Favero Assioma Pro MX-2 評測：兼顧準確度與價格的越野功率計踏板

前言

功率計長期以來一直是公路取向的選購品，但 Favero 新推出的 Assioma Pro MX-2 改變了這一點。這款 SPD 相容的功率計踏板專為越野而設計，不論是礫石路騎乘、登山車騎行，還是海風夾帶鹹水飛沫的海灘騎乘都難不倒它。如果你只是偏好 SPD 式扣片，它們在公路上同樣表現出色。

經過兩個月橫跨公路、礫石路、登山車林道與海邊沙灘的測試，結論很簡單：數據準確、硬體合理，而且價格遠低於最直接的競爭對手。

與歷代 Assioma 踏板相比的新變化

最明顯的改變是移除了外置踏板感測盒。在先前的 Assioma 踏板上，這個感測盒容納了電池與通訊元件。如今，所有東西都移進了踏板軸心內部，電池佔據了軸心約一半的長度。現在所有元件都受到內部保護，不過保護性在過去其實也不成問題，因為舊款設計本來就是一個堅固耐用、自處得宜的單元。

電池續航也從宣稱的 50 小時提升到 60 小時，實測結果與這個數字吻合，不過寒冷天氣可能會影響續航。最後，Favero 在 Cycling Dynamics 功能套件中加入了平台中心偏移（PCO）支援。Favero 早在多年前就是 Garmin 之外首家採用其餘 Cycling Dynamics 指標的公司，但先前的應變規裝置並不支援 PCO。現在支援了，指標集就此齊備。

核心規格

各項關鍵數據都相當出色：

• **準確度：**正負 1%，與 Favero 的公路踏板一致
• **連線能力：**ANT+ 以及三組同時連線的 Bluetooth Smart
• **指標：**功率、踏頻、左右平衡、Cycling Dynamics，以及正確支援橢圓齒盤——很少有功率計能正確處理這一點
• **重量：**每顆踏板 191 g，是目前所有功率計踏板中最輕的
• **電池續航：**宣稱 60 小時
• **騎士體重上限：**120 kg
• 價格：€611/€614（雙邊一組，含 VAT 前）

重量、續航與價格的這種組合，正是這些踏板引人注目的原因，因為過去越野功率方案總是要你在其中至少一項上妥協。

盒裝內容物

盒內包含踏板本體、一條非常長的充電線、扣片安裝五金、幾片用於解決車架或鏈條間隙問題的額外墊片，以及一支方便拆卸軸心以更換踏板本體的小工具。

踏板本體更換選項比聽起來更重要。軸心與外部踏板本體是分開的零件，而本體是不含電子的部分。更換一個本體只要 €49，在 Garmin 對同等零件收取 200 美元的對比下，便宜得驚人。

再來是充電線——整個產品包裝中唯一的弱點。它採用一個滑上踏板接點的夾式設計，用起來沒問題，但接頭那端仍然是 micro USB。在滿街 USB-C 的時代，行李裡還得帶一條專用 micro USB 線實在有些煩人。Favero 表示接頭部分日後可以相對輕易地更換，因此 USB-C 版本或許有機會問世。

安裝設定

安裝很簡單：用扳手把每顆踏板鎖上曲柄臂，鎖緊但別用蠻力，然後鎖至指定扭力值。踏板第一次啟動並開始傳輸功率前，需要用 Favero App 進行啟用，啟用時會要求輸入你的曲柄長度。這一點很關鍵，因為曲柄長度錯誤會明顯影響準確度。你的曲柄長度印在曲柄臂內側，之後也可以從大多數自行車碼表、手錶與 App 中更改。

連線方面，ANT+ 與 Bluetooth Smart 都運作無誤。在有得選的情況下，ANT+ 是首選，因為它支援 Cycling Dynamics，外加扭矩效率與踩踏平順度。透過 Bluetooth 連線，你一般會得到總功率、功率平衡與踏頻。

騎乘體驗

在車上，一切都如預期運作。碼表上會顯示瓦數與踏頻，而任何碼表都能疊加其他欄位，例如 3 秒或 30 秒平均瓦數，或是每公斤瓦數。作為雙邊系統，你還能得到左右平衡、平台中心偏移，以及扭矩效率與踩踏平順度——後兩者在 Garmin Connect 這類平台的騎後摘要圖表中最為實用。

實際騎乘準確度

準確度是功率計的價值所在，而這正是 MX-2 的強項。與一台高端室內騎行台進行 15 分鐘校正後比較，左右平衡在各方面幾乎完全一致，踏頻也完全吻合。

在一次 30x30 室內間歇訓練中，踏板只在第一個間歇時有些微峰值，之後就完全正常，平衡趨勢也與參考設備相符。平均最大功率曲線全程都非常接近。

戶外公路騎乘也呈現同樣的結果。放大到單一路段，會看到任何兩台功率計之間都難免存在的些微平滑差異，但整趟騎乘的平均最大功率圖表相似度驚人。

登山車騎乘充滿煞車、起步、抽車與衝刺，讓功率數據看起來一團亂，但放大檢視後同樣吻合。三台功率計同時在越野環境記錄的結果，一致性著實令人印象深刻，任何一組數據都沒有讓人產生疑慮。

耐用度與硬體

經過兩個月、涵蓋公路、礫石路、登山車林道與帶著鹹水飛沫的海灘騎乘，這些踏板依然運作正常且外觀良好。它們是用過的，不是全新未拆封的漂亮，但狀態保持得很好。

整個踏板本體都是金屬製，包括軸心周圍的區域，這一點與競品的塑膠複合內件不同。說句公道話，如果那個內件真的斷裂，多半代表已經出了更嚴重的問題，所以不必想太多。真正的差異在於更換成本：Favero 踏板本體 €49，Garmin 則要 200 美元。MX-2 也比公路取向的功率踏板略重且略大，這是越野設計預期中的取捨。

購買建議

與領先競品相比，唯一實質的缺點是電池續航：宣稱 60 小時，對手則明顯更長。但價格大約只有一半，稍微多充幾次電是容易接受的取捨。專用的 micro USB 充電線是個值得一提的小瑕疵，僅此而已。

如果你騎礫石路、登山車，或單純偏好 SPD 扣片，並想要可靠的雙邊功率數據，這是一款可以放心推薦的產品。對於一直在等一款價格合理、值得信賴的越野功率計的人來說，這根本是不用思考的選擇。

結論

Favero Assioma Pro MX-2 以正負 1% 的準確度，搭配功率計踏板中最輕的重量、扎實的越野耐用度、完整的 Cycling Dynamics 支援，以及難以反駁的價格。除非最長電池續航是你唯一的第一優先，這些踏板就是越野功率測量的首選。