DJI Air 3 評測：購買前值得知道的 19 項變革

前言

DJI Air 3 是 DJI 產品線中一個非常扎實、非常安全的選擇。它並沒有在高端市場壓過 Mavic 3 或 Mavic 3 Pro,但在幾乎所有日常實用的規格類別中都帶來了實用的升級。沒錯,主相機的解析度比起 Air 2S 是下降的,我們會誠實面對這一點。但新增的望遠鏡頭、完整的全向障礙物迴避、更長的飛行時間,以及兩顆鏡頭完全一致的功能組合,相對市場上其他機種僅增加少許售價,構成了非常有說服力的理由。以下是所有值得知道的資訊。

價格、組合方案與遙控器

售價略有上漲,從 $999 提升至 $1,099(含基礎遙控器)。遙控器有兩種選擇:基礎款 DJI RC-N2,是不帶螢幕、使用你手機的遙控器;以及內建螢幕的 DJI RC 2。Fly More 全能套裝總共包含三顆電池(機身內一顆,另附兩顆),還有充電管家、備用槳葉、收納包,以及兩款遙控器其中之一。

上市時並沒有單買機身的選項,也沒有機身搭配帶螢幕 RC 的組合。如果你想要 RC,就買整套組合,因為只需多 $80 就能獲得兩顆額外電池、備用槳葉和收納包。這顯然是理所當然的選擇。

雙鏡頭:最大的新亮點

目前為止最大的新功能就是第二組相機系統:一顆 3x 望遠鏡頭,等效焦距 70mm,搭配主相機的 24mm 等效焦距。這讓機身本身具備真正的光學變焦,精神上類似 Mavic 3 系列。

主相機規格也有顯著提升,光圈從 f/2.8 提升到 f/1.7,以獲得更好的低光表現,而望遠鏡頭則為 f/2.8。主感光元件從 1 吋縮小為 1/1.3 吋。過去有些人對 DJI 的變焦鏡頭心存疑慮,擔心畫質較差,過去有時確實如此。但這裡望遠鏡頭的畫質相當出色,拍出來的影片非常驚豔。

變焦鏡頭真正的價值在於能離被攝主體更遠。這從安全角度很有幫助,也能讓背景更模糊,並在畫面中呈現更好的視差。光學變焦帶來的好處遠遠不只是裁切而已。

話雖如此,有一個明顯的降級:主相機影片解析度從 Air 2S 的 5.4K 降至 4K。DJI 會說整體畫質更好,也許是這樣,但解析度下降就是下降。反過來說,大多數人本來就是用那些額外解析度來裁切變焦,而現在你可以用 4K 望遠鏡頭原生且以光學方式做到。對多數人而言這反而是更好的情境,但如果你特別需要 5.4K,那就是降級。

慢動作也有大幅提升:4K 現在可達 100fps(先前為 60fps),1080p 更升至 200fps(先前為 120fps)。這也感覺是刻意為了保住 Mavic 3 Pro 的銷售,避免完全蠶食,因為那款機型搭載三顆鏡頭。對多數人來說,解析度差異並不值得多花將近一千美元。

一個特別受歡迎的細節:兩顆鏡頭上的功能幾乎完全一致。兩顆都能拍攝 10-bit 與 D-Log、都能使用 ActiveTrack,也幾乎都能使用所有的拍照與錄影模式。熟悉 DJI 空拍機的人都知道,第二顆鏡頭總是伴隨著種種限制。這裡完全沒有,唯一的例外是光圈差異。

照片與影片升級

照片從 20MP 躍升至 48MP,是巨大的提升,全景照片功能也有大幅進步。48MP 拍照模式與更大的全景在兩顆相機上皆可使用,可選 RAW 或 JPEG,各種模式隨你使用。主相機仍是更好的低光選擇。

缺點方面,Air 2S 的 8K 縮時攝影(Hyperlapse)匯出選項被移除了。幾乎沒有人真的匯出 8K,但你做得到,而這很重要。縮時攝影現在最高只能 4K。另外還有直幅拍攝模式,但不像 Mini 3 Pro 使用者可能期望的那樣:並非旋轉雲台,而是從畫面中央裁切出直幅,影片最高僅 2.7K。說實話,拍攝廣角再事後裁切會更有彈性,但如果你想要原生模式,選項是存在的。

飛行時間、速度與充電

標稱飛行時間從 31 分鐘提升至 46 分鐘。在實測中,在強風且於山上 8,000 英尺高度的條件下(兩者都會加速電池消耗),最接近的實際飛行時間僅略超過 30 分鐘。請記住,46 分鐘的數據主要來自懸停與拍照飛行;錄製影片會讓電池消耗快得多。

其他實用提升:最高速度從 19m/s 提升至 21m/s,約 75.6 km/h。官方抗風等級從 10.5 提升至 12 m/s,實測表現遠超出多數環境的需求。充電也更快:使用 90W USB-C 充電器(就是你筆電常見的那種),一顆電池一小時即可充飽。組合方案的充電管家無法同時充電,一次一顆,但你可以一次放入三顆,約三小時後全部就緒。

全向障礙物迴避與 ActiveTrack 5.0

對運動拍攝者和新手來說這都是一大重點:完整的全向障礙物迴避。Air 2S 具備前、後、上、下的光學迴避,但左右兩側沒有,這代表你可能會讓空拍機側撞到東西。Air 3 重新配置了感測器,向機身邊緣傾斜,在機身周圍形成完整的視野氣泡。在激進測試中,至今尚未撞上任何東西。

所有焦點跟隨功能,包括 Spotlight、POI 與 ActiveTrack 模式,現在都能在兩顆鏡頭上使用,且是完整的 4K 60,而非先前的 4K 30 上限。這一點極為重要:你現在可以用望遠鏡頭從遠處進行 ActiveTrack,保持在樹木上方或遠離障礙,讓空拍機存活下來的機率大得多。一個但書:在光線不足且枝葉光禿的冬季,障礙物迴避會比較吃力;而在茂密的綠色環境中,空拍機很容易就避開一切。

ActiveTrack 5.0 帶來更好的目標辨識,以及當目標被樹木遮擋時更快的重新追蹤能力。更有意思的新功能是可以精確選擇空拍機相對於你的跟拍角度,可在螢幕上選取,並在整個跟隨過程中保持不變。在自行車、跟拍人物、快艇和遊艇等多種情境的測試中,目前為止沒有出現任何問題。

航點(Waypoint)功能也登場了:飛行一遍路線、儲存起來,之後每次飛行都能重複完全相同的運鏡與高度,並可在不同趟次之間調整速度。你可以日復一日、月復一月,甚至年復一年執行相同的任務,非常適合像工地這類進度紀錄的拍攝。雲台角度範圍也增加了,無論是應對強風的機械範圍還是可控範圍都獲得擴展:現在可向上傾斜至水平以上 60 度,同時保持原本向下 90 度,對於呈現樹木或摩天大樓等主題非常實用。

兩款新遙控器,一個大相容性問題

DJI RC 2 接替了 DJI RC,最明顯的改變是翻轉式天線,不用時可收納,改善傳輸距離。一個 USB-C 埠被移除,microSD 插槽仍保留在背面,固定螺絲位置有所改變,因此使用頂部螺絲的舊支架不再相容,不過底部螺絲位置相同。

DJI RC-N2 是無螢幕版本:接上手機即可飛行。出於便利與速度的考量,仍然推薦帶螢幕的遙控器,可完全避免手機的麻煩。

以下是最令人掃興的部分:Air 3 與初代 DJI RC 完全不相容;反過來,DJI RC 2 也無法與目前市面上任何其他 DJI 機型搭配。一款一年前才推出的遙控器實際上已經壽終正寢,這實在說不過去。這些帶螢幕遙控器存在的意義,本來就是隨時間搭配更多機型、減少冗餘組合造成的浪費。DJI 未能在任一方向提供向下相容,確實令人失望,即使 RC 2 仍是這套系統中更好的遙控器。

好消息是拜 DJI 的 O4 圖傳系統之賜,傳輸距離有所改善。規格上確實更好,但實際使用的提升更重要,尤其是在歐洲,舊款遙控器曾飽受接收問題之苦。使用 RC 2 之後,接收零問題,飛行距離輕鬆達到以往可行的兩倍以上。舊系統在 CE 模式下通常在約 900 至 1,000 公尺就到頂,新系統則遠超此範圍。請注意,傳輸功率會在 FCC 模式(北美及其他國家使用)與 CE 模式(歐洲使用)之間動態調整,以符合法規要求。

重量與最終結論

重量從 595g 增加到 720g。對多數人來說這其實無關緊要;這款空拍機在法規角度上本來就處於無人地帶,因此對大多數情境而言並非實質變化。

Air 3 是非常扎實且安全的選擇。主相機解析度下降是真實存在的,但全向障礙物迴避與望遠鏡頭的價值遠超過 5.4K,而兩顆鏡頭完全一致的功能組合,解決了多年來一直困擾 DJI 多鏡頭空拍機的痛點。相較市場上其他機種僅增加少許價格,對大多數空拍機買家而言,這是毫無懸念的推薦。

結語

DJI Air 3 是 DJI 目前產品線中理性的選擇:雙鏡頭之間毫無功能妥協、更長的飛行時間、更好的障礙物感知、更遠的傳輸距離,以及更快的充電。如果你能接受 4K 而非 5.4K,以及遙控器相容性的割裂,它就是目前市面上最完整的中階空拍機之一。