DJI Mavic 4 Pro ActiveTrack 實測:面對真實障礙追蹤能否過關?

引言

DJI Mavic 4 Pro 有一項對主體追蹤愛好者來說至關重要的主張:DJI 將其障礙迴避能力定位為有史以來最先進,即使在雜亂環境中也能偵測到細小的樹枝。這是一個重大的承諾,值得用實際測試來驗證,而不是只看規格表。

本文走過一段嚴苛的四階段追蹤路線,使用的是自費購買的 Mavic 4 Pro,並加購 DJI Care Refresh 以求安心。路線包含一段樹隧道、一段過渡區、一處帶有環繞嘗試的高速開闊區域,最後是一段大型無人機向來難以應付的幽暗密林。

追蹤測試如何設定

幾個設定選擇影響了測試結果。ActiveTrack 設定為「繞行」(Bypass) 而非「煞停」(Brake),貼地飛行選項保持關閉,此選項通常會防止無人機下降至 2 公尺以下。這點很關鍵,因為騎士能通過的障礙物至少都有 2 公尺高,因此低於這個下限的縫隙,才是對迴避系統靈活度的真正考驗。

使用的是 DJI RC2 控制器而非 RC Pro 2,原因很簡單:騎自行車時更容易操作。ActiveTrack 以從後方跟隨模式啟動,這是此類路線的標準起點。

一個早期觀察:與較小的追蹤無人機相比,Mavic 4 Pro 與被攝主體保持的距離明顯更遠。小型無人機通常貼得更近,呈現出緊湊的追逐鏡頭感。Mavic 則退在後方,並在慢速路段添加了超出必要的移動,畫面有時會顯得雜亂。

第一階段:樹隧道

樹隧道是無人機能否留在狹窄樹枝走廊內的第一個真正考驗。在這裡,Mavic 4 Pro 表現出謹慎。它在較窄的路段猶豫不前,有時拒絕穿越小型無人機毫無問題就能通過的縫隙,而且需要比預期更多的空間才能保持在路線上。

但它也有令人期待的時刻。在獲得額外的航程彈性、設定為 20 公尺上限的情況下,它偶爾能自己找到繞過障礙物的路徑,並展現出自信穿梭於樹幹之間的身影。但在狹窄低速環境中的整體印象,是一台寧願繞路也不願冒險穿越的無人機。

第二階段與過渡路段

過渡階段看似容易,但多年來已讓許多無人機在此折翼。Mavic 4 Pro 處理了大部分路段,但並非沒有偏航。有一次它意外爬升,必須手動將它拉回主體後方,這種行為若沒有人盯著,可能會讓無人機撞進樹枝裡。

正面來看,在較開闊路段的追蹤相當可靠。在穩定的 20 km/h 下,保持主體在畫面內對這麼快的無人機來說並非難事。問題不在速度,而在無機自己對飛行路徑的判斷。

開闊空間的追蹤與環繞表現

在開闊田野中,Mavic 4 Pro 追蹤流暢,沒有受到干擾。現場有微風但無明顯影響,即使速度上升,直線跟隨依然穩固。這台無人機遠快於測試中 20 至 30 km/h 的主體速度,因此原始速度從來不是問題。

環繞模式則是另一回事。在中等速度下,環繞根本無法維持。當主體加速推向 35 至 40 km/h 時,即使有逆風,無人機仍會退出環繞並改為落在後方跟隨。只有當速度降回約 20 km/h 時,環繞才會恢復。相比之下,同一套追蹤系統在基本 ActiveTrack 中曾應付過快得多的主體,例如快艇,但環繞行為明顯更加猶豫。

也有幾次無人機追蹤正常,卻忽略了特定指令,例如圍繞主體旋轉,考慮到在那樣的速度下這本應輕而易舉,結果令人失望。不過當它確實投入飛行路線時,效果正是你付錢想得到的:以主鏡頭拍出流暢、電影感的弧線。

高速追蹤與穿梭樹間

一段專屬的高速路段(為避開附近施工而移至開闊道路)對無人機施加了更大壓力。在些微逆風下,Mavic 維持了一條快速的追蹤路線,並一度拍出真正令人驚豔的畫面:一次低空快速穿越,正是這個級別無人機能存在的正當理由。

穿梭樹間則表現好壞參半。單純要求它從側面跟隨通過一段林蔭路段時,它起初落後並失了方向,稍微重新定位到更前方後則明顯改善。在 35 至 39 km/h 加上輕微側風的條件下,追蹤本身表現良好,畫面也正是讓 ActiveTrack 物有所值的那種鏡頭。

望遠鏡頭與 ActiveTrack:哪些功能好用

望遠變焦為追蹤拍攝帶來實質價值。2.5x 鏡頭可用於 ActiveTrack 模式,這在想保持在動態上方更高處、與人群保持距離,或完全從樹的另一側拍攝時非常實用。透過樹葉的壓縮感遠距追蹤畫面是整個測試中最令人印象深刻的成果之一,尤其是速度加快時。

然而,6x 鏡頭完全無法與 ActiveTrack 搭配,不論解析度或影格率為何。在 ActiveTrack 中點擊它根本沒有反應。它在 Spotlight 模式下可以運作,該模式由你手動操控無人機到位,同時相機持續將主體構圖在畫面中。Spotlight 確實實用,讓你手動飛行無人機的同時保持鏡頭,但它終究不等於全程自動的 ActiveTrack。

幽暗密林

最後階段是那個讓許多無人機陣亡的路段,包括 DJI Flip——它曾在同一地點莫名其妙地直衝天際而聲名大噪。這正是 DJI 關於「即使在惡劣條件下也能偵測細小樹枝」的主張接受檢驗的時刻。

大型無機在此面臨的最大挑戰是煞停距離。迴避系統也許看得見每一根細枝,但慣性才是真正的敵人。從慢速起步,Mavic 4 Pro 的表現超出預期。它下降到 2 公尺下限以下穿過一個低矮縫隙,穿越了幾段棘手的通道,並在曾摧毀其他無人機的路段中存活下來。

至於那些真正狹窄的位置——單棵樹兩側只剩不到 30 公分淨空——就超出它的能力範圍了。無人機拒絕自行進入最黑暗、最茂密的洞口,嘗試最窄縫隙時需要手動飛行。值得注意的是,它選擇了飛手未必會選的路線,但它存活了下來。比起較舊的 Mavic 3——那只會加速衝進縫隙然後聽天由命——這台無人機謹慎得多。在其中一段狹窄通道,必須完全關閉障礙迴避才能滑過,然後立刻重新開啟,這是一場小型盲飛無人機永遠不必玩的危險遊戲。

這凸顯了設計理念上的根本差異。像 Hover Air Pro 和 DJI Neo 這類小型追蹤無人機幾乎沒有障礙迴避能力。它們只有巴掌大小,模仿主體的確切路徑,並依靠一個邏輯:你能過,牠們就能過。這條路線的衛冕冠軍仍是 Hover Air Pro,DJI Neo 緊追在後。Mavic 4 Pro 更大、更謹慎、對周遭環境的感知也強得多,這使它在開闊與中度雜亂的空間中表現出色,但在狹窄環境中則顯得猶豫。

購買建議

如果你的追蹤拍攝大多在開闊田野、自行車道、海岸線和中度林木覆蓋的小徑進行,Mavic 4 Pro 的 ActiveTrack 確實令人驚豔,具備出色的畫面品質、實用的 2.5x 變焦選項,以及一套讓它在曾摧毀大量無人機的路線上存活下來的迴避系統。

如果你的優先需求是高速穿越密林的緊貼跟隨鏡頭,小型無人機仍是更好的工具。Mavic 額外的體積與謹慎意味著更遠的距離、更多的猶豫,以及在小機種輕鬆飛過的位置偶爾拒絕前進。另外也請預算 DJI Care Refresh,對任何打算進行高強度追蹤拍攝的人來說,這是一筆合理的支出。

結論

DJI Mavic 4 Pro 存活了完整的障礙路線,考慮到它在這個地點的歷史,這絕非小成就。它的迴避系統確實謹慎且能幹,望遠變焦輔助的追蹤畫面十分出色,開闊空間的追蹤也很可靠。它的弱點則很具體:高速下無法維持的環繞、被排除在 ActiveTrack 之外的 6x 鏡頭,以及在小型對手如魚得水的狹窄地形中的猶豫。對於想要一台全能高階追蹤無人機的大多數買家來說,它是輕鬆的推薦首選;至於密林專家,請看看較小的機型。