2022 年最佳登山車：八款傑出車款，從鋼架硬尾到競賽級電動輔助登山車

前言

2022 年的登山車市場涵蓋範圍異常寬廣。鋼架硬尾車與高轉點 enduro 競賽車並存，短行程 down country 車款與長行程電動林道車共享展示空間，價格則從幾百英鎊的車架一路拉到五位數的整車。

本篇總覽聚焦在這些類別中格外突出的八款車。有些為競賽而生，有些適合在山區消磨漫長的一天，還有一款是全功率電動輔助登山車，價格也同樣可觀。它們的共同點是定位明確。

2022 年這些登山車有何獨到之處

行程是區分這組車款最簡單的方式。cross country 車款前後皆為 100mm，down country 選項約 120mm，enduro 車款後行程達 160mm、前叉 170mm，而電動林道車則以 150mm 後行程搭配 160mm 前叉。行程越長，通常代表在陡峭崎嶇地形上的能力越強，但在其他地方也得付出更多重量與踩踏力氣。

材質與定價同樣把這個級距切得很開。有車架售價自 £695 起的鋼架硬尾，有中四位數的鋁合金整車，有碳纖維競賽車架，以及位於整個系列頂端的電動車。傳動配置也同樣多樣，從 SRAM GX Eagle AXS 到 Shimano XT 與 SLX 混搭的 12 速系統都有。輪組設定則從單純的 29 吋到電動車上的前後混合 mullet 配置。

實際結論是，這裡並沒有單一最佳配置。追求比賽成績的騎士會想要最輕的車架與最短的行程。以滑降為主的騎士則會想要最長的前叉與最寬容的避震。把車款對應到你真正騎乘的地形，比任何帳面數字都重要。

Specialized S-Works Turbo Levo

S-Works Turbo Levo 是一款偏向該類別中較兇猛一端的林道電動輔助登山車。它將 150mm 後避震與 160mm 的 Fox Float 38 Factory 前叉配在一起，因此前端更接近 enduro 車款，而非典型的林道設定。馬達輔助的控制平順且可預期，在技術性爬坡時很有幫助，電池的設計也足以應付野心較大的騎乘計畫。

避震在崎嶇路面上呈現滑順、能吸收衝擊的感受。這款車出廠即採 mullet 輪組設定，前輪較大、後輪較小，並提供六種尺寸，涵蓋身高約 4’11” 起的騎士。有一點要注意的是阻尼調校，體重較輕的騎士可能會覺得對自己的體重來說偏硬。

規格幾乎已是頂規，價格也是：依市場不同為 £13,000 或 $15,000。

Trek Top Fuel 8

Top Fuel 建立在 Trek 的 cross country 競賽基因上，但最新版本比前代更粗獷、更偏向林道。它前後皆為 120mm 行程，並且首次在碳纖維與鋁合金車型上都加入車架內下管收納空間。

這款以鋁合金為主的配置搭載 35mm 管徑的 RockShox Sid Select 前叉與 Deluxe Ultimate 後避震。變速為 Shimano 12 速傳動，混搭 XT 與 SLX，能輕鬆應付陡坡。34.9mm 座管比其它規格少見，但加大的管徑應有助於讓車架感覺更紮實、更剛硬。

這款鋁合金配置定價為 £3,850 或 $3,829.99，落在中四位數區間。

Transition Spur

Transition Spur 屬於 down country 類別，也就是短行程級距，目標是把 cross country 的效率與更有本事的滑降身手結合起來。它是 2022 年該級距中最突出的車款之一。

由於是短行程平台，它回饋的是重視速度而非大落差能力的騎士。如果你追求的是陡峭技術下坡所需的最大行程，它並非首選；但若重視爬坡速度與路感、要騎長距離，它非常稱職。

對於正在比較 down country 選項的騎士來說，Spur 值得與本篇其他短行程車款一起列入候選名單。

Bird Forge

Bird Forge 代表這組中的硬尾車，在性價比上很有說服力。SRAM GX Eagle AXS 配置的定價具競爭力，單買車架則自 £695 起。整車在英國組裝且可客製化，適合已經完全清楚自己要什麼的騎士。

幾何設計偏向前衛而非保守。這款 29er 車架針對 140mm 至 160mm 的前叉最佳化，頭管角度為鬆弛的 64 度，能在路線變陡時讓前輪穩穩貼地。可調式 Formula 前叉則再添一層調整彈性。

相較於其他英國設計的硬尾車，鋼製 Forge 在陡峭路線上的過彎表現格外突出。

Santa Cruz Blur

Blur 是 Santa Cruz 有史以來最輕的 cross country 競賽車。車架減輕了近 300g，部分歸功於全新的連桿驅動單轉點設計，以彈性後上叉取代後轉點。標準 XC 配置的前後行程皆為 100mm。

有一個塗裝細節值得一提。Dark Matter 選項是黑色車架而非鮭魚色塗裝，因此約輕了 48 公克。對於斤斤計較重量的騎士來說，這是免費的小幅優勢。

Blur 明確鎖定 cross country 競賽與快速、有效率的林道騎乘。想要更多行程的騎士，可以看看下方的 TR 版本。

Santa Cruz Blur TR

Blur TR 沿用同一平台並增加行程。它前 120mm、後 115mm，讓它從純粹的 cross country 跨入 down country 領域。

這使它在保有 Blur 輕量與效率的同時，對花更多時間在粗糙下坡的騎士更寬容。取捨則是老問題：行程更多，競賽取向略遜於 XC 版本。

Juliana Wilder

Juliana Wilder 是 Blur XC 的女性版本。它採用相同的 cross country 思維，但提供較小的車架尺寸與不同的配件組合，讓更多騎士能進入這個平台。

如果你在標準 Blur 尺寸中難以找到合適的設定，Wilder 就是該優先查看的版本。

Devinci Spartan

Spartan 是一款認真的 enduro 競賽車。其 160mm split pivot 後避震將轉點同心配置在後軸周圍，並搭配高主轉點，形成向後走的後軸軌跡。結果是在持續崎嶇、高速的路線上避震依然滑順且能力強，同時保持受控。

三款配置中最親民的一款定價 $6,149，仍搭載 170mm 的 Fox 38 Performance 前叉與 Fox Float X2 Performance Elite 後避震。29er 配置開箱即可應付競賽節奏。

主要的妥協在於爬坡幾何，仍有改善空間。

如果滑降性能是優先考量，Spartan 的避震表現就是它最亮眼的特點。

購買建議：讓車款對應你的騎乘方式

先從地形出發，而不是規格表。如果你的騎乘大多快速、平順且爬坡居多，本篇的 cross country 與 down country 車款，包括 Blur、Wilder 與 Spur，會感覺更輕快、更有樂趣。如果你的路線經常朝下、穿越岩石與樹根，Spartan 的額外行程或 Turbo Levo 的長前叉前端，會比更輕的車架帶來更大差別。

預算是第二道篩選。£695 的 Bird Forge 車架是本組最低的入手門檻，也最具客製彈性，如果你手上已有零件或想逐步組車，這點很有吸引力。Trek Top Fuel 8 位居中段，具備車架內收納與 Shimano 混搭傳動。S-Works Turbo Levo 則在另一端，£13,000 或 $15,000，你同時為馬達輔助、頂級避震與高階配置付費。

最後，確認尺寸與設定。Turbo Levo 提供六種尺寸，涵蓋約 4’11” 起的身高，而 Juliana Wilder 則為需要的騎士提供較小的車架尺寸。尺寸合身並依你的體重調校過的車，表現會勝過規格更好但不合身的那一台。

結論

2022 年的登山車陣容確實多元：售價自 £695 起、可客製化的鋼架硬尾，短行程碳纖維競賽車，$6,149 的 160mm enduro 車，以及頂端 £13,000 的電動林道車。每一款在自己的定位裡都是強勢選擇。

正確的選擇取決於你最常進行的騎乘與你設定的預算。把這兩件事對應到合適的行程與配置，這些車任何一款都能好好服役多年。