最值得購入的公路車升級：輪胎、內胎、線材、安全帽、煞車與輪組

前言

在公路車上變快，不一定得增加訓練時數。一組精心挑選的升級能讓自行車感覺更迅捷、更敏銳、騎乘更愉快，而且最大的效益不見得來自最貴的零件。

輪胎、內胎、線材、安全帽、煞車塊、功率計與輪組，都會改變自行車的表現以及路感。本指南將逐一介紹能帶來最明顯效益的升級，並說明錢該花在哪裡、哪裡又容易花過頭。

這些升級如何評測

這裡每一項升級都以三件事來評判：對實際騎乘的差別有多大、與替代方案的成本相比如何，以及整個賽季下來是否容易相處。

速度提升很重要，但可靠性同樣重要。一條稍微快一點卻不斷爆胎的輪胎，算不上升級。同樣的邏輯也適用於煞車塊、線材與輪組：最好的選擇是每一次騎乘都能穩定發揮的那一個。

實用性是另一道篩選標準。這份清單上有些最有效的升級花費極少，而較昂貴的升級則必須以明確的性能或舒適性效益來證明自己的價值。如果較便宜的選項能達到大部分相同結果，我會在該段落中註明。

最佳輪胎升級：Continental GP 5000 S TR

中階公路車的原廠輪胎往往是整車最弱的一環，因此換上一組高品質新胎，是最有效的第一步升級。這是大多數車手立刻就能感受到的改變，也是最值得優先考慮的一項。

計時賽輪胎位居頂級之列，速度確實飛快，但壽命不長、價格昂貴，而且在日常使用中容易爆胎。退一步選擇快速的萬用性能胎，能保留大部分速度，同時換來遠更高的耐用性。

Continental GP 5000 S TR 正好落在這個甜蜜點上，而 Pirelli、Schwalbe 與 Vittoria 等品牌的同級性能胎也能提供類似的平衡。

最佳內胎升級：Tubolito TPU Tubes

如果你已經有好的輪胎，卻從未想過裡面裝的是什麼，標準丁基內胎就是下一個簡單的進步空間。乳膠與 TPU 內胎更輕、路感更好、滾動更快，而相對於帶來的改善，花費並不算高。

對於想要額外防刺保護的車手來說，無內胎仍是首選，也是許多人在公路上採用的配置。不過，對於偏好繼續使用內胎的人而言，TPU 是現代化的選擇，而且輕到有些高階成車純粹為了重量理由而採用它。

最佳線材升級：Shimano Dura-Ace Cable Set

機械線材不會以人們預期的方式磨耗。它們會逐漸被汙垢黏住，一旦發生，再怎麼調整也無法找回自行車全新時那種清脆、明確的手感。

同時更換線材與外管就是解決辦法，尤其是無壓縮外管，會讓機械變速的銳利手感有明顯差異。Shimano 的 Dura-Ace 線材組包含所有需要的零件，而且相當實惠，這讓它成為讓老車重獲新生最便宜的方法之一。

最佳空力安全帽升級：Van Rysel RCR-F

空力公路安全帽是整份升級清單中的超值亮點。風洞測試測得空力公路安全帽在 35 km/h 下約可節省 7.5 watts，這已接近一組要價約 £1,000 的空力輪組所帶來效益的四分之三。

這意味著一頂安全帽就能帶來一筆大得多的花費的大部分效益。Van Rysel RCR-F 售價約 £130，且在世界巡迴賽等級賽事中登場，而 Specialized Evade 3 等頂級安全帽則約 £275。現代空力安全帽的散熱也比名聲所暗示的更好，尤其是在高速時，不過非常怕熱的車手可能得接受一點妥協。

最佳煞車塊升級：SwissStop Yellow King

煞車不是省錢的地方。如果液壓碟煞感覺軟弱無力，就需要處理；如果你仍在使用輪圈煞車，煞車塊的選擇會比大多數車手預期的影響更大。

輪圈煞車塊在碳纖輪組上最為重要，廉價煞車塊在碳纖輪圈上表現不佳，尤其是在濕滑環境。SwissStop Yellow King 煞車塊對碳纖輪圈是戲劇性的改善，而對於鋁合金輪圈，像 Clark’s Triple Compound 這樣的低成本選項就很好用。無論是哪種配置，Shimano、SRAM 與 SwissStop 等成熟品牌都值得那一點點溢價，因為更好的煞車意味著你能更安全地騎快。

最佳功率計升級：Favero Assioma Pro MX

對於遵循結構化訓練計畫的車手來說，功率計幾乎是必備品。最萬用的選擇是 SPD 相容的功率計踏板，因為同一組踏板可以在公路車與越野車之間移動，不必買兩次。

Favero Assioma Pro MX 是這裡的首選，而 Garmin Rally XC 是另一個非常好的選項，價格稍高一些。無論選哪一個，這都是一項要經過數個月訓練才能回本的投資，而不是一次騎乘就能顯現。

最佳碳纖輪組升級：Zipp 303S

除了買一輛全新自行車之外，空力輪組是現有最明顯的性能升級之一。近年碳纖輪組價格已下降，像 Zipp 303S 這樣的選項落在約 £1,000，而直接面對消費者品牌的碳纖碟煞輪組通常還稍微便宜一些。

它們仍是一筆不小的花費，所以值得清楚自己買的是什麼：空氣力學框高才是讓輪組變快的關鍵，一組輕量輪組不會帶來同樣的效益。

最佳鋁合金輪組升級：Hunt 34 Aero Wide Disc SL

鋁合金輪組很容易被忽略，但市面上有許多好選擇，比起大多數自行車隨附的輪組確實是真正的升級。它們比碳纖便宜，仍能帶來有用的空氣力學改善。

Hunt 34 Aero Wide Disc SL 是這個類別中的強力代表。同樣的建議也適用於碳纖：優先考慮空力輪廓，而不是追求最低重量，因為單靠低重量不會讓你變快。

其他值得考慮的升級

不是每一項值得做的改善都需要特定產品推薦。保持傳動系統清潔能省瓦數也省錢，改用蠟基鏈條潤滑油可減少磨損，讓鏈條運轉順暢。浸泡式上蠟比聽起來容易，也不需要品牌套件：一個基本慢燉鍋和一點耐心就夠了。

一次完整的自行車保養是另一項容易被忽略的升級。把車拆解、清潔所有零件、重新上軸承油脂、潤滑活動部件，能讓自行車感覺煥然一新，而且往往帶來比預期更大的差別。如果你有工具也有信心，自己動手是最便宜的選項。

車衣裝備是最後一項被忽略的升級，而合身遠比車衣上的標誌重要。一件合身、便宜的車衣會比一件寬鬆、昂貴的車衣更快，而位置不對的襯墊會讓長途騎乘真的不舒服。裝備也會磨損，鬆垮的車褲與被壓扁的襯墊值得退役。

購買建議

如果你從零開始，請按照成本效益的順序進行。輪胎優先，因為它們只需適度花費就能徹底改變騎乘感受。內胎、線材與煞車塊接著來，每一項都不貴、安裝快速，而且上路就能輕易感受到差別。

空力安全帽是清單上性價比最高的性能投資，因為它只花空力輪組一小部分的價格，就能帶來大部分的效益。輪組與功率計排在最後，不是因為它們沒有效，而是因為它們最貴，只有在基本項目都處理好之後才合理。

有兩個原則值得始終牢記。當目標是速度時，空氣力學勝過低重量；而可靠性勝過紙面上的微小效益。一項你信任的升級，比一項你得時時擔心的升級更有價值。

結論

最好的公路車升級是那些能解決真實問題的升級：緩慢的原廠輪胎、疲乏的線材、磨損的煞車塊，或是一輛從未好好保養的車。先從便宜、高影響力的改變開始，等基本功都處理好之後，再進展到安全帽與輪組。

順序對了，結果就是一輛感覺更快、煞得更好、騎起來更愉快的自行車，而且不必換掉整輛車。