Canyon Lux Trail 對決 Canyon Grizl：登山車與礫石車正面比較

前言

礫石車已經進化成真正有本事的車款，而最直接的問題是：換上更寬的輪胎與避震前叉之後，它到底能多接近登山車？要回答這個問題，最清楚的方法就是讓兩款車跑同一條繞圈路線，比較各自在哪裡搶到時間、在哪裡失分。

這次測試就是在 Forest of Dean 鋪設的賽道上進行，由 Canyon Lux Trail 登山車與 Canyon Grizl 礫石車輪流上場。路線以藍級登山車步道為主，避開跳台與落差段，因為 Grizl 的避震並非為那類騎乘而設計。不過路線仍包含大量崎嶇多樹根的地形、一段可用來測試輪胎抓地力的流暢路段，以及幾段預期礫石車可能超前的大小爬坡。單圈刻意縮短，以免疲勞影響結果。

測試方式

兩款車都以全力跑完同一條繞圈路線，單圈時間以 Garmin 記錄並上傳至 Strava。登山車完成一圈的時間是 16 分 43 秒；礫石車則在 16 分 23 秒停錶，快了約 30 秒。

測試的限制必須說清楚：沒有使用功率計、每款車只跑了一圈，而且日照時間很短。出力盡量維持一致，但第二趟可能因為騎士已經熱身完畢而略佔便宜。這些時間是有用的參考，而非實驗室數據；更有意思的比較，是兩款車在賽道各段分別在哪裡超前、在哪裡落後。

Canyon Lux Trail：登山車選項

Canyon Lux Trail 的定位是越野賽（cross-country）與林道車款，後避震行程 110mm，搭配以在崎嶇地形維持速度為目標的零件配置。即使沒有開啟鎖定，踩踏時也沒有明顯的上下晃動，因此爬坡仍感覺有效率，避震在較平坦的路面上也不會白白吃掉踩踏力道。

760mm 寬把手與寬大的 Maxxis 輪胎，讓人在破碎、結冰的彎道中更有信心——抓地力極限在那裡被試探了好幾次。前後避震行程再加上更穩定的騎乘姿勢，讓整段路線中最崎嶇的部分變得容易進攻，而不只是勉強撐過去。

Canyon Grizl：礫石車選項

Canyon Grizl 的配置是較細的輪胎、沒有後避震，前叉則是短行程避震，但它應付崎嶇地形的表現遠比帳面規格來得好。在較粗糙的爬坡段以及路線中較緩和、平坦的部分，操控表現確實令人印象深刻。

滾動速度是它最突出的地方。踩踏力道能輕鬆傳遞到後輪，即使經過會拖慢節奏、連續不斷的碎石段，也能很快恢復速度。低風阻的騎乘姿勢與更輕盈的感受，都造就了那種速度感。

在較陡、較鬆散的路段，75mm 升降座管相當受用。至於前避震，在需要全神貫注的樹根區明顯用盡了全部行程，這也合理說明了這套配置在正統登山車步道上的極限所在。

爬坡與滾動速度比較

爬坡是兩款車差異最鮮明的地方之一。登山車在塊狀岩石與樹根上更從容，礫石車則顯得更有意願對抗地心引力。有趣的是，雖然礫石車上坡時感覺更快、更輕鬆，實際計時差距卻很有限——可見爬坡時的速度感，不見得會換成大幅度的領先。

在平坦光滑的路面上，礫石車整體感受更有效率。它加速更快，原因在於車重略輕、騎乘姿勢更符合空氣力學，而最重要的是輪胎滾動更快。一旦達到速度，用更少的體感出力就能維持。登山車滾動較慢，騎乘姿勢也較不激進，在又長又快的平路段上就會付出時間代價。

技術地形與下坡

路線中的技術路段明顯是 Lux Trail 的天下，這正是行程更長、騎乘姿勢更有信心的車款應有的表現。在賽道最具挑戰性的下坡段（約 30 秒長），登山車明顯更容易騎得快又保有控制，Strava 顯示它比礫石車快了六秒。

即便如此，礫石車在正統的藍級登山車步道上仍毫不遜色，而且在接近自身極限騎乘時，表現依然令人讚嘆。在多樹根的地形上，路線選擇至關重要，因為這款車獎勵精準，而不是幫你吸收失誤。登山車進出技術下坡時能帶著更高的速度，這些下坡也騎得更有信心。

單圈時間透露的真相

在這條賽道上，礫石車整體更快，這說明了這類車款如今有多全能。一旦路線開始下坡、變得崎嶇，登山車仍是更快、更令人安心的選擇；但在短程的藍級繞圈路線上，兩者差距比這兩種類別的傳統分野要小得多。

另一個因素是車子能騎到哪裡。礫石車可以輕鬆從家裡騎到步道中心再騎回家，代表它帶來的樂趣不受單一場地限制。登山車在技術步道上既快又有趣，但與它被設計來對應的地形綁得更緊。

選購建議：哪款車適合哪種騎士

如果技術下坡、樹根與岩石路段是你的優先考量，而且你想要一款在路線變得嚴苛時仍保持沉穩的車，就選 Canyon Lux Trail。110mm 的後避震行程與更貼地的騎乘姿勢，讓崎嶇地形好處理得多；這款車也善於維持速度，避震不會讓人覺得白白浪費。

如果你想要的是一款在平滑路面滾動快、樂於爬坡，而且面對藍級登山車步道也不至於解體的車，就選 Canyon Grizl。它適合把公路、礫石路與中等難度步道串成同一趟騎乘的騎士，也適合把效率與速度看得比極致下坡舒適性更重的人。

兩款車的實力都超出各自類別的既定印象，而在這條繞圈路線上，它們的成績只差約 30 秒。正確的選擇取決於騎乘中哪個部分對你最重要：崎嶇步道上的下坡控制，還是全方位的速度，以及從家門口一路騎到登山口的自由。

結語

在混合地形上，換上更寬輪胎與避震前叉的礫石車，能出乎意料地接近登山車；在這條短短的藍級繞圈路線上，它整圈下來甚至更快。但在技術騎乘最關鍵的地方，登山車依然勝出：更多行程與更穩定的姿勢，讓高難度下坡更容易騎得快又保有控制。

如果你騎的地形崎嶇且技術性高，Canyon Lux Trail 是更有信心的工具。如果你要的是速度、效率，以及幾乎能從家門口騎往任何地方的能耐，Canyon Grizl 以一款全能單車之姿，很有說服力。