平價電動自行車比較:Oraimo Scrambler 100 vs Velowave Ranger

前言

透過線上市集購買的平價電動自行車,已經成為不需花費數千美元就能踏入電動騎乘世界的熱門方式。但它們有明顯的取捨之處,買之前先了解這些,會帶來很大的差別。

這篇比較涵蓋了來自那個世界的兩款車:售價約 $700 的 Oraimo Scrambler 100,以及售價約 $1,400 的 Velowave Ranger。兩者都很重、都很好玩,而且都比多數人預期的更需要親自動手照顧。兩者都沒有假裝自己是高階機種,而這正是你該帶著的心態。

平價電動自行車真正擅長的事

這些不是用來運動騎乘的自行車。它們是超過 70 磅的機器,沒電時踩起來毫不輕鬆,也不適合拿來跳台。它們真正的用途是巡航:騎去朋友家、以 30 mph 以下的速度探索風景優美的路線,以輕鬆的方式享受騎乘。

這個級距的三個共同特徵在這兩款車上都適用:轉把與踏板助力是標配,兩款車的轉把極速都是 20 mph,續航在踏板助力下約為 40 英里。Velowave 在踏板助力下可達 27 mph,而 Oraimo 在任何模式下都維持在 20 mph。

有一件事必須理解:以瓦時(Wh)計的電池容量,才是真正告訴你這台車實際能騎多遠的數字。如果你在比較這個級距的車,先看這個,而不是只看馬達瓦數。

Oraimo Scrambler 100:實惠的巡航車

Oraimo Scrambler 100 搭載 750W 馬達,是兩款車中體型最小、動力感最弱的。這種有限的動力對青少年或任何不需要時速 30 mph 能力的騎士來說,或許反而是個優點,但它也伴隨一些值得知道的怪癖。

它的踏板助力明顯很突兀:即使在最低助力檔位,它也會幾乎立刻試圖把你從零加速到約 14 mph,過彎時可能會讓人不安。你會慢慢習慣這個時序,但前幾次騎乘需要適應。轉把的手感也比較像開關式的開/關,而不是平順的線性輸出,想維持穩定速度就得點放它。

好處是顯示器。它是彩色螢幕,而且確實是兩款之中最漂亮的,具備旅程資料、里程表、電池電量計,以及五段助力檔位。它採用 Shimano 七段變速把手、線碟煞車(煞停力道不錯但會吱吱叫),以及較小的輪胎,讓車身更低、更貼地,對體型較輕或較年輕的騎士來說更容易掌控。對想要一台便宜、簡單、適合短程悠閒出行的較小体型騎士而言,它是扎實的選擇。

Velowave Ranger:更大、配備更好的選擇

Velowave Ranger 是體型較大騎士的最愛。它有大尺寸的胖胎,騎起來非常舒適,還有可調式前避震、使用礦物油且握感出色的油壓碟煞、內建車燈,以及稍微好一點的變速把手。

代價是重量與體積。這台車約有 80 磅重,後輪轂馬達相當沉重,體型較輕或較小的騎士(包括青少年)會覺得比較難掌控,因為所有東西都更高更重。這類設計的後置馬達非常重,而小輪徑的車對小孩來說就是比較好駕馭。

這裡還有一個誠實的性價比問題。外觀造型是騎士們熟悉的風格,但有些零件品質感覺低於水準,意思是你的價格中有相當一部分是為了造型和大輪胎付的,而不是為了零組件。它的煞車雖然比線碟好很多,但煞停的俐落程度不如你對更貴車款的預期。它仍然是兩款之中騎起來最舒適的,而對大體型騎士來說,舒適度最重要。

顯示器、操控與轉把手感

Velowave 的單色顯示器較小,但某些方面更棒,助力檔位控制清晰;而 Oraimo 憑藉彩色面板在螢幕品質上勝出。兩者的顯示器都不構成購買理由,但都容易閱讀和操作。

兩款車都用 Shimano 七段變速把手,而實際上變速的重要性比你想像的低。多數騎士會讓變速保持在高速檔,用轉把起步,讓馬達做剩下的事。尤其 Oraimo 的轉把很直接,比起機車的油門把手更接近開關,所以預期你要點放它,而不是平順地調節輸出。

一個安全上的細節:在踏板助力啟用時,馬達一偵測到踩踏就會迅速重新介入,有時在曲柄轉不到四分之一圈內就會啟動。尤其在 Oraimo 上,在一檔時開始過彎,可能會非常快地把你從零推到約 14 mph。在騎上路況或狹窄空間之前,先熟悉這個行為。

保養與安全檢查

平價自行車需要定期調整。實際上,這意味著幾乎每次騎乘前都要檢查車輛:確認螺栓、軸承和輪組。以 Velowave 來說,立管需要反覆鎖緊,前輪軸承預載也需要定期調整。

快拆機構可以用,但騎乘前必須真的鎖緊。鬆脫的夾具可能讓車把在騎乘途中突然下滑,這在 20 mph 以上的速度是非常危險的。

如果你不習慣動扳手,把車送去當地車行做定期檢查。在這種速度、這種品質等級的車上,一個鬆脫的零件可能讓小問題變成大問題。

充電與電池表現的預期

從空電充到滿電大約需要兩到三小時。實際上,多數騎士騎完就插電、從不計時,但對體型較輕的騎士來說,短程騎乘幾乎不會耗掉多少電量。

騎士體重會造成顯著差異。在一次約 10 英里的結伴騎乘中,體型較輕的騎士回到原地時電量還有 98%,而騎同樣距離的較重騎士只剩 60%。一部分是騎乘風格,一部分是移動更大質量的物理原理,另一部分可能是兩台車之間電池容量的差異。

依你自己的體重來規劃續航預期,而不是看廠商宣稱的數字,你會少失望很多。

整體購買建議

如果你是體型較小的騎士、青少年,或是要買給大多數只會進行短程平坦騎乘的人,Oraimo Scrambler 100 是更簡單、更便宜、更容易上手的選擇,但要記住:在學會它的脾氣之前,助力的介入是突兀的。

如果你是重視舒適度與更好煞車、且能接受重車的大體型騎士,Velowave Ranger 的較高價格是值得的,但要誠實地記住:零件品質並未完全匹配它的造型與大輪胎。

無論如何,把這些車當成廉價露營車來對待:接受它們的本質、常常檢查,別期待在這個價位有高階組裝品質。如果電池在離家很遠的地方沒電,也別打算用腳踩回去。這些是為馬達而設計的重車,推它回家一點都不好玩。

結語

只要你接受定期保養、並管理好續航預期,平價電動自行車確實適合悠閒巡航、短程出行與風景優美的路線,騎起來很有樂趣。依你的體型和騎乘風格選對車,這兩台都能以這個價位帶來很多樂趣。