Canyon Endurace CF SLX 與 CFR 評測：五個必知重點

前言

Canyon Endurace 多年來一直是市場上最受歡迎的耐力型公路車之一，因此這個平台推出全新世代，值得好好關注。最新的 CF SLX 與 CFR 車型帶來更新後的車架、全新把手總成、更大的輪胎間隙，以及 Canyon 過去未曾在其公路車上使用的收納方案。

這不是完整的騎乘評測。以下將清楚檢視關鍵技術細節，讓你能判斷這兩款配置是否值得列入候選名單。

Canyon Endurace 有什麼新變化

Canyon 表示，新款 Endurace 在 45 km/h 下測量時，比前一代 Endurace 節省七瓦。這項數據來自與 Swiss Side 的開發合作，並適用於整個更新後的產品線。

最受矚目的變革包括：全新八款 CFR 與 CF SLX 車型全面搭載 CP0018 空力把手總成、輪胎間隙從 30 mm 提升至 35 mm，以及在上管內建全新的內置收納空間。

這三項變革共同奠定了整個產品線的調性：更快一點、更多用途一點，也更適合長時間騎乘一點。

空氣力學與 CP0018 把手總成

CP0018 把手總成最初是為 Canyon 的 Aeroad 競賽車設計，如今已應用於全新的 CFR 與 CF SLX 全系列。由於它將線管與油管隱藏在把手與龍頭區域內，Canyon 得以塑造出更窄的頭管，進而縮小車身的迎風面積。

前叉也經過改良。Canyon 形容新前叉的輪廓更流線，且 chord 比以往更長。在 Canyon 的術語中，chord 指的是前叉的側面輪廓。新前叉從正面看更窄，但側面輪廓更寬，Canyon 表示這能增加強度與穩定性。下管也比前一代 Endurace 更纖細。

把手總成本身可調整，而非單件式整合設計。寬度可以 20 mm 為單位調整，最多可變動 40 mm；一組墊片則可調整把手高度，總共提供 12 種可能配置。

Canyon Endurace CF SLX

CF SLX 是全新碳纖維 Endurace 系列的入門選擇。售價依配置從 €3,699 到 €5,499 不等，每款 CF SLX 都採用與旗艦車型相同的空力平台，包括 CP0018 把手總成，以及改良後的前叉與下管。

全新 CFR 與 CF SLX 系列的所有車款都標配 30 mm 前胎與 32 mm 後胎。Canyon 的理由很直接：騎士大部分的體重是透過後輪傳遞。整個系列採用的 all-road 輪組內寬為 22 mm，並支援無內胎系統。

對於想要最新 Endurace 車架與把手總成、但不想升級到旗艦配置的騎士來說，CF SLX 是更容易入手的選擇，且具備相同的幾何與相同的間隙數據。

Canyon Endurace CFR

CFR 位居系列頂端，售價最高達 €9,999。它與 CF SLX 共享空力套件、把手總成、輪胎間隙與上管收納系統，因此兩者差異在於配置，而非底層設計理念。

如果說 CF SLX 是務實選擇，CFR 就是為想要頂規配備、也願意為此付費的騎士所推出的版本。

內建收納與輪胎間隙

Canyon 沒有加入外掛上管包的安裝座，而是在上管整合了一個小蓋板。打開後會露出內部收納空間，Canyon 稱之為 Load 上管收納。

工具收納在襯墊氯丁橡膠護套內。Canyon 表示，這是其公路車首度配備車架內建收納，而護套可容納 Canyon 三合一多功能工具，以及修補無內胎破胎所需的工具。系列中的每輛車都隨附氯丁橡膠護套，但工具本身必須另外訂購，可以單獨購買，或在訂購單車時以套裝形式加購。

輪胎間隙從 30 mm 增加到 35 mm，Canyon 表示這讓騎士能更有創意地選擇騎乘路面。不過，這個品牌對 gravel 問題相當謹慎：它表示 Endurace 是否適合你的 gravel 騎乘，取決於你如何定義 gravel，而且這款車仍保有公路車的操控特性。想要真正混合地形設定的騎士，大概會更適合 Canyon 的 gravel 車款。

舒適性與運動幾何

Canyon 的運動幾何自 2014 年 Endurace 首次推出以來就是車系的一部分，並原封不動沿用。這種延續是好事，因為騎乘設定正是耐力型公路車與純競賽車款的區別所在。

與 Canyon 的 Ultimate 公路競賽車 M 尺寸相比，Endurace 的 stack 多出 27 mm、reach 少 15 mm，stack-to-reach 比值為 1.56，而 Ultimate 為 1.43。Canyon 表示，更開闊的騎姿能減輕背部、肩膀與核心的負擔，這對身形不像職業選手的日常騎士來說很重要。

有一點需要權衡：Endurace 沒有擋泥板安裝座。Canyon 表示，他們選擇不加入擋泥板安裝座，是為了讓軸距更短，並保留預期的操控特性。對於想要全年抵禦路面水花的騎士來說，這是個真正的妥協。

整體購買建議

在兩者之間做選擇，取決於預算以及你對頂規配備的重視程度。兩者共享相同的車架平台主軸：七瓦空力效益宣稱、CP0018 把手總成、35 mm 輪胎間隙、上管內建收納，以及不變的運動幾何。

CF SLX 系列售價從 €3,699 到 €5,499，涵蓋大多數想要這個新平台的騎士。CFR 售價最高達 €9,999，則是為想要旗艦配置的人而設。

在下手購買前，請把兩個實際重點納入考量。上管收納的工具並未隨車附贈，所以如果你打算使用這個收納空間，記得把工具預算算進去。另外，如果你經常在潮濕環境騎乘，缺少擋泥板安裝座這一點值得仔細思考，因為之後無法再加裝。

結論

全新的 Canyon Endurace CF SLX 與 CFR 為這個長青耐力平台帶來一組明確升級：Canyon 宣稱在 45 km/h 下測得的七瓦空力增益、更寬的 35 mm 輪胎間隙、上管內建收納，以及從系列競賽端沿用而來的可調空力把手總成。讓 Endurace 對日常騎士而言舒適的幾何維持不變，而缺少擋泥板安裝座仍是唯一明顯的限制。如果你的騎乘大多在柏油路上，偶爾遇到較粗糙路面，而且你想要一輛更快、更實用的耐力型公路車，這個世代值得仔細考慮。