平價自行車升級：7 項實惠零件，有效提升騎乘品質

前言

只要挑對幾項零件，就能讓自行車的騎乘感受遠超出它們價格所暗示的改變。入門級公路車通常在基本架構上做對了，但廠商往往在接觸點與輪胎橡膠上省成本，而這正是決定騎乘品質的關鍵所在。換掉其中幾項零件，就能讓一台普通的自行車騎起來像貴上許多的車款。

本指南涵蓋七項值得考慮的零件、每一項帶來的改變，以及購買前該權衡的取捨。

平價升級該注意什麼

最重要的升級，就是那些你會觸碰到、以及會接觸路面的零件。彎把與握把帶整趟騎乘都在你手下，而外胎與內胎則決定有多少震動傳到車架上。改善這些部分，通常能明顯改變舒適度與操控感，即使是在便宜的自行車上也一樣。

挑選零件時，要找能解決特定問題的，而不是單純價格較高的。較淺的彎把下把、更止滑的握把帶表面，或更柔順的外胎胎體，每一項都能帶來可量測的差異，而且這裡大多數的改裝都能在家用基本工具完成。

價格也不是可靠的指標。好幾項最有效的改裝花費極少，而同一系列中較貴的選項往往擁有完全相同的幾何。下訂前先確認你需要的寬度或尺寸，因為合適度與規格一樣重要。

彎把：Deda RHM 與 Deda Zero 100

許多入門級自行車出廠時配的是解剖型彎把。這種造型會把你的手鎖在單一位置，下把深度大，讓你握下把時身體壓得非常低，再加上較長的 Reach，拉長了上把到變把之間的距離，使自行車騎起來比實際上更長。即使是明顯經過用心設計的車款，也常使用 Reach 約長一公分、下把約低一公分的彎把。

Deda RHM 造型採取不同的做法。它的下把短而淺，縮短了到變把的距離，而下把的弧度讓你的手能放在多個位置，而非只有一個。這個造型適合各種類型的騎士，也讓自行車的前端更好駕馭。

Deda 全系列都採用相同造型，因此較便宜的鋁合金版本能給你完全相同的幾何。Deda Zero 100 鋁合金彎把在網路上的售價約為 £13.50，而 RHM 的碳纖維版本則要價兩百英鎊左右。寬度是另一項要選對的地方：量測你兩側肩峰（肩頂的骨點）之間的距離，然後選擇接近肩寬的彎把。

握把帶：BBB Flex Ribbon

大多數入門級自行車配的是軟木握把帶。它可用，但較便宜的版本手感滑溜、不耐用，拆下時還常在彎把上留下殘膠，讓重新纏繞變得難以乾淨收尾。

聚氨酯握把帶是實用的替代方案。BBB Flex Ribbon 外層表面止滑、帶有橡膠感，背膠是中央一條窄膠條，而非整層雙面膠。這讓它在騎乘時固定到位，日後仍能拆下重新纏繞，而且相當耐用。

價格很合理：在地車店約 £20，網路上約 £15，幾乎是同級握把帶價格的一半。對於每一趟騎乘都會觸碰到的零件來說，這是最便宜、也最有意義的舒適升級之一。

外胎：騎乘品質改善最明顯之處

入門級自行車的原廠外胎通常還算堪用。它們有抓地力、提供一定的防刺保護，滾動也算順暢。它們很少提供的是柔順感，而柔順感正是區分顛簸與平順騎乘的關鍵。外胎的結構已大幅進步，不必花大錢就能買到出色的選擇。

同時也值得重新考慮寬度。現在大多數騎士使用 25mm、28mm，甚至 30mm 的外胎，而近期的入門級自行車則配 25mm 與 28mm。較寬的外胎能增加舒適度與抓地力，這在粗糙、養護不佳的道路上更重要。

Hutchinson Fusion 5

Fusion 5 有不止一個版本。全季節版本增加了耐用度與防護，而 Performance 版本則是柔順的選擇，騎起來特別平順。Performance 版本在網路上大約 £25。

Continental Grand Prix

Continental 的 Grand Prix 是這個價位帶另一個成熟的選擇，一般約 £30 至 £35。

Michelin Pro Race 3

Pro Race 3 是三款中最便宜的，網路上約 £20，同時也是最柔順、最薄的。這讓它在平順、養護良好的道路上非常超值，但在粗糙或多碎屑的路面上可能意味著更多爆胎。

正確的選擇取決於你在哪裡騎乘。如果你在城市騎乘、爆胎風險高，就選防護較多的外胎。如果你的道路平順且養護良好，柔順的外胎會是更有回報的選擇。無論你選哪一款，騎起來都可能明顯優於原車配的外胎。

改裝無內胎：更大的工程

無內胎系統評價兩極，許多騎士都有過不好的經驗。不過，如果做得好，它能改變自行車的感受，因為胎內沒有內胎，騎乘非常平順。

改裝需要無內胎氣嘴、無內胎膠帶與補胎液。膠帶與氣嘴在輪圈周圍形成氣密，補胎液則在胎內流動，當你爆胎時能填補破洞。一項明顯的好處是，你可以使用較低的胎壓，而不會發生內胎在重擊時被夾在輪胎與輪圈之間造成的夾胎破洞。

也有一些麻煩之處。官方要求你使用支援無內胎的外胎與輪組，而且並非每種組合都能可靠地氣密，因此投入前先確認相容性，或把無內胎當成長期計畫，而不是週末就能搞定的快速換裝。

輕量內胎：Tubolito

如果無內胎不對你的胃口，輕量或乳膠內胎是提升騎乘品質更簡單的途徑。Tubolito 是超輕量內胎，以橘色外觀著稱，售價約 £20 至 £25。其他品牌也有約 £5.50 至 £10 的超輕內胎，網路商城上還有更便宜的版本，但要考慮運費與較長的到貨時間。

主要的限制是延展性。Tubolito 內胎不太會膨脹，因此公路版本標示適用於 18mm 至 28mm 的外胎。裝在 30mm 的外胎上可能導致爆胎，所以要仔細讓內胎尺寸與外胎相符。防刺表現還算合理，而最新版本比某些早期版本更好，早期版本有氣嘴問題且會漏氣。

乳膠內胎的特性不同。它們騎起來非常平順，重量比 Tubolito 略重，而且會快速漏氣，這意味著你得每天或每隔一天打氣。它們也相當防刺，比標準丁基內胎更防刺，因為這種彈性材質能延展包覆住釘子、玻璃或荊棘等物體，而不是被刺穿。最後這點是廠商自己的說法，因此請把它當成宣稱，而非保證。

兩種選擇都能明顯提升騎乘品質，而且比改裝無內胎省事得多，但請記住，每次爆胎的成本都會倍增。

整體選購建議

如果你只做一項改裝，就改外胎。柔順的橡膠比這份清單上的任何東西都更能改變自行車的感受，也是讓入門級車架騎起來遠比它實際價格昂貴的升級。依照你的道路選擇寬度，並依照你的爆胎風險選擇胎體。

如果騎姿感覺被拉長，或下把感覺太深，彎把造型是下一個優先項目。握把帶是最便宜的舒適升級，值得同時進行，因為彎把反正都得重新纏繞。輕量內胎，以及給想要的人使用的無內胎改裝，適合任何追求最後一點平順感、並願意接受多一點保養的人。

這些零件全都能用基本工具加上一點耐心安裝，而且沒有一項需要更換車架或輪組。

結語

把一小筆預算花在對的零件上，能改變自行車的程度遠超出它的價格所暗示。實際上，外胎帶來的差異最大：換上一組柔順的外胎後，入門級自行車騎起來平順得足以感覺像一台貴上許多的機器。彎把、握把帶與內胎各自帶來改善，加起來就能把一台基本款自行車變成真正令人愉悅的騎乘夥伴。