Bryton Gardia R300 評測:一款還不算成熟的平價自行車雷達

前言

Bryton Gardia R300 是 Bryton 在 2022 年夏季 Eurobike 上發表的自行車雷達,最初於 11 月至 12 月間在歐洲與亞洲市場上市。它直到現在才進入美國市場,而在其他地區的貨架上已經擺了更久這一點,值得在我們逐一檢視測試過程中遇到的優缺點時牢記在心。

這款產品的賣點很有吸引力。自行車雷達是極少數幾乎被所有使用過的騎士一致喜愛的產品類別,而類別龍頭已經存在近十年。一款執行良好、價格更低的替代品理應輕鬆勝出。R300 定價 129 美元,與市面上其他雷達加車燈組合的價格相當,而 Garmin 的 Varia RTL515 雷達燈組合則要 199 美元,貴了約 70 美元。

自行車雷達的運作原理

對剛接觸這個類別的人來說,概念很簡單。你在自行車後方安裝一台雷達,它會追蹤從後方超越你的交通狀況。關鍵字是「超越」:裝置會注意比你移動速度更快接近的車輛,甚至其他自行車騎士。汽車的速度遠快於自行車,知道有車正在逼近能讓你多出幾秒鐘時間進一步閃避,或至少保持警覺——隨著更安靜的電動車在道路上越來越多,這一點比以往任何時候都重要。

一個令人驚喜的地方是相容性。所有主要的自行車雷達都遵循 ANT+ 自行車雷達裝置規範,這代表它們能與 Garmin、Hammerhead、Wahoo、Stages、Sigma 以及基本上所有大品牌的碼表搭配使用,也能搭配部分 Garmin 手錶。這裡完全不用擔心生態系統鎖定的問題。

硬體與燈光模式

盒內附有數種適用於不同座管樣式的固定座,以及一條工業級橡膠束帶用於束在座管上。我們在安裝固定上沒有遇到任何問題。就尺寸與厚度而言,R300 與市場領先產品幾乎不分軒輊。

硬體上的主要差異在於充電:Gardia R300 在機身底部採用 USB-C,而較舊的 Varia RTL515 仍使用 micro USB。Garmin 較新的雷達相機組合確實改用了 USB-C,但價格高出許多,還多了相機,所以嚴格來說不屬於同一等級。

R300 也支援 ANT+ 燈光規範,不過該規範的支援並不普及,主要由 Hammerhead 與 Garmin 碼表原生支援,Wahoo 則明顯缺席。實際上這不是大問題,因為燈光模式直接透過按鍵在機身上控制。可選的模式有好幾種,包括高亮定亮、低亮定亮、團體騎乘、夜間閃爍、日間閃爍與關閉燈光,而且每種模式在碼表上對應不同的雷達顯示邊界。

追蹤與偵測表現

大體而言,R300 的表現符合雷達應有的水準。在與 Garmin Varia 同時錄製、分別記錄在兩台碼表上的並排測試中,大部分偵測結果落在彼此約一秒的範圍內。當兩台裝置都在遠處偵測到汽車時,它會以黃色標記顯示其相對於騎士的位置,並在車輛通過後轉為綠色。約有 95% 的時間,兩台裝置的表現實際上可以互換。

然而,剩下的那部分差距正是 R300 的弱點所在。與騎士車速短暫相同的車輛對任何雷達來說都是真正的難題,因為裝置必須判斷該物件是仍在並行跟蹤,還是已經脫離。Garmin 能持續鎖定這些車輛;Bryton 則反覆丟失目標,有時甚至丟失整段路,直到車輛最終加速超越才重新捕獲。在一次多車情境中,Garmin 同時追蹤到近處的一輛車以及遠在其後方的另一輛,而 Bryton 只登錄了近處那輛。被其他車輛遮擋的車輛是所有雷達公認的難點,但對照組在這方面始終處理得更好。

偵測等級是兩者共有的功能,但執行方式不同。兩台裝置都會區分正常速度接近與高速超越,後者會觸發紅色警示。Garmin 能維持穩定的紅色,Bryton 則在紅色與黃色之間來回閃爍,顯然對自己的判斷沒把握。此外還有一個電量通知的小毛病:裝置會在電量剩 50% 時反覆發出低電量訊息,很快就讓人不勝其擾。

誤報與漏報

接下來是兩類最嚴重的錯誤。誤報,也就是雷達偵測到根本不存在的東西,在 R300 的測試中幾乎每次騎乘都會發生。裝置會短暫以紅色閃出高速車輛警示,轉為黃色,然後在空無一車的鄉間農路上宣布解除警報。誤報在這個類別中並非聞所未聞,但這裡出現的誤報完全無法解釋,附近沒有任何反光或移動的物體。

漏報是更糟糕的失敗模式,因為雷達宣布前方安全,而實際上卻有車正在接近。在一次晴朗、為期三小時、視野完全無遮蔽的開闊農路騎乘中,我們大約每小時遇到一到兩次這種情況。值得注意的是,連線狀態未經確認;其他每次騎乘都是陰天,這種現象並未出現,所以陽光可能是一個因素。儘管如此,同類產品在這方面紀錄完美,在長達數年的社群討論中也沒有出現過類似回報。

有一個確實有用的功能如宣傳所說正常運作:後方超越的自行車騎士會被偵測到,例如在紅綠燈停等時有騎士騎到後方就是例子。與道路並行的火車以及相鄰道路上的車流也會顯示,這一點在此類別的所有雷達上都相同。

購買建議

以 129 美元對上 199 美元來說,R300 名義上幫你省下約 70 美元。但實際上,市場領先產品經常以約 149 美元促銷,將差距縮小到最多約 20 美元。考量到這些取捨:完全漏掉車流、在車輛與你同速時丟失追蹤、幽靈般的高速警示,以及罕見但令人擔憂的漏報,這點省下的錢實在難以構成推薦理由。

同樣公平地說,這款裝置從去年年底以來就已在歐洲與亞洲販售給消費者,比美國上市早了數月,而我們觀察到的核心偵測問題依然存在。如果 Bryton 能改善韌體,它有機會成為一個高性價比選擇。但就現況而言,把錢花在更成熟的產品上會更值得。

結論

Bryton Gardia R300 把基本功做對了:硬體不錯、USB-C 充電、廣泛的 ANT+ 相容性、實用的燈光模式,以及對絕大多數超越車流可靠的偵測。但雷達必須 100% 的時間都可靠,而在最關鍵的時刻——與你同速的車輛、多車情境,以及偶爾在空曠道路上出現的漏報——它還沒有到位。我們會建議等待韌體改善之後,再考慮入手。