DJI Mavic 3 Classic ActiveTrack 實測:真實世界的自行車騎乘測試

前言

DJI Mavic 3 Classic 在空拍機市場佔有一個熟悉的位置:在緊湊、易於攜帶的機身中提供出色的畫質。但對騎士與跑者來說,真正的問題是,當拍攝對象是混合地形上移動中的自行車騎士時,它的 ActiveTrack 功能表現如何。我們帶著它完整繞行一圈碎石路、柏油路與農路來找出答案。

簡短結論:在環境乾淨開闊時,畫面表現確實令人印象深刻。但一旦出現樹木、縫隙與急彎,情況很快就會變得有趣起來。

ActiveTrack 的設定流程

開始之前有三個設定要注意。第一,維持在普通模式,不要用運動模式。運動模式會關閉避障功能,那只是讓你有更快的速度去全力撞上那棵樹。第二,在安全設定中啟用繞行(Bypass),讓空拍機繞過障礙物,而不是在障礙物前煞停。第三,檢查解析度:ActiveTrack 預設為 1080p,請調升到 4K。注意它無法在 5.1K 下執行,所以 4K 模式才是你該選的。

設定完成後,開始錄影,點擊畫面把自己標記為追蹤對象,選擇 ActiveTrack,挑選跟拍方向(後方、左側、右側或前方),然後按下綠色的 Go 按鈕。

給自行車騎士一個實用提醒:把 DJI RC 裝在把手上是可行的,但輕量化的第三方支架在碎石路上會搖晃得很厲害。預期會有大量彈跳,地形顛簸時請穩住遙控器。

從後方與側面跟拍

在有清晰通道的平整柏油路上,從後方跟拍是 Mavic 3 Classic 最有自信的場景。它保持固定的距離,構圖穩定,產出的畫面很難用其他消費級設備複製。

這次測試最亮眼的一刻是側面跟拍。把空拍機切換到騎士左側後,在陽光與樹木的襯托下,產出了真正電影感的四分之三側面畫面,而且在開闊路段上它穩穩守住了那個位置。

有一個行為值得了解:當空拍機距離樹木約兩公尺以內時,速度會大幅降低,掉到步行或跑步的速度。這個保守設定讓它更安全,但在較窄的路段會拖累節奏。在沒有任何障礙的開闊空間,它會自信地飛行並穩定維持航線,不會像某些競品系統那樣在每棵樹旁做出明顯的微調。

惡劣環境下的環繞模式

環繞模式是這次測試中風險最高的部分。對著迎面強風前進的騎士進行環繞拍攝被證明相當困難。空拍機落後了,跟丟了對象,還像在執行搜救任務一樣盤旋了好一陣子,直到騎士重新騎進畫面。

一旦對象重新出現在畫面中,它會恢復並重新建立環繞軌跡,但在有風的環境下,這絕不是可以設定了就不用管的功能。成功時畫面很美,失敗時則明顯在掙扎。回程的順風有所幫助,但環繞始終沒有像單純的後方跟拍那樣穩固。

它會失手的地方:樹木與狹窄縫隙

最戲劇性的一刻發生在路線尾端,一片光禿、樹木稀疏的區域。這款空拍機具備側向避障能力,理論上那些樹應該看得見。實際上,它擦撞到一根樹枝,最後卡在樹上。

救援過程需要一些小心操作,但空拍機最後只有一點小刮痕降落,槳葉沒有裂開,並順利飛回家。儘管如此,這也提醒我們,這一類空拍機的避障智慧仍比不上專為追蹤設計的競品。

值得做的比較是:像 Skydio 這類專職追蹤的空拍機追蹤能力更強,但畫質明顯較弱。DJI 則把這個公式反轉了過來。Mavic 3 Classic 交出出色的畫面,但代價是你要給它乾淨的拍攝機會、在它需要空間時放慢速度,並在它於複雜場景中不可避免地跟丟你時重新標記對象。

在合適的條件下,它表現得很好。在最後一段前後都沒有障礙的開闊路上,它飛得平順,保持距離,並產出了這趟騎乘中最好看的幾段畫面。

購買前需要考慮的事

• 避障功能有效,但必須啟用繞行(Bypass)並選擇普通模式。運動模式會完全關閉避障。
• ActiveTrack 最高只到 4K,追蹤時無法以 5.1K 執行。
• 在樹林、狹窄縫隙以及急彎之後,預期需要手動重新標記追蹤對象。
• 顛簸地形上裝在把手上的遙控器勉強可用但會晃動;更穩固的架設方式會有幫助。
• 在寬闊開放的空間進行側面跟拍很可靠;在兩旁有樹的通道上,它會在靠近障礙時慢到近乎龜速。

購買建議

如果你的主要用途是在相對開闊的環境中拍攝自己騎車、跑步或滑雪,Mavic 3 Classic 是很強的選擇。畫質出色,追蹤能力在獲得足夠空間時足以產出真正令人印象深刻的作品,而且機身夠輕,小意外通常都能全身而退。

如果你只在濃密樹林、狹窄通道或複雜地形中騎車或跑步,你可能會發現自己花在管理空拍機的時間比拍攝還多。對這類場景來說,具備更強自主避障能力的系統,或許值得用畫質來換。

結論

ActiveTrack 模式下的 Mavic 3 Classic,最貼切的形容是「狀態好時真的很好」。在視野乾淨的開闊道路上,它產出的畫面在這個尺寸等級很難被超越。但在樹林、縫隙與逆風中,它需要協助、耐心,偶爾還需要一場救援任務。對於把畫質放在第一位、並懂得慎選拍攝地點的騎士來說,它依然是個有吸引力的選項。