Castelli Aero Race 車衣與 Free Aero 車褲評測：把空力套裝拿去和 Espresso 車衣比一比

前言

空氣力學在公路車上極為重要，而最值得記住的數字是：在高速下，車手的身體約占整體風阻的 80%。在花錢買新車架、輪組或更窄的把手之前，值得先想想，服裝是最簡單、也最具成本效益的提速方式之一。

Castelli 推出了第八代 Aero Race 車衣與搭配的 Free Aero 車褲。為了搞清楚這套裝備到底值多少，我們在一段一英里的道路繞圈上，以穩定的 250 瓦、相同的迴轉速、相同的握把位置，將新的空力套裝與品牌的 Espresso 車衣車褲進行對照測試。

Castelli 如何看待空力服飾

Castelli 是把空氣力學性能帶進公路競賽服飾的先驅。二十年前，只有計時賽選手在意空力增益，而「空力公路車衣」這個想法曾遭到不少質疑。Castelli 依然堅持下去，而這些工作有很大一部分，是與一支以追求任何可能技術優勢著稱的職業測試車隊共同完成的。

開發流程先經過計算流體力學，接著在米蘭進行實際風洞測試，在那裡可以直接量測車手姿勢、迴轉速等變數。產品隨後交給職業車手試穿，取得舒適度回饋，才會定案。近期有一款原型車衣把空力布料一路延伸到整隻袖子，而車手的回饋要求肩膀處的版型更好，更重要的是散熱與透氣要更好。於是在腋下加入網布拼接，後續測試顯示，可以在不犧牲空力效益的前提下增加舒適度。

正是這種「量測與車手回饋」的循環，造就了現在這套裝備的樣貌。

Castelli Aero Race 車衣

Aero Race 車衣是系列中毫不掩飾的性能取向單品，目標是做出一件 Castelli 能做到最好的衣服，而不是剛好落在某個價格帶的產品。與 Espresso 車衣最明顯的差別在袖子與肩膀：那裡採用凸起的布料紋理，用來擾動氣流，而不是讓氣流剝離。

肩膀與手臂周圍的拼接，是開發工作著墨最深的地方。與傳統車衣相比，表面紋理明顯得多，手臂與身軀的剪裁也更具壓縮感。除了白色之外，還有多種配色可選。

Castelli Free Aero 車褲

在這裡，車褲的重要性不亞於車衣。腿部是大面積的移動表面，它們產生的擾流是整體風阻中相當可觀的一部分。Castelli 早在 2007 年就做出第一件空力車褲，而現在的 Free Aero 車褲是這個概念的第八代。

車褲後方的輪廓，連同拼接與車縫線的位置，刻意維持了約 18 年的一致性。Free 這個名字說明了它的意圖：車褲應該感覺像不存在一樣，讓速度永遠不必以舒適為代價。內部是雙層襯墊，運作方式有點像場地賽選手穿的兩層 Lycra，讓兩層布料彼此滑動，而不是在皮膚上產生摩擦。

側片採用熱壓印紋理來擾動氣流，原理與車衣袖子類似。也測試過凸起條狀結構，但風洞結果顯示，熱壓印是更快的選項。

這個細節正好說明，在這個層級上差距有多小，以及一個遠看幾乎素面的表面背後，藏了多少測試。

Castelli Espresso 車衣

Espresso 車衣是多數車友最熟悉的一套。它有著貨真價實的運動感、看起來很空力的輪廓，但布料選擇是為了炎熱天氣的舒適度，而不是為了降低風阻。它並沒有真正的空力訴求，而這正是重點：對大多數夏季騎乘來說，它是一款強悍的全能選擇，也正因如此而廣受歡迎。

實際上，Espresso 套裝在系列中處於不同的位置。Aero Race 套裝是競賽單品，Espresso 則是頂級的全天候選擇，兩者同時存在，是因為車友對服裝有不同需求。

道路實測結果

測試流程刻意設計得很簡單。兩位車手在一段一英里的道路上維持 250 瓦，目標迴轉速 90 rpm，握把位置相同，每套裝備各跑三趟。第一次嘗試因為兩趟之間風勢明顯變強而打了折扣，於是進行了第二次連續測試：其中一位車手在路邊換裝，時間窗口更緊、條件也更一致。

第二組數據乾淨得多。在較慢的上坡方向、時速約 20 mph 時，空力套裝平均在一英里內快 8 秒。回程路段時速接近 22 至 23 mph，優勢為 6 秒。放大到更長的騎乘距離，這些差距會累積起來。

這個比較值得放在脈絡裡看。單靠裝備要在一英里內找到 8 秒，通常得靠非常昂貴的車架、一組快輪，或非常窄的把手。而這裡只是換了衣服。

合身度、舒適度與實際騎乘感受

令人驚喜的是空力套裝在車上的感受。它在手臂與軀幹比 Espresso 套裝更緊、更具壓縮感，但並不覺得拘束，舒適度也足以應付長距離騎乘，而不只是短程衝刺。

兩套裝備的差異在側風中也很明顯。Espresso 車衣的布料在風推擠下會在身上晃動，而空力車衣則緊貼皮膚，幾乎不動。

選購建議：空力套裝與 Espresso 套裝之間該怎麼選

選擇的關鍵在於你想從服裝得到什麼。如果你參加比賽，或享受追求微小增益，Aero Race 車衣與 Free Aero 車褲就是性能取向的選擇，而空力裝備通常伴隨的舒適度代價，在這裡幾乎看不出來。實測到的效益出現在時速約 20 至 23 mph，因此經常在這個速度區間騎乘的車友，最可能感受到差別。

如果你的優先考量是在各種夏季條件下都舒適，Espresso 車衣與車褲仍是合理的全能選擇，而空力取向的裝備並不是享受長途騎乘的必要條件。

無論如何，值得記住的是：服裝是少數能改善「車手」而非「單車」的升級，而風阻最大的來源，本來就是車手本身。

結語

Castelli 第八代 Aero Race 車衣與 Free Aero 車褲在實際測試中，相對 Espresso 套裝展現出可量測的優勢：較慢方向每英里快 8 秒，較快的回程快 6 秒，而且沒有犧牲舒適度。對於想要輕鬆舒適、適合日常夏季騎乘的全能選擇的車友，Espresso 套裝仍是更好的選擇。而對追求速度的人來說，空力套裝是更值得入手的選擇。