2026 最佳框煞公路車：八款仍值得入手的公路競賽車

引言

框煞有一群死忠且非常敢言的擁護者，許多經典框煞公路車在騎士心中仍佔有特殊地位。它們仍在英國最重大的賽事中、甚至在許多嚴苛條件下贏得勝利，而碟煞雖然增加了公路車的成本與複雜度，卻沒有平息這場爭論。

這留下了一個確實有用的購車窗口。有些框煞公路競賽車能讓你以明顯更低的價格上路，而其中最好的車款在多年後仍值得進行提升速度的升級。這篇彙整涵蓋八款仍值得入手的框煞公路車，從入門鋁合金車款到碳纖維競賽平台，以及一輛應該會吸引不少目光的手工完成義大利組車。

Cannondale CAAD Optimo

最自然的起點是 Cannondale 的入門公路車。CAAD Optimo 採用鋁合金車架，搭配下沉式後上叉與部分內走線，而且儘管幾何較偏競賽，仍保留擋泥板安裝孔與間隙。騎士要注意，這組設定下 25mm 輪胎實際量起來接近 26mm，所以擋泥板安裝會很緊。

它也有螺紋五通，讓居家保養更簡單，再加上壓縮大盤與 11 至 30 齒飛輪，提供不錯的齒比分布。共有四種配置，頂規版本使用 Shimano 105 變速，不過 Shimano 框煞被換成 Tektro R741 雙樞軸 C 夾，這是入門車常見的做法。價格約 £1,300，這會是一輛很棒的入門公路車，可以隨時間逐步升級。

Specialized Allez Elite

問一位自行車騎士第一輛認真的公路車是什麼，很有可能會說出 Specialized Allez。這個型號極為成功，而且仍能滿足偏好樸實框煞的騎士。

Elite 配置說明了這個平台為何能歷久不衰。它把出色的鋁合金車架與可靠的 SRAM Rival 22 速套件及 DT Swiss 輪組配在一起。擋泥板鎖孔充分利用車架，讓它成為稱職的冬季用車；也能裝上貨架供長途通勤使用，而許多車主就只是隨著車架累積數萬英里，持續升級零件。價格約 £1,500。

Giant TCR

TCR 是自行車界的另一位中流砥柱。這款車最新、最強的版本現在配備碟煞與電子變速，但 Giant 仍為競賽選手與休閒騎士提供出色的碳纖維框煞平台。

這個平台已在競賽最前線證明自己，而且它確實是一輛日後值得進行提升速度升級的車。原廠配置包含出色的全碳纖維車架與前叉、完整 Shimano 105 套件，以及支援無內胎的輪組與輪胎。以這個價格來說，是非常棒的配置。

Merida Scultura Rim 400

談到現成量產選項，很少能與 Merida Scultura 匹敵。和 TCR 一樣，WorldTour 職業選手在 Tour de France 騎的最新款已改採碟煞，並加入一些空力細節。Scultura Rim 400 帶給你的是完美的簡單，價格也不會讓你必須東拼西湊每一分錢。

鋁合金車架搭載一些出色配備，包含完整 Shimano 105 套件、碳纖維前叉、碳纖維座管與 Merida 自家輪組。這個型號已停產，但因為舊款車的庫存仍在，所以仍留在這份清單上。如果你想要一輛簡單、規格扎實的框煞競賽車，而且找得到你的尺寸，這是很輕鬆的推薦。

Trek Emonda ALR

Trek 的 Emonda 是少數仍同時提供鋁合金與碳纖維版本的框煞車架型號之一。Emonda 是 Trek 的爬坡車，所以如果你想打造一輛能輕鬆爬坡的車，這裡是很好的起點。

ALR 是鋁合金選項。框煞 Emonda 車架的價格帶從約 £1,150 或 $1,150 起，讓它成為進入這個車系最容易的方式。

Trek Emonda SLR

產品線的另一端是碳纖維 Emonda SLR，價格最高約 £3,850 或 $3,800。碳纖維版本還帶來一項比多數規格表更重要的選擇：兩種幾何。

Trek 的 H2 幾何適合大多數休閒騎士，而 H1 幾何則是給想要超長且低趴競賽車的人。如果你要以框煞車架組打造一輛輕量爬坡機器，這是這組裡面最具調整彈性的起點。

Colnago V3 RS

Colnago 目前的 V4 RS 僅有碟煞，但較舊的 V3 RS 框煞車架組仍找得到。V3 RS 是貨真價實的競賽歷史，曾搭配完整 Campagnolo Super Record 套件、Campagnolo 輪組與座艙配件，拿下兩場 Tour de France 勝利。

你的週日騎乘或許不會在香榭麗舍大道結束，但對這個義大利品牌的車迷來說，這輛車肯定會是夢幻組車，也是框煞公路競賽在運動最高殿堂樣貌的純粹體現。

Wilier Ramato

這份精選中的最後一輛車是吸睛焦點。Wilier 設計 Ramato，是為了向讓它成為知名品牌的車架致敬，而這絕美的銅色最早於 1940 年代使用。

要做出那種塗裝得花上大量時間。車架先鏡面拋光，再整支鍍鉻，之後上漆並塗上完全透明的金油，這些都讓它成為一輛相當昂貴的車。搭配 Campagnolo Record 套件、Campagnolo 鋁合金輪組與 Michelin 輪胎，騎起來絕對是夢幻。如果這不合你的口味，你也可以走復古路線，換上一組 Ambrosio 輪圈與一些超柔順的管胎。

選購建議

依照你真正想從這些車得到什麼來分類會很有幫助。鋁合金框煞平台，包括 CAAD Optimo、Allez Elite、Scultura Rim 400 與 Emonda ALR，提供以最低成本取得一輛可隨時上場比賽的車款，而且通常保留擋泥板鎖孔與貨架鎖孔等實用配置，讓車子全年都能用。

如果性能最重要，就該看碳纖維平台。TCR 帶來全碳纖維車架與前叉，搭配完整 Shimano 105 套件，而 Emonda SLR 則增加競賽或耐力取向幾何的選擇。更高階的選擇中，Colnago V3 RS 與 Wilier Ramato 鎖定想要有傳承的車架組或成車、以及不會在每次俱樂部團騎都看到的塗裝的騎士。

下手前有兩項實用檢查。第一，間隙：較緊的輪胎間隙可能讓擋泥板安裝變得棘手，CAAD Optimo 就是例子，所以要確認實際上能裝什麼。第二，煞車硬體：入門車常以第三方雙樞軸 C 夾取代你可能預期的品牌框煞，所以要看清確切配車清單，而不是只看型號名稱。

結論

框煞仍是合理選擇，而不是懷舊之旅。它們讓公路車更簡單、更便宜，仍在嚴苛條件下贏得比賽，而且這裡有幾輛車可以隨著你的騎乘需求改變，持續升級好幾年。

對多數剛入門的騎士來說，鋁合金選項每塊錢的價值最高。對競賽選手與爬坡型騎士而言，碳纖維框煞平台仍具競爭力。而如果目標是會讓你一直回頭看的組車，這份清單最頂端的義大利車架組，就是會讓錢花得值得的選擇。挑選符合你騎乘風格的那一台，確認幾何與間隙，框煞公路車依然很有說服力。