碳纖維車架，前叉、腳踏板與後方跟車桿使用鋁合金零件的競賽平台。它的設計目的是跑得快，不是載行李或拖曳任何東西，這使它成為長途騎行中不尋常的選擇。

手搖車往往是量身打造的。每一台都是為特定騎士製作，生產耗時，而且一旦出問題就難以替換。像這樣的旅程，通常會偏好鋁合金車架，一來耐用，二來能承載更多裝備，並採用與同行自行車相同的輪徑，好讓輪組、外胎與備品可以共用。

輪徑是這裡最大的妥協之一。這台手搖車使用 650c 輪組，讓車身貼近地面、反應迅速，但也降低了離地高度。現代競賽用手搖車常改用 20 吋後輪，以犧牲部分速度換取更短的軸距與更小的迴轉半徑。在這台車上，轉向顯然是弱點，而轉向依賴一個帶有彈性回正機構的樞軸，這個機構可能會故障——後來確實故障了。在後方加掛拖車後，每次轉彎又更加困難。

騎士坐得極低，低到車架底部在不平地面上都可能磨到。出發前已對車架做了補強，即便如此，騎了幾週後仍出現明顯損傷，而且根本沒跨越過任何減速丘。這說明了更多關於這個平台的問題，而非路線本身。

Madeleine Monaco 碳纖維手搖車

傳動系統基本上就是把標準自行車的配置反向安裝，鏈條長度約為一般的一點五倍。它原本搭載電子 Di2 變速套件，為了這趟旅程改成機械式 SRAM 系統，結果證明是彆扭的組合。車架採用一體式後變速器吊耳，而非可更換式，因此變速始終無法精準對位。實際結果就是不斷微調：降兩檔再升一檔，只為找到能用的檔位。

齒比範圍是第二個問題。46 齒的前齒盤對長途騎行、拖曳或爬坡來說太大了。在負重、低速的情況下，更小的齒盤會合理得多。

有幾個細節倒是設想周到。頭頸支撐夠舒適，足以應付漫長的一天，這在騎士長時間後傾時格外重要。鏈條靠近車架處貼了保護膠帶，出發前也換上強化煞車線，不過隨著轉向移動，它會磨到騎士。車上有安全帶、用於後方視野的小後照鏡、可拆式安全旗，以及一個可放水袋的水壺架。

Continental GatorSkin 外胎

這個輪徑可選的外胎有限，因此耐用度成了決定性因素。Continental GatorSkin 是這趟旅程中能取得的最耐用選項，大致上也對得起這個名聲。唯一發生的破胎是前輪的蛇咬（夾胎），而且這條外胎很容易安裝與拆卸，在路邊維修時這可不是小事。

耐用與易安裝兼具，對長途騎行來說近乎理想。蛇咬通常是胎壓與地形造成的，而非外胎本身的問題，而且這類故障只要多一點胎容量或稍微換條路線就能解決。

Schwalbe One 折疊備胎

在手搖車上攜帶備品，既是收納問題，也是重量問題。Schwalbe One 外胎之所以作為折疊備胎隨行，是因為它能收得很小，更容易綁在座椅後方不占位置。對於載運能力有限的騎士來說，能緊湊收納的折疊備胎是務實的解答，而非奢侈。

Burley Coho XC 拖車

Burley Coho XC 是一款貨物拖車，透過自家的貫通軸系統安裝。在這套配置上，它被固定在手搖車後方補強過的跟車桿上，用毛巾當緩衝，並以大力膠帶固定貫通軸。這是臨時拼湊的做法，任何人都不該照抄。之所能這麼做，純粹是因為安裝區域事先經過補強。

這個臨時安裝方式撐過了七天騎行而沒有鬆脫，表現遠超過這個設計應得的程度。如果你打算用手搖車拖曳，更好的做法是與車架製造商或專業技師討論安裝方式，而不是把自行車的軸改裝到一個原本就不打算承載負重的零件上。

手搖車長途騎行的適配與設定要點

對任何打算進行類似旅程的人來說，有幾點教訓格外突出。如果計畫是長途騎行，就選一台為長途騎行設計的車架，因為競賽用手搖車在平坦路面上很快，但在其他幾乎所有情況下都令人挫折。與同行的夥伴先確認輪組與外胎的相容性，因為共用備品能為長途旅程消除大量風險。拖曳介面要在出發前規劃好，而不是在旅途中才想辦法。齒比範圍要低到足以爬坡與拖曳，因為過大的前齒盤會讓負重的日子苦不堪言。最後，除了預算金錢，也要預算時間：量身打造的手搖車及其零件，取得與替換都不快速。

選購建議

如果你的優先考量是在平坦路面上的速度，而且你已經擁有一台競賽用手搖車，Madeleine Monaco 碳纖維平台確實做到了它被打造來做的事，頭頸支撐更是它最出色的特色之一。只是別期待它表現得像一台長途騎行車。需要載裝備、負重爬坡的騎士，應該尋找為此目的選擇的車架幾何與輪徑。

Continental GatorSkin 是想要耐用度、又能輕鬆在路邊拆裝的騎士的明智選擇。Schwalbe One 折疊胎作為收納體積小的備胎很合理，尤其在收納空間吃緊時。

Burley Coho XC 是一款稱職的貨物拖車，以製造商原本設想的方式安裝時表現最好。用於手搖車時，則需要妥善的安裝方案，以及能承受負重的車架。把拖車、車架與安裝五金當成一套系統，而非三筆各自獨立的採購，這套配置就會回報你。

結論

老實說，這套配置中有一項從頭到尾都不適合這份任務。這台手搖車是競賽機器，卻被要求當成長途騎行車來用，代價就是離地高度有限、轉向困難、傳動系統妥協，以及幾乎不曾間斷的小修小補。外胎、折疊備胎與拖車都做到了被要求的事，而拖車只有在以非設計用途的方式安裝後才變得危險。出發前讓裝備與旅程相匹配，旅程就會輕鬆許多。