五款出眾的環法公路車：一份主觀排名

前言

環法自行車賽總會讓幾款車深留在記憶中，本屆也不例外。總成績的爭奪並非史上最激烈的一次，但比賽仍在圖爾馬萊（Tourmalet）與阿爾卑斯杜埃茲（Alpe d’Huez）寫下新的參考時間，而進入巴黎的最終站更演變成一場在石板坡上的長距離攻防，以及最後一次為終點線的全力搏殺。

有五款公路車的表現清楚到足以在此排出行名。有些憑著純粹的速度掙得一席之地，有些靠完成度與塗裝取勝，還有一款則是在這項運動的最高水準上發揮，得到的關注卻遠少於同級對手。這個排序刻意保持主觀，而以下每一款都會聚焦在買家真正會權衡的細節。

Colnago V1-RS：激進設計，實證速度

V1-RS 載著 Tadej Pogačar 拿下總冠軍，而且它在每一種配色下都好看：世界錦標賽的白、為減重而生的黑，以及在巴黎慶祝黃衫的黃。發表兩年後，它的外型依舊激進、依舊打破成規，這正是一款設計真正具有持久力的強烈訊號。

Colnago 在這副車架上徹底拋開了規則手冊。拜不尋常的座管設計與飛翼 V 形車把手之賜，它在環法主集團中與所有其他車款截然不同。它依然評價兩極，是一款典型的愛恨分明車款，而每次它滾上一個賽段，總能留下印象。這種性能與個性的組合，讓它在這份排名中拿下 10／10 分。

Canyon Aeroad CFR：空氣力學出色，價格也漂亮

Mathieu van der Poel 騎著銀色 Aeroad CFR，搭配 Dura-Ace 變速套件與 Dura-Ace 原型輪組，就技術面而言幾乎沒什麼可挑剔的。它同時兼顧輕量與空氣力學，操控真的很好，而且被形容為性價比出色，比環法主集團中大多數車款都更便宜。

這裡的難處在於情感層面，而非機械層面。Aeroad 實在太受歡迎，以至於不管你騎到哪裡都會遇到 Canyon Aeroad，這讓它比這個名單中一些更稀有的機器更難讓人興奮起來。就整體而言，它是一台快得驚人的車，單憑實力就值得推薦，但在一份同時看重喜好與規格的排名中，它落在 6／10 分。

Specialized Tarmac SL9：經實戰驗證的競賽平台

Remco Evenepoel 騎著全新的 Tarmac SL9 拿下總成績第二，這個結果再次印證了他身為大環賽爭冠者的地位。單看外型，它並不是主集團中最讓人興奮的車，主要是因為它與幾年前的 SL 8、SL 7 相當相似，但它真正說服人的地方在於塗裝。

車隊版在頭管周圍加上公牛圖騰的塗裝非常好看，而為慶祝奧運奪金所打造的金色版本更是再上一層，頭管、碼錶座、車架貼標、飛輪、鏈條與座墊都帶有金色細節。這麼多金色可以說有些過頭，而且要有非常特定的戰績才撐得起這種排場，不過標準的車隊版是騎士能開心長期相處的一款車。它拿下亮眼的 8／10 分，金色版本則理所當然是 10／10 分。

Trek Madone SLR：大膽塗裝，細節出眾

過去幾年，Trek 悄悄建立起「環法最佳塗裝」的名聲，今年也不例外，而且可說是本屆賽事中最搶眼的塗裝。主集團中許多車款選擇保守路線，這些車卻正面迎向目光，色彩鮮明、明亮耀眼，無論看向哪裡都有有趣的細節。

這麼囂張的塗裝並非毫無代價。有些特殊塗裝在登山站消失，選手改騎素面消光黑的車，而車架上多出的圖裝與圖樣，確實有可能增加數百公克。賽後有幾位選手拿到特殊消光黑版本的 Madone SLR，對追求更輕量配置的人來說相當合理。白色握把帶的回歸也是令人欣喜的細節，這種搭配同色座墊的造型在十到十五年前相當常見，後來才退流行。Mads Pedersen 也為進入巴黎的最終站獲得一款特製綠色塗裝的 Madone SLR。以上種種讓它拿到 9／10 分。

Cannondale SuperSix Evo：被低估的競賽車

最新世代的 SuperSix Evo 在變得更快、更輕、更具競賽性格的同時，仍保有 Cannondale 無可錯認的風格，這是相當難拿捏的平衡。和 Trek 一樣，Cannondale 近幾季也悄悄提供主集團中數一數二的塗裝品質。

儘管如此，當騎士在 Canyon Aeroad、Colnago、Specialized Tarmac SL9 或 Trek Madone SLR 之間挑選新車時，SuperSix Evo 往往被忽略。這很可惜，因為它長年來都是極受歡迎的競賽車，也值得出現在更多人的候選名單上。Richard Carapaz 以戲劇性的方式拿下兩個單站並穿上圓點衫，讓它重新回到聚光燈下，也為他贏得進入巴黎最終站的特製塗裝。他的勝場同時說明了，對職業選手而言，在登山站空氣力學比重量更重要。SuperSix Evo 得到 8／10 分。

選購建議：在這幾款車之間做選擇

如果最在意性價比，Canyon Aeroad CFR 很難被忽略。它快、操控好，價格又低於大多數與它同場競技的車款，對於想要頂級空氣力學性能、又不想付出最頂級價格的騎士來說，是相當明智的選擇。

如果預算不是決定性因素，這個名單中該挑的就是 Colnago V1-RS。它仍是這裡外型最激進的一款，側面看去既未來感十足又狂野，而且在對的人手上顯然非常快。想要經過實戰驗證的競賽平台、同時重視塗裝完成度的買家，也該仔細看看 Tarmac SL9；而重視獨特外型與更輕量消光選項的騎士，會在 Madone SLR 上找到許多迷人之處。SuperSix Evo 是最容易被忽略的一款，也是最值得在候選名單上多看兩眼的一款。

結語

這五款車涵蓋了相當不同的優先順序：絕對速度、空氣力學效率、塗裝與完成度，以及性價比。比賽證明了它們全都能贏，而它們之間的差異，最終取決於品味、預算，以及買家實際從事的騎乘型態。在這幾款之間做選擇的人，最後都會得到一台快速的公路車，因此真正的關鍵，往往是哪一台讓你最想跨上去騎。