2026 自行車科技總回顧：值得一看的輪組、座墊、車鞋與變速套件

前言

一年下來的新自行車裝備多到難以消化。空力輪組一次推出四種框高，座墊從發泡材質改成列印製程，變速套件則比以往更模糊了旗艦與次級之間的界線。

這篇總回顧將逐一介紹今年最突出的公路與礫石車產品，並聚焦真正影響騎乘感受與適合族群的細節。當某項宣稱事關重大時，值得在掏錢之前先弄清楚它究竟在說什麼。

ENVE SES 輪組系列：四種框高，一個空力家族

ENVE 最新的 SES 系列涵蓋四種框高：2.3、3.4、4.5 與 6.7，其中 2.3 與 6.7 是最近才加入的成員。整體設計以空氣力學為主軸，前後輪圈刻意採用不同設定。前輪圈較淺、造型較圓潤，以應付側風；後輪圈則更深、更銳利，以直線速度為優先。風洞開發同時涵蓋 20 mph 與 30 mph，確保這些造型在各種速度下都能發揮作用。

各款輪組的內寬並不一致。2.3 的內寬為 21mm，3.4 與 4.5 提升到 25mm，6.7 則縮到 23mm。較寬的內寬相當實用：中階款式可以裝在礫石車上，或設定成更舒適的公路騎乘，而整個系列每一款輪組都以 27c 輪胎為設計基準，並支援無內胎使用。

這一世代把框煞使用者排除在外。系列中沒有框煞版本，也完全沒有管胎款式，品牌表示框煞支援還會再持續兩年。售價為每組 2,850 美元。

Black Inc 碟輪：為計時賽打造的鍛造碳纖維

Factor Bikes 旗下的自有零組件品牌 Black Inc，推出一款全新碟輪，專為 Factor Hanzo 計時車打造與最佳化。外寬 30mm、內寬 21mm，這款預先施加張力的輪組以 25c 無內胎輪胎為最佳化設定。

輪組重 1,188 g，Shimano 或 SRAM XDR 版本售價都略高於 1,700 英鎊。鍛造碳纖維的表面處理帶來獨特的雲石般紋理，與大多數碟輪截然不同。若能再加上獨立測試會更有說服力，畢竟碟輪向來是在成熟且競爭激烈的同級產品中被檢驗的。

Silca Speed Edition 空力襪：針織，而非萊卡

Silca 的 Speed Edition 車襪採用針織結構，而非多數空力襪依賴的萊卡，品牌宣稱速度表現同樣快。速度來自三排擾流結構（turbulator）：略微凸起的輪廓把層流變成擾流，讓氣流附著在腿部的時間更長，進而降低風阻。

官方宣稱在 20 mph 可省下 3 到 4 瓦，30 mph 時可省下 10 到 12 瓦。後者數字相當大，已可媲美碟輪所宣稱的效益，這也是為何獨立測試會很受歡迎。這款車襪與義大利大型製襪廠合作生產，售價約 30 英鎊。針織結構在鞋內通常也比容易滑動的萊卡更服貼穩定。

空力襪依舊是低成本的測試方式，用來驗證邊際效益是否值得追求；許多空氣力學專家更把它視為比賽設定的標準配備，而非事後補上的配件。對於已經在輪組與頭盔上花錢的車手來說，這是同一主題下相當便宜的一項追加。

Specialized Power Pro：Mirror 襯墊與再生碳纖維底座

Specialized 透過 Power Pro 把 Mirror 3D 列印蜂巢結構帶到更低的新價位。提供 143 與 155 兩種寬度，售價 290 到 325 英鎊，相較之下 S-Works 版本要 390 英鎊。155 尺寸重 250 g，比對應的 S-Works 版本大約多 60 g。

更值得注意的其實是底座。這是 Specialized 首款採用百分之百再生碳纖維底座的座墊。製程把工廠生產的邊角料與尼龍結合，製成可塑造成任何形狀的複合材料。

Mirror 襯墊由美國第三方廠商以 3D 列印製作。由於結構是列印而成，而非用泡棉塊拼組，襯墊厚度可以在座墊上漸進變化，這也為壓力分佈量測以及未來更個人化的造型開啟了大門。

Classified 花鼓：單一大盤卻無掉鏈風險

Classified 花鼓如今已出現在職業車隊的車上，Uno-X 車隊在環匈牙利賽中使用了它。這是該系統首度在職業車手腳下現身，也象徵車隊對它的看法出現轉變。它的吸引力很直接：徹底排除實際掉鏈的可能性，帶來單大盤設定的空力優勢，同時降低整體重量。Uno-X 的技師把花鼓編進車隊使用的 DT Swiss 輪圈。

但這是有取捨的。這款花鼓的作動方式是把齒比降低 31%，創造出更輕鬆的齒比，效果等同於內盤。如果車手爆胎、必須倚賴中立支援，就會卡在大盤，卻沒有對應的控制裝置。車隊似乎願意承擔這個風險，而他們管理風險的方式之一，就是對無內胎設定的信心。

對非職業選手而言，這套系統最吸引的族群，是已經投入單大盤傳動、又想在不加裝前變速器的前提下取得更寬廣可用齒比範圍的人。

Specialized S-Works Torch：更寬的旗艦公路車鞋

S-Works Torch 是 Specialized 全新的旗艦公路車鞋，取代 S-Works 7，也讓頂級系列告別數字命名。Torch 這個名稱過去用在較低階的產品線上，隨著產品線整併，原廠的規劃是讓那些型號的買家也能享受到技術下放的成果。

合腳度是最主要的改變。Torch 系列向來比 S-Works 7 更寬，而現在 S-Works 款式也跟著加寬了。這款車鞋採用兩個 BOA 旋鈕，並完全取消魔鬼氈束帶。後跟杯採不對稱設計，內側提供更多支撐，外側則削薄。中足周圍的分區補強能固定足部，同時在鞋頭留出更多空間；鞋面材質更柔軟、更具延展性，因此需要的磨合期更短。

售價為 385 英鎊或 450 美元。合腳度的評價褒貶不一：鞋頭多出的空間適合部分車手，但也有人懷念前一代更扎實貼地的感受。

Shimano Ultegra：讓 Dura-Ace 難以自圓其說的變速套件

新款 Ultegra 邁入 12 速，在碟煞版本上採半無線設計：變把與後變速器以無線通訊，後變速器則以有線方式連接前變速器與電池。框煞版本則是全有線，但同樣是 12 速。

從登山車系列沿用的 Hyperglide+ 技術，讓飛輪之間的換檔格外平順迅速。與 Dura-Ace 的實際差異，最終就落在重量與價格上。Ultegra 大約多出 400 g，也就是半瓶多一點的水，而同規格的 Dura-Ace 套件則要貴上超過 1,000 英鎊。

煞車是低調的亮點。採用 XTR 碟盤以獲得更佳散熱，伺服機構則讓煞把行程前段就能細膩微調，較深的行程才湧現更強勁的制動力，且激烈使用下也不衰退。在 105 Di2 問世之前，這是市場上最具吸引力的變速套件，幾乎能滿足所有原本會買 Dura-Ace 的人。

Garmin Varia 後燈與攝影機：雷達加上影像紀錄

這款後方裝置結合了兩項任務。內建 1080 攝影機以每秒 30 格錄影，細節足以辨識車牌。自動即時錄影意味著它會記錄事發前、事發中與事發後，而不只是從撞擊那一刻才開始。

具備水下 1 公尺、30 分鐘的防水能力，下雨不成問題。裝置透過 Varia app 控制，影像可直接傳送到 app，讓檔案傳到電腦變得輕鬆簡單。它同時保留雷達功能，能警示後方接近的車輛。

Pinarello Grevil F：可容納 50c 輪胎的礫石競賽車

Grevil F 是為快速礫石騎乘而生，而非滿載的單車露營。700c 輪組的輪胎容納空間提升到 50c，比前代最大 700×45 大約多了 5mm；換成 650b 輪組則可容納 2.1 吋輪胎。

車架採用平面管型、全整合式把手組與空力座管。相較前代，空氣力學效率提升 4%，五通剛性增加 8%，這在陡峭的越野坡段上應該是最能明顯感受到的進步。前叉更輕，並以降低震動為設計目標。

兩種成車配置都採用 Campagnolo Ekar 單盤變速套件，另附焊接式安裝座，若你偏好也可加裝 Shimano GRX 或其他前變速器。兩種配置的差別在輪組：一款搭 Princeton 輪組，另一款搭 Fulcrum Rapid Red，代價是增加約 300 g。成車重量分別為搭 Princeton 的 8.55kg 與搭 Fulcrum 的 8.85kg。尺寸從 47cm 到 60cm，幾何經過調校，讓各尺寸的騎乘感受保持一致。

Campagnolo Ekar：公差嚴苛的 13 速機械變速

Campagnolo Ekar 是兩種 Grevil F 配置都搭載的 13 速機械式礫石變速套件，也已建立起相當好的口碑。多出的那片飛輪讓單一大盤也能提供寬廣的齒比範圍，而變把上把位的形狀握起來確實舒適。

但要注意的是調整。13 速的公差相當緊，而在機械式套件上，鋼索張力就是整套系統的命脈。張力只要稍微跑掉，變速表現就會受影響。調整得當的話表現非常好，但它回報的是會持續留意設定的車手，而不是調好就放著不管的人。

選購建議

先從你真正從事的騎乘開始想。如果你大多在開闊且多風的道路上騎乘，較淺的前輪圈搭配較深的後輪圈就是合理的配置，這也正是 ENVE 系列背後的邏輯。如果你參加計時賽，碟輪會是更針對性的選擇，而在各品牌之間做決定前，值得等獨立測試數據出爐。

座墊與車鞋的個人化程度，是輪組與變速套件所沒有的。Power Pro 以更低的價格帶來列印襯墊與再生底座，但寬度與形狀的重要性高於材質故事。S-Works Torch 比以往更寬，對某些車手是實質改善，對另一些人則是妥協。

在傳動系統方面，性價比的結論最清楚。Ultegra 如今的變速與煞車表現已接近 Dura-Ace，省下的錢可以拿去買輪組或其他升級。Campagnolo Ekar 則是想擁有 13 速與機械變速的車手的替代選擇，前提是他們樂於照顧鋼索張力。

如果你要添購安全配備，Garmin Varia 這一項就同時涵蓋雷達預警與影像存證，對通勤或在繁忙道路上騎乘的人來說是很單純的選擇。

結語

這裡最出色的產品，都是任務明確的產品：涵蓋不同框高與風況的輪組系列、降低列印襯墊入手門檻的座墊、終於正視合腳度的車鞋，以及用少得多的代價換來大部分旗艦體驗的變速套件。把產品對應到你的騎乘方式，價值就一目了然。