最吸睛的環法自行車：八輛競賽戰駒與它們的塗裝

前言

環法自行車賽既是競速的舞台，也是塗裝的展示會，而今年的賽事端出了相當可觀的塗裝陣容。有以真金點綴的發表會特仕車、向世界冠軍頭銜致敬的彩虹水彩塗裝、看起來像是原廠標配的冠名贊助商塗裝，還有一系列據稱要頌揚法國藝術與文化的特仕版車架。

本篇彙整收錄八輛在集團中格外搶眼的戰駒。有些是披著搶眼車隊配色的量產競賽車，有些則是不會下場比賽的一次性特仕車。它們涵蓋了現代公路競賽的兩個走向：為平路速度打造的空力平台，以及為高山賽段打造的輕量車款。

這些競賽車有何過人之處

這裡的每一輛車都是頂級競賽平台，因此真正的差異取決於三件事：車架如何在空氣力學與重量之間取得平衡、座艙與輪組如何整合，以及塗裝如何施作。其中幾款塗裝採用多階段工序，包括水轉印塗裝，這意味著沒有兩個車架會長得一模一樣。

這一切也有實務上的意義。競賽規則要求比賽中使用的器材必須在 12 個月內於市場上販售，因此當新車架出現在車隊中，通常也代表量產版本即將問世。這讓比賽成了預告哪些產品會進到店裡的有用風向球。

另外也值得把真正買得到的車款與展示品分開來看。鑲金細節的發表會特仕車與限量車架組屬於收藏品，而車隊版空力車與輕量車則是通常會推出完整尺寸範圍的款式。

Colnago V4RS：為車隊發表會而生的黃金細節

V4RS 在車隊發表會上以全新的塗裝現身，並以金色元素收尾。最與眾不同的細節在車頭：一顆實心黃金打造的梅花王牌（ace of clubs）寶石。金色的環法標誌沿著前叉延伸，車架與座管上也有金色貼標，連輻條都做了金色處理。

在塗裝之下，這輛車的配置幾乎與競賽車一致：完整的 Dura-Ace 變速系統搭配碳纖維齒盤與碟盤，再加上 ENVE 座艙與輪組。據報導整車價格約 23,000，穩穩落在收藏級領域。這輛車不會投入比賽，而這正是它的細節如此罕見的原因之一。

Specialized S-Works Tarmac SL8：玫瑰金、鉻金屬與 Red Bull

兩種截然不同的塗裝讓這個車架格外突出。第一款混合玫瑰金與鉻金屬，主要集中在車身後段，同樣的效果也延伸到安全帽與座艙。黑色底漆讓整體視覺保持克制，上管則可見車手姓名。

這輛車的配置也首度採用該品牌自家零組件系列的新輪組，具備碳纖維輻條與拋光花鼓，並宣稱比標準版本減輕 120 g。等到路線轉往高山，預期會換上更輕的爬坡輪組。

第二款塗裝則是冠名贊助商塗裝。當 Red Bull 加入車隊後，隨之而來的車款呈現出集團中數一數二乾淨的贊助商品牌與車架塗裝整合，並搭配新的安全帽與車衣。

Wilier Filante SLR：一抹彩虹水彩

這輛車的靈感來自一座世界冠軍。彩虹水彩的潑濺效果橫跨座艙、頭管、下管、上管與前叉，創造出既張揚又雅致的塗裝。這也延續了同一車隊與品牌合作所推出的一系列搶眼塗裝。

塗裝是最大亮點，但使用場合同樣重要。這輛車將會在衝刺賽段中登場，也就是說有很多機會能看到這套塗裝在動態中、而非靜態照片裡的樣貌。

對想要在團體騎乘中脫穎而出的車友來說，這是本清單上的參考指標。

Wilier Verticale SLR：綠色塗裝的全新輕量車

Verticale SLR 是這個義大利品牌最新的生力軍，它的綠色塗裝一直是集團中最容易辨認的車款之一。這個大膽的色調，為黑、白、紅的常見配色帶來令人欣喜的變化。

由於它是品牌全新的輕量平台，等比賽進入山區，它應該會顯得更加如魚得水。重視爬坡手感勝過極致空力效率的車友，會想看看它在長坡上的表現。

Canyon Aeroad：乾淨俐落的世界冠軍配色

現任世界冠軍的 Aeroad 採用刻意低調的配色：俐落的線條、克制的圖案，整體散發的是質感而非喧嘩。這也提醒了我們，世界冠軍塗裝不必大聲嚷嚷也能被看見。

新的 Aeroad 預期不久後就會現身，這讓現在成為審視現行平台的有趣時機。無論如何，現有車款依然是現代空力競賽車的出色範例。

Van Rysel FCR Pro：獨一無二的水轉印塗裝

這是來自一個仍堅持把爬坡車與空力車分開、而非合併成一輛全能車架的品牌所推出的專屬空力車。開季賽段使用的車架採用了格外迷人的塗裝，以水轉印方式施作，讓每個車架都獨一無二。

如果你不喜歡在每個咖啡店休息點都看到一模一樣的車，這個細節就很重要。它也暗示量產版本已經不遠，因為競賽規則要求比賽用器材必須在 12 個月內於市場販售。

這輛車在開季賽段由車隊主將使用，也提供了這個平台預期騎乘方式的有用線索。對重視性價比的買家來說，這款值得持續關注。

Factor Ostro VAM：法國靈感的特仕版車架組

一批特仕版車架組交付給其中一支車隊，設計據稱要呈現法國藝術與文化歷史，以及 Ostro 車型的演進。

實際施作以紅、藍漆料形成噴濺圖案，上層再疊上全像彩虹元素。這是個相當熱鬧的設計，但整體仍維持住協調感，而且只要它出現在突圍集團中，應該都很容易辨認。

Trek Madone：最新的空力平台

最新的 Madone 趕在賽前登場，它也是這裡最有趣的平台之一，原因很單純：它太新了。不過市售的車隊配色評價兩極：它符合車隊的品牌識別，但和集團中其他特仕塗裝擺在一起，就顯得相當基本。

更重要的是這輛車的表現。作為輕量空力車，它是為高速完賽而打造，等衝刺賽段到來，值得好好觀察。

選購建議：讓車款符合你的騎乘需求

如果你是來買車而不是觀賽的，先決定這兩種走向哪一種符合你的騎乘型態。Aeroad、FCR Pro、Ostro VAM 與 Madone 這類空力平台是為平路速度與維持高速而打造，而 Verticale SLR 與 Tarmac SL8 這類輕量車則以爬坡為優先。

塗裝應該是次要考量，但並非無關緊要。特仕版與一次性發表會特仕車通常價格高昂，而且難以找到完整尺寸範圍；車隊版配色通常則比較經得起接連幾個賽季的相處。

最後，請把 12 個月上市規則放在心上。當新車架出現在車隊中，量產版本通常隨後就到，所以耐心等待可能比直接假設你看到的競賽車就是你買得到的車來得划算。

結語

今年的賽事端出了一組格外強大的塗裝陣容，從永遠不會下場比賽的鑲金發表會特仕車，到彩虹水彩、乾淨的冠名贊助商塗裝，以及讓每個車架都略有不同的水轉印塗裝。在塗裝之下，這些全都是認真的競賽平台，分野在於空力速度與爬坡重量。

如果你要買車，實際的選擇順序是先決定這兩個類別，其次才是配色。最有趣的塗裝往往最難找，而車隊版車款才是真正會出現在店裡的那些。