E-Ride Pro SS 2.0 評測：一輛需要敬畏之心的 72V 電動越野摩托車

簡介

E-Ride Pro SS 2.0 是輕量級電動越野摩托車中最令人興奮的車款之一。它結合了原廠 72V 電氣系統、輕量化車架和靈敏的操控，帶來快速、靈活且真正有趣的騎乘感受。這不是一台休閒通勤車，而是一台專為追求越野道和賽道上強勁動力的騎士所設計的性能機器。

這台車的與眾不同之處在於，它從出廠就提供了完整的配備。動力充沛，油門反應自然，懸吊對崎嶇地形的處理也超乎預期。但伴隨如此高性能而來的是責任。這台車需要騎士全神貫注、具備技巧，並穿戴適當的騎乘裝備。

動力與性能

E-Ride Pro SS 2.0 採用 72V 系統，配備 40Ah 電池，最大功率可達 12kW。這意味著真正的速度。這台車輕鬆達到時速 41 英里，在下坡路段甚至被推至超過 60 英里。加速即時且強勁，是同級車中最快的車款之一。

油門反應特別值得關注。它不是透過在低轉速時施加扭力來營造翹孤輪的效果，而是讓動力在中轉速區間自然湧現。這讓騎士能精準控制動力輸出。這台車感覺很快，但從不讓人覺得難以預測。這種原始動力與可控性之間的平衡，正是 E-Ride Pro SS 2.0 令人印象深刻之處。

在激烈騎乘時，電池消耗確實較大。一次激烈的越野騎乘讓電量從 95% 降至 79%。這還不算太糟，但凸顯了強大動力所帶來的能量消耗。計劃長時間騎乘的騎士應將充電時間納入考量。

操控與懸吊

車架輕盈，而這種輕盈感徹底改變了騎乘體驗。這台車很容易翹孤輪，幾乎像是想變成獨輪車而不是摩托車。它煞車迅速，起步毫不猶豫，在狹窄路段感覺極為靈活。

前懸吊以原廠設定來說表現出色。它能輕鬆吸收大的車轍和崎嶇地形。然而，後懸吊出廠設定偏硬。它處理跳躍和衝擊尚可，但騎士可能希望根據自身體重和騎乘風格進行調整。

原廠輪胎對一般越野路況來說表現不俗。它們提供良好的抓地力，沒有意外打滑的跡象。唯一的弱點是輪胎較窄。當輪胎失去抓地力時，不會漸進式滑動，而是突然失控。更寬的後輪胎能提供更多控制，尤其是對於激烈操駕的騎士。

騎乘體驗

E-Ride Pro SS 2.0 騎起來真的很有趣。無論在越野道、賽道或開闊的泥地上都如魚得水。懸吊能良好吸收跳躍，阻尼以原廠車來說也相當不錯。出彎時容易做出動力滑胎，且車輛能迅速恢復穩定。

這不是一台適合初學者的車。動力強勁，需要騎士全程專注。不了解自己在做什麼的騎士很快就會陷入麻煩。適當的騎乘裝備至關重要。這是一台獎勵技巧、懲罰粗心的機器。

這台車也與 Surron Light Bee 共享相似的車架和幾何設計，讓來自該平台的騎士感到熟悉。但 E-Ride Pro SS 2.0 透過原廠 72V 系統和更佳的整體性能，進一步提升了這個公式。

誰適合購買 E-Ride Pro SS 2.0

這台車適合想要一台具備強勁動力的輕量級電動越野摩托車的經驗豐富騎士。它非常適合越野騎乘、賽道日，以及在敏捷性和加速性比極速更重要的越野冒險。

它並非合法上路車，因此騎士應規劃在私人土地、賽道或指定的越野區域使用。這台車也要求騎士承諾使用適當的安全裝備。考慮到其性能表現，強烈建議配戴護膝、護胸和全罩式安全帽。

來自 Surron Light Bee 的騎士會發現 E-Ride Pro SS 2.0 是自然的升級。它在幾乎每個可衡量的方面都提供約兩倍的性能，同時保留了相同的輕量化和靈活特性。

購買建議

E-Ride Pro SS 2.0 的售價為 4,899 美元，以它所提供的性能來說相當出色。作為參考，幾年前一輛二手 Surron Light Bee 的售價約為 4,000 美元，而 E-Ride Pro SS 2.0 的性能明顯超越它。這使得這台車在輕量級電動越野摩托車級距中具有極高的性價比。

購買前，請考量您的技術水平和騎乘環境。如果您有高性能越野摩托車的經驗，並且有越野道或賽道可以使用，這台車不會讓您失望。如果您是電動越野摩托車的新手，請從動力較弱的車款開始，循序漸進。

後懸吊偏硬和輪胎較窄是主要需要處理的部分。調整懸吊和更換更寬的後輪將使這台車更具戰鬥力。但即使在原廠狀態下，它也是同級中最完整、最令人愉快的車款之一。

結論

E-Ride Pro SS 2.0 是一款出色的電動越野摩托車。它結合了原廠 72V 系統、12kW 峰值功率和輕量化車架，打造出一台快速、靈活且真正令人興奮的車款。油門反應極佳，前懸吊能良好處理崎嶇地形，整體組裝品質感覺紮實。

它不是一台適合初學者的車，它需要敬畏之心。但對於尋求一台能提供強勁性能的輕量級電動越野摩托車的經驗豐富騎士來說，E-Ride Pro SS 2.0 是目前最好的選擇之一。