自行車裝備盤點：六款值得考慮的出色產品

前言

這篇盤點涵蓋六款產品，橫跨室內訓練、越野輪胎、高性能眼鏡、雙面穿騎乘背心，以及越野競賽硬尾車。每一款都鎖定不同的車手與不同的問題，而且各自都有值得在下手前先了解的取捨。

我們如何評測本月裝備

我們根據產品在預期用途中的表現、材料與作工品質，以及價格對目標車手是否合理來評判每一款產品。當新款與既有型號重疊時，我們也會衡量這次更新實際增加了什麼，以及那樣的差異是否值得多付的費用。

價值與帳面性能同樣重要。當一款產品能滿足明確的騎乘需求，並帶來車手能感受到、測量到或長期依賴的實質表現時，它就值得推薦。

Wahoo Kickr Move：具備位移的室內訓練

Wahoo Kickr Move 是一款直驅式智慧訓練台，圍繞著一個簡單卻鮮明的概念打造：它能前後滑動達約 20 公分（八英吋），模擬自行車在車手下方移動的方式。Wahoo 表示，這種位移的靈感來自第三方搖擺板，能讓室內騎乘更逼真、更有投入感，也更舒適。

機構本身很直接。驅動系統與飛輪位於略微彎曲的軌道上，因此整組裝置會隨著踩踏與體重分布變化而移動。在虛擬平台中正常騎乘時，感受與自行車被牢牢固定住明顯不同。

除了位移之外，Kickr Move 與 Kickr V6 共用核心硬體：相同的最大功率輸出、相同的飛輪、相同的電磁驅動系統、相同的功率準確度，以及相同的連線功能，包括 Wi-Fi。

它是一台重量可觀的裝置，準備騎乘時約 29.5 kg，因此適合設定好就放在原地，而不是收進櫃子裡的訓練台。兩支支撐腳確實可以收折，但重量仍讓人不太想經常搬動。價格是另一個考量：它比 Kickr V6 貴約 300（英鎊、美元或歐元），而 Kickr V6 原本就已經站在市場頂端。

Wahoo Kickr V6：成熟的直驅式選擇

Kickr V6 仍在販售，也依然是強悍的直驅式智慧訓練台。它提供與 Kickr Move 相同的最大功率輸出、飛輪、電磁驅動系統、功率準確度與連線能力，包括 Wi-Fi 支援。對於不需要滑動位移的車手來說，V6 以更傳統的形式提供相同的底層性能。

它上市時價格略低於 1,100 英鎊，或 1,300 美元／歐元，而持續販售也讓它成為比較這兩款訓練台時合理的參考基準。

選擇 V6 而非 Move 的主要理由很簡單：如果前後位移不對你的胃口，你就能用更低的價格買到相同的核心訓練台硬體。

Specialized Purgatory：重新設計的越野輪胎

Specialized 重新設計了 Purgatory，這款輪胎已在產品線中超過十年。新版與舊有胎紋有明顯差異，從大致呈槳狀的設計，轉變為更開闊的方形胎塊排列。這項改變應能讓輪胎更有效排泥，也讓它適合前後輪使用，而先前的 Purgatory 更偏向僅供後輪使用。

側邊胎塊現在改為交錯排列，而非排成一直線，目的是在過彎時提供更可預測的手感。這款輪胎提供不同的橡膠與胎體組合：車手可以將較輕的胎體搭配抓地力最強的 T9 膠料，或是以更強韌的胎體搭配較硬的膠料，換取更多保護與更低的滾動阻力。

在測試配置中，前輪使用 Grid T9，後輪則是 Grid Trail T7。有趣的是，理應較輕的 Grid T9 實際上比 Grid Trail T7 更重，分別為 1,036 g 與 1,004 g。兩者都比 Specialized 宣稱的重量重了約 40 到 50 g。

POC Illicit Ti：3D 列印鈦合金太陽眼鏡

POC Illicit Ti 是該品牌無框 Illicit 太陽眼鏡的 3D 列印鈦合金版本。它是 POC 製造過最輕的太陽眼鏡，不過差距不大：僅輕了一公克，重量來到 22 g。這副眼鏡在瑞典製造，且無法折疊。

它們以回收醫療級鈦製成，據描述是生產手術工具時產生的廢料。POC 表示，鈦起初是一大塊粉末塊，鏡腳經過酸洗後，剩餘部分會被吹走並重新配方成另一塊可用的材料。開放、類似晶格的鏡腳設計，據稱能提升剛性，同時比標準 Illicit 使用的塑膠更輕。

在其他方面，Illicit Ti 與一般型號相當接近。它隨附紫銀鏡面鏡片與一副備用透明鏡片，而大型無框鏡片經過彎曲處理以提升覆蓋範圍。包裝內含兩種尺寸的鼻墊，可依個人需求調整貼合度。防潑濺塗層據稱能保護鏡片免受汙垢、水、汗水與其他汙染物影響，防刮處理則有助於保護這筆投資。

Illicit Ti 是價格約 350 英鎊或 400 美元的高階選擇，比標準版 Illicit 貴了約 130 英鎊。供應量有限，僅生產 365 副。

如果輕量化與鈦合金結構吸引你，考量到產量很少，值得盡快入手。

Pelago x Element 背心：滑板風格遇上自行車

Pelago x Element 背心是芬蘭品牌 Pelago Bicycles 與滑板品牌 Element 合作的成果；Pelago Bicycles 由兩位滑板玩家創立。這件服飾採用專為此次合作設計的獨特迷彩圖案。

風格背後也有實質內容。它具備刷毛內裡的拉鍊口袋，可讓雙手保暖，還有三個後側網布口袋，在自行車上提供充足收納空間。它以防潑水材質製成，不過無袖設計讓它較不適合應付較大的雨勢。整件背心以 100% 再生聚酯纖維製成。

它還能雙面穿。舒適的黑色刷毛內裡可翻成低調的外觀，呈現更休閒的風格，那一側有寬敞的胸袋與兩個插手口袋。實際上，它很適合作為日常使用的全方位單品，或是在自行車上增加保暖與收納。目前已在 Pelago 網站販售，價格為 130 歐元。

Merida Big Nine 10K：隨時可上場的硬尾越野車

Merida Big Nine 10K 是輕量的越野競賽硬尾車，而 Big Nine 系列在 2024 年全面改款，採用更長、更鬆弛的幾何。Merida 將此幾何形容為漸進式，並採用其 agilometer 尺寸定位。實際上，它不像某些對手那麼鬆弛，但數據對越野車來說仍相當帶勁：68 度頭管角度，L 尺寸有相當長的 472 mm Reach。

座管偏短，採用 30.9 mm 直徑，相較於許多現代越野車使用的 27.2 mm 座管，擴大了伸縮座管的選擇。以這個價格來說，有一點值得注意：這台車並未隨附伸縮座管。

其餘配置則相當到位。車架是 Merida 最輕的 CF5 碳纖維選項，讓整車重量遠低於 10 kg。前叉為 RockShox SID SL Ultimate，採用兩段式鎖定，而非較新的三段式撥桿。傳動系統是 SRAM 頂級的 XX SL Transmission 變速套件，並附功率計；煞車則來自 Level Ultimate Stealth，搭配相應的浮動碟盤。輪組是 Reynolds Black Label 309/289 XC 碳纖維輪圈，配上 Maxxis Recon Race 輪胎，這款胎在各種條件下都證明相當全能。唯一的小抱怨是棘輪座有異音。

要價 9,000 英鎊，對硬尾車而言是筆不小的投資，因此少了伸縮座管這一點，值得與其他高階規格一起權衡。

選購建議：讓裝備配合你的騎乘方式

這六款產品用途大不相同，因此正確選擇取決於你在哪裡騎、怎麼騎。像 Kickr Move 與 Kickr V6 這類室內訓練台，最好根據你想要什麼樣的體驗來判斷：Move 加入位移，帶來更自然的感受，但價格更高；V6 則以較低價格提供相同核心性能，適合不需要這種位移的人。

對越野車手來說，如果你想要一款能當前輪或後輪使用、排泥性又好，還能透過橡膠與胎體選擇配合自身優先考量的全能輪胎，重新設計的 Purgatory 值得考慮。POC Illicit Ti 是針對重視鈦合金結構與低重量的車手所推出的限量小眾選擇，而 Pelago x Element 背心則適合想要一件雙面穿、實用又有獨特外觀的服飾的人。Merida Big Nine 10K 明確鎖定想要輕量、配備齊全硬尾車的越野競賽車手，入手前值得先確認伸縮座管的情況與幾何。

結語

這裡沒有單一最佳產品，只有最適合某位車手的選擇。具備位移的智慧訓練台適合想追求更自然室內感受的人，V6 以更低價格涵蓋同樣需求，Purgatory 是全能越野輪胎，Illicit Ti 是限量發售的表態型選擇，Pelago x Element 背心結合實用收納與滑板風格，而 Big Nine 10K 則是專注競賽的硬尾車。把產品與你實際從事的騎乘方式配對，每一款都能找到自己的位置。